Спасение Джулианы Сгрена - Rescue of Giuliana Sgrena

Эта статья включает в себя список общих использованная литература, но он остается в основном непроверенным, поскольку ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшить эта статья введение более точные цитаты. (Март 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Джулиана Сгрена

В Спасение Джулианы Сгрена была тайной операцией итальянских военных секретная служба, SISMI, чтобы спасти итальянского журналиста Джулиана Сгрена от похитители в Ирак. После успешного извлечения Сгрены 4 марта 2005 года машина с ней и двумя секретными агентами была уничтожена. огонь по своим от Армия Соединенных Штатов войска вдоль Багдада дорога в аэропорт; секретный агент Никола Калипари был убит специалистом армии США Марио Лозано. Инцидент вызвал напряженность между двумя странами и, возможно, усилил враждебность итальянской общественности к Соединенным Штатам Америки.

Задний план

Джулиана Сгрена была похищена месяцем ранее, 4 февраля, когда она работала в Ираке независимым журналистом в итальянской коммунистической газете. Il Manifesto. Некоторые утверждали, что она была слишком самоуверенной, потому что считала, что похитители будут нацелены только на проамериканских журналистов, но другие возражают, что она полностью осознавала риски.^{[нужна цитата ]}

Спасение и происшествие

Спасение Сгрены

Сгрена был спасен при обстоятельствах, пока не выясненных агентами итальянских спецслужб. SISMI Служба военной разведки Италии, 4 марта 2005 г. Один из агентов был Никола Калипари Другой был Андреа Карпани. Одно неподтвержденное утверждение состоит в том, что итальянское правительство заплатило выкуп в диапазоне миллионов долларов США. Агенты и Сгрена уехали на машине, направляясь в Международный аэропорт Багдада. В маршрут из центра Багдада в аэропорт широко описывается как самая опасная дорога в Ираке.^{[нужна цитата ]}

Стрельба из машины

Около 20:55 автомобиль, в котором ехал Сгрена, был обстрелян военнослужащими США по пути в аэропорт. Никола Калипари, который вел переговоры о ее освобождении, был убит, якобы защищая своим телом Джулиану Сгрена. Джулиана Сгрена попала в плечо.^[1]

Вскрытия тела Калипари якобы показало, что он был ранен единственной пулей в храм. Сгрена и Карпани были ранены. Сгрена лечила армия США медики на сцене и medivaced в армию США полевой госпиталь вскоре после инцидента.^[2] Медики армии США также оказали помощь раненому офицеру на месте происшествия, но он отказался от медицинской эвакуации для дальнейшей помощи. Сгрена перенесла операцию по извлечению шрапнель с ее плеча. Позже военные США не раскрывали их местонахождение. Сгрена прибыл в Рим через день после рокового инцидента.^{[нужна цитата ]}

Реакции

Инцидент вызвал критику со стороны итальянских правительственных чиновников:

• Премьер-министр Италии в то время, Сильвио Берлускони, сказал: «Я считаю, что у нас должно быть объяснение такого серьезного инцидента, за который кто-то должен взять на себя ответственность». Он долгое время был близким союзником Джордж Буш. Вызвав посла США в Италии, он заявил: «Очень жаль. Это был радостный момент, который порадовал всех наших соотечественников, который превратился в глубокую боль из-за смерти человека, который так храбро поступил».
• Роберто Кальдероли Министр реформ Италии заявил, что при освобождении Джулианы Сгрена уже произошло несколько инцидентов, и стрельба - только последний из них.
• Мирко Тремалья, Заместитель министра Италии по Иностранные дела, заявил итальянскому агентству печати ANSA, что «американцам нужно твердо напомнить о уважении человеческих и гражданских норм».
• Джанни Алеманно министр сельского хозяйства заявил, что «мы хотим, чтобы виновные были наказаны, и мы требуем объяснений от американцев». Он добавил: «Мы верные союзники, но мы не должны позволять никому думать, что мы подчиненные».
• Карло Джованарди, Министр по связям с Парламент, сказал, что не верит ни одному слову версии, представленной армией США.

В ответ, белый дом пресс-секретарь Скотт Макклеллан предложенный соболезнования заявив, что «мы сожалеем о гибели людей», и добавил, что «детали все еще неясны», и что будет проведено расследование.^{[нужна цитата ]}

Ведущие деятели итальянской левой оппозиции возобновили критику участия Италии в оккупации Ирака, также при поддержке некоторых членов правой правящей коалиции:

• Романо Проди, будущий премьер-министр и в то время лидер Коалиция оппозиции Италии, заявил, что "57 миллионов итальянцев, объединившихся в ожидании освобождения Джулианы Сгрена, имеют право знать, что произошло".
• Фаусто Бертинотти, лидер Коммунистическая партия возрождения, заявил, что "после чрезвычайно серьезного факта смерти Никола Калипари вывод [итальянских] войск из Ирака является актом общественного здравого смысла".
• Пьеро Фассино, лидер Левые демократы, сказал, что "Это не судьба который спускает курок пулемета ".
• Раффаэле Коста, член парламента в Forza Italia, заявил 6 марта, что парламент, в связи с обсуждением продления миссии 14 марта, должен установить четкую дату вывод.

Десятки тысяч итальянских граждан выразили свое почтение Калипари перед государственные похороны 8 марта 2005 г., г. Санта-Мария-дельи-Анджели-э-дей-Мартири в Риме.^{[нужна цитата ]}

В результате этого напряжение в политических отношениях между Италией и США является наиболее значительным с момента Катастрофа канатной дороги Кавалезе 1998 года. Дело, в котором видели заложник Освобожденный невредимым иракскими похитителями и почти убитый американскими войсками, он усилил и без того широко распространенное сопротивление присутствию итальянских войск в Ираке.^{[нужна цитата ]}

Рассказы о происшествии

Из-за условий, в которых раскрывались факты, и из-за взаимно подозрительного отношения некоторых из причастных сторон были предложены самые разные версии инцидента.^{[нужна цитата ]}

Домыслы о покушении

6 марта Сгрена заявила, что она могла стать объектом преднамеренного нападения из-за неодобрения Соединенными Штатами средств ее освобождения. «Дело в том, что они делают все, чтобы предотвратить внедрение этой практики, чтобы спасти жизни людей, удерживаемых в заложниках, это всем известно. Поэтому я не понимаю, почему я должна исключать, что могла быть целью», - сказала она. Небо TG24. Белый дом ответил на это, отрицая, что американские войска специально нацелены на мирных жителей, и заявив, что эта зона является «опасной дорогой, и это зона боевых действий, в которой находятся наши коалиционные силы. Часто им приходится принимать мгновенные решения. для защиты собственной безопасности ». Пьер Сколари сказал: «Я надеюсь, что итальянское правительство что-то сделает, потому что либо это была засада, как я думаю, либо мы имеем дело с имбецилами или терроризируемыми детьми, которые стреляют в кого угодно».^[3]

Американская версия

Джон Негропонте, затем посол США в Ираке. Его автоколонна стала причиной установки блокпоста 541.

Согласно первоначальным заявлениям высокопоставленного военного чиновника США, автомобиль двигался со скоростью более 150 км / ч (около 100 миль в час).^[4] Он сказал, что войска, укомплектованные пропускной пункт также утверждал, что перед стрельбой машина несколько раз чуть не теряла управление, т.к. гидроплан через большие лужи.^{[нужна цитата ]}

В первые несколько дней после инцидента представители США заявили, что итальянский автомобиль был обстрелян, когда он приближался к контрольно-пропускному пункту 504 США (Лагерь Победы ) на чрезмерной скорости и не замедлялся и не останавливался после того, как американские войска использовали жесты рук, мигали огни и сделали предупредительные выстрелы. Затем американские войска якобы были вынуждены вывести автомобиль из строя, выстрелив в блок двигателя. КПП 504 - постоянный блокпост.^{[нужна цитата ]}

В течение первой недели после инцидента версия событий, признанная представителями США, была существенно изменена. Во второй версии событий к маршруту аэропорта недавно были добавлены дополнительные патрули безопасности, потому что «высокопоставленный дипломатический представитель» собирался использовать дорогу в тот вечер; стрельба велась на временной «блокирующей позиции» (а не на «блокпосте»). Позднее было признано, что "высокопоставленный дипломатический представитель" был послом Джон Негропонте, который не смог воспользоваться вертолетным транспортом из-за непогоды.^{[нужна цитата ]}

Итальянская версия

Тогдашний министр иностранных дел Италии, Джанфранко Фини

Эта версия событий заметно контрастирует с версией, впоследствии упомянутой Итальянский парламент министром иностранных дел Джанфранко Фини.^{[нужна цитата ]}

Говоря в Camera dei Deputati 8 марта 2005 года Фини заявил, что блокпоста отсутствовал, никаких предупреждений не было, что автомобиль «не двигался со скоростью более 40 км / ч и был освещен изнутри, чтобы облегчить управление и сделать телефонные звонки», что «Когда в нескольких десятках метров от машины включили сильный источник света, например проектор, он замедлился, пока почти не остановился, и началась стрельба», и этот Калипари, описанный как один из Самые опытные разведчики Италии с историей успешных операций в Ираке не только ранее установили «все необходимые контакты» с властями США в Багдаде и получили все необходимые разрешения, но также разговаривали с властями США и Италии со своего мобильного телефона. буквально за несколько минут до нападения.^{[нужна цитата ]}

Фини утверждала, что сделанные фотографии автомобиля показали, что в него стреляли не спереди (или в блок двигателя), как можно было бы ожидать, если бы он приближался к контрольно-пропускному пункту, а что в него стреляли с правой стороны. пули проходят через ту сторону.^[5] Версия событий Фини также была основана на свидетельство второго агента итальянской разведки, который вел машину.^{[нужна цитата ]}

Он также сказал, что теория о преднамеренном нападении на Сгрена «совершенно необоснованна»; В конце концов он повторил свое желание, чтобы смерть Калипари не вызвала «ненужных антиамериканских настроений» в итальянском общественном мнении.^[6]

Американское опровержение

Генерал Джордж Кейси, командующий войсками США в Ираке.

Итальянская версия в отличие от высказываний генерала Джордж Кейси, командующий войсками США в Ираке, который сказал, что итальянское правительство не предупредило США заранее о конвое, в котором находилась г-жа Сгрена. «У меня лично нет никаких указаний на это, даже на предварительной основе», - сказал генерал Кейси.^{[нужна цитата ]}

Заявления генерала Джорджа Кейси поддержаны генералом Марио Мариоли, Высший военный командующий Италии в Ираке. Мариоли сообщил официальным лицам США, что Калипари и другой итальянский офицер были там, но не предоставил никакой информации о специфике операции Калипари. Однако в отчете итальянских следователей, опубликованном 2 мая 2005 г., утверждается, что американские власти были проинформированы о том, что Калипари должен был вернуться в аэропорт Багдада с заложником в ночь стрельбы.^[7]

Версия событий Джулианы Сгрена также упоминает только контакт между Калипари и итальянскими властями, но ничего не говорит о каких-либо контактах с американскими властями, пока она была с ним. Силы США конфисковали камеру и спутниковые телефоны от пассажиров автомобиля сразу же после стрельбы и согласно Армия Соединенных Штатов По официальному сообщению, их вернули до того, как итальянцы были сняты с места происшествия. В официальном сообщении также отмечается, что "оба HMMWV участвовавшие в блокирующей позиции были переведены для транспортировки г-жи Сгрена в госпиталь боевой поддержки в Международной зоне. Кроме того, сцена не была сочтена место преступления, и были предприняты усилия, чтобы расчистить проезжую часть ». Далее в отчете делается вывод, что в автомобиль был застрелен, когда он двигался в сторону блокпоста, а не с точки, перпендикулярной дороге, как настаивал Джанфранко Фини.^{[нужна цитата ]}

Военные отчеты

Примерная карта инцидента, согласно информации, согласованной в отчетах США и Италии.

Было подготовлено два военных отчета, один - армией США, а другой - правительством Италии.^{[нужна цитата ]}

Публикация секретной информации в отчете США

В Многонациональные силы в Ираке выпустила официальный отчет, который был размещен на его сайте. Секретная информация (такая как имя другого агента Сисми, имена задействованных солдат и передвижения войск коалиции) в отчете была отредактировано но отчет был случайно опубликован в форме, позволяющей легко восстановить отредактированную информацию.^{[нужна цитата ]}

Отчет опубликован в PDF формат файла, а классифицированные предложения были закрыты черной полосой. Однако текст под ним не был удален и присутствовал в файле. А скопировать и вставить от PDF-ридер к текстовый редактор было достаточно, чтобы линии снова появились.^{[нужна цитата ]}

Возможность прочитать полный отчет была быстро обнаружена Греческий студент по обмену в Болонья, которые предпочли сохранить анонимность, и Джанлука Нери, разместивший версии в своем блоге, Macchianera. Были некоторые споры о том, кто вышел первым, но, как писал сам Нери, это была настолько простая задача, которую за короткое время могли бы заметить больше людей, независимо друг от друга.^{[нужна цитата ]}

Содержание отчета США

В американском отчете солдаты 69-го пехотного полка были очищены от каких-либо нарушений, утверждая, что подразделение следовало надлежащим процедурам, и защищая решение одного солдата, Spc. Марио Лозано, чтобы открыть огонь после проблескового маячка и предупредительных выстрелов.^[8]

В отчете указано, что солдаты уже отвернули примерно 15–30 машин до инцидента и насторожились из-за двух предупреждений (BOLOs, Bе Оп LокОут) о двух возможных VBIED (VавтомобильBOrne япредоставленный Eвзрывоопасный Dустройство), черно-белая машина. Блокирующая позиция сохранялась дольше запланированного из-за неправильной процедуры связи, которая была вызвана отказом VOIP система, используемая армией США; в то время как FM был в наличии, не использовался.^[8]

Прожектор и зеленый лазер, использованные солдатами США, доказали свою эффективность в остановке и повороте предыдущих машин. Специалист Марио Лозано сначала маневрировал в центре внимания, а затем переключился на пулемет, чтобы выстрелить в машину итальянца.^{[нужна цитата ]}

По оценкам, машина двигалась со скоростью 50 миль в час (80 км / ч), и она не тормозила, пока в нее не стреляли. По машине было выпущено одиннадцать снарядов, пять из которых попали в лоб.^{[нужна цитата ]}

Ряд не связанных между собой событий был зарегистрирован как способствовавший трагедии:

• Путешествие посла Негропонте на машине вместо вертолета из-за плохой погоды;
• Нарушение связи между точкой блокировки и штаб-квартирой;
• Ежедневная задержка спасения г-жи Сгрена на несколько дней;
• Итальянцы не знали о блокпосту;
• Солдаты не знали о прибытии итальянцев.

В отчете США действительно отмечалось, что подразделение, участвовавшее в инциденте, не получило надлежащего обучения тому, как размещать бронетехнику на блокирующей позиции перед блокпостом перед выездом в Ирак, и только 10 дней с другим подразделением после его прибытия.^[8]

Только один американский офицер, капитан Грин, знал о том, что г-жа Сгрена была спасена, после того, как итальянский генерал Марио Мариоли сообщил ему об этом. Однако, поскольку Мариоли добавил, что «лучше, если никто не знает», Грин воспринял это как приказ не передавать информацию другим.^{[нужна цитата ]}

Итальянский отчет

Отчет правительства Италии^[9] был опубликован 2 мая. Итальянские следователи разошлись во мнениях по поводу скорости автомобиля, сигналов (или их отсутствия) до того, как американцы открыли огонь, и по вопросу о том, знали ли американцы о присутствии и действиях Калипари в Багдаде. В итальянском отчете также отмечается, что итальянские следователи утверждают, что «высокопоставленные офицеры США, прибывшие на место стрельбы, раскритиковали блокпост за плохое освещение, недостаточную сигнализацию и плохое расположение».^[10]

Итальянцы указывают на то, что, хотя американские войска не знали о целях Калипари, они наверняка знали о его присутствии, поскольку Калипари и Карпани получили удостоверения личности и получили спальные помещения в лагере Виктори. Кроме того, они утверждали, что знание операции никоим образом не могло предотвратить инцидент, поскольку не было заранее определенного маршрута из-за характера миссии.^{[нужна цитата ]}

Было указано, что офицер, ответственный за блокирующий пункт, не разложил должным образом знаки и препятствия, даже если дежурство блокирующего пункта через некоторое время явно не было бы коротким. Это оставило надлежащее функционирование точки блокировки полностью на плечах двух артиллеристов, которые уже выполняли другие функции в качестве прожектора. Американцы утверждали, что, поскольку такие знаки обычно арабский и английский, они были бы бесполезны для итальянцев, потому что они не поняли бы их; в итальянском отчете эти утверждения называются «мягко говоря абсурдными», поскольку такие слова, как «СТОП» и «ОПАСНОСТЬ», признаны во всем мире. По факту, знаки остановки на итальянских дорогах есть "STOP", как на английском языке, написанное на них, и они идентичны тем, которые используются в Соединенных Штатах.^{[нужна цитата ]}

«Линия предупреждения» и «линия предупреждения» находились на меньших расстояниях, чем предписывала практика; «стоп-линия» вообще отсутствовала. Все это было примерно известно солдатам, но никаких признаков приближающейся техники не было. В частности, линия тревоги находилась всего в 120 м от первой боевой машины вместо предписанных 200–400 м. Это, в сочетании с отсутствием сигнализации, заставило бы стрелков быть настороже и не отвлекаться ни на секунду в течение 80-минутной миссии.^{[нужна цитата ]}

Единственными используемыми сигналами были прожектор и зеленый лазер. В итальянском отчете указывается, что оба они полагаются на быструю реакцию экипажа, который ими управляет, и что лазер особенно трудно навести на движущуюся цель за короткое время. Если отвлечься от наводчика, машина легко превратится в угрозу, которую нужно остановить силой.^{[нужна цитата ]}

В итальянском отчете также отмечался тот факт, что солдаты, находившиеся на блокпосту, не разместили знаки или конусы на проезжая часть указывая на наличие впереди блокпоста, несмотря на то, что они были расположены примерно на 90 степень поворот дороги, закрывающий контрольно-пропускной пункт от приближающихся машин: «Никаких знаков, предупреждающих движение о наличии блокпоста в США - одна из самых основных мер предосторожности. Солдаты, укомплектовавшие блокпост, не соблюдали одно из самых важных правил. "^[11]

В отчете также указывалось, что идея точки блокировки была опасной по своей сути, поскольку приближающиеся автомобили были вынуждены разворачиваться на шоссе с односторонним движением.^{[нужна цитата ]}

Итальянские следователи также обвинили американских солдат в том, что они не натянули проволока-гармошка барьер, который мог остановить машину, не доехав до блокпост, но солдаты «не любили использовать проволоку-гармошку ночью из-за опасности запутывания в ней автомобилей и необходимости оказания помощи».^{[нужна цитата ]}

И наоборот, в отчете армии США преуменьшается значение отсутствия знаков или других индикаторов наличия блокпоста, утверждая, что они не действуют ночью. Однако в отчете армии США указывалось, что блокпосту, по сообщениям, не было никаких знаков для развертывания, поскольку во время «знаков 69-го - читается -« Стой, или в вас будут стрелять! » все еще были в магазине, ожидая техник чтобы прикрыть фразу «или тебя расстреляют», считается наступление, с лентой ». Неясно, использовались бы эти знаки, если бы они были в наличии.^{[нужна цитата ]}

В итальянском отчете специально обвиняются силы США во вмешательстве в место преступления в попытке сделать надлежащее расследование невозможным. Кроме того, он указал, что оценка скорости автомобиля Сгрены варьировалась от 50 миль в час (80 км / ч) до 80 миль в час (130 км / ч), что является странным измерением, учитывая, что двое солдат были опытными полицейскими.^{[нужна цитата ]}

В итальянском отчете также утверждалось, что между предупреждающими сигналами с мобильного блокпоста и моментом, когда солдаты открыли огонь, прошло всего три секунды. Они добавляют, что, несмотря на то, что машина двигалась только со скоростью от 40 до 50 км / ч, этот трехсекундный интервал не давал водителю достаточно времени, чтобы остановить машину.^[12]

Счет Сгрены

Джулиана Сгрена все еще в больнице, ее посетил президент Итальянской Республики Карло Азелио Чампи 7 марта.

«Стрельба не была оправдана скоростью транспортного средства», - сказала Джулиана Сгрена итальянцу. агентство новостей Анса. «Наша машина двигалась с нормальной скоростью, что не должно было вызвать недоразумений», - сказала она. Il Manifesto. "Это был не блокпост, а патруль, который обстрелял нас сразу после того, как осветил нас проектор По словам Джулианы Сгрена. Итальянский агент, управлявший автомобилем, также отрицал, что машина двигалась с чрезмерной скоростью, и отказался останавливаться на контрольно-пропускном пункте: «Мы ехали нормально. Это был патруль на бронетранспортере, который стрелял без предупреждения ".^{[нужна цитата ]}

В англоязычной прессе появились утверждения о том, что Сгрена утверждает, что солдаты США и бак обстрелял машину от 300 до 400 раз. Цифра от 300 до 400 была дана компаньоном Сгрены в Италии, Пирс Сколари, который разговаривал с ней только по телефону. Итальянское слово для «танка», Карро Армато, не появлялся в большинстве итальянских аккаунтов; термин «резервуар» может быть ошибочным перевод из слепой, что означает «бронированный автомобиль» или HMMWV.^{[нужна цитата ]}

Журналист из Il Manifesto утверждал, что теория о том, что это была попытка убийства, совершенная американскими войсками с целью воспрепятствовать дальнейшим попыткам спасения заложников, не может быть сразу отвергнута. Сгрена утверждала, что ее похитители незадолго до освобождения предупредили ее, что американские войска будут представлять для нее опасность.^{[нужна цитата ]}

Независимый репортер Наоми Кляйн, в интервью с Эми Гудман на Демократия сейчас (Пятница, 25 марта 2005 г.), во-первых, указали, что Джулиана Сгрена травмы были слишком суровы, чтобы она могла говорить, так как в ней все еще была жидкость легкие от огнестрельных ранений.^{[нужна цитата ]}

Сгрена сказала Кляйн, что ее машина ехала не по дороге общего пользования, а по охраняемой дороге, предназначенной для официальных лиц, соединяющей зеленую зону непосредственно с аэропортом. Находясь на этой дороге, Сгрена также указала, что она, должно быть, уже миновала контрольно-пропускные пункты, чтобы войти в зеленую зону, откуда выходила дорога, и что ее машина ехала медленно с включенными фарами, чтобы сделать ее более заметной и узнаваемой. Кляйн указала, что Сгрена считает, что американские солдаты, с которыми регистрировалась ее машина, возможно, не передали по рации на мобильные контрольно-пропускные пункты, чтобы указать, что они приближаются, а что они уходят от воинской части, которая стреляла по ним, указав, что водитель, который сидел впереди, жив.^{[нужна цитата ]}

В интервью Наоми Кляйн также сообщила, что Сгрена также сказала, что она была очень дезориентирована, находясь в плену, и что ее похитители не хотели, чтобы независимые журналисты в Ираке разговаривали с иракским народом.^{[нужна цитата ]}

Пьер Сколари, спутник жизни Сгрены, заявил, что «Джулиана располагала информацией, и американские военные не хотели, чтобы она жила».^[2] «Американцы и итальянцы знали, что машина подъезжает».^[13] Он утверждает, что Сгрена располагал подробной информацией об использовании запрещенного оружия во время недавних операций в Фаллуджа (увидеть Операция Phantom Fury ). Сгрена писал о предполагаемом использовании напалм в Фаллудже.^[14] Сколари предположил, что они находились в 700 метрах от аэропорт, что означает, что они пересекли все контрольно-пропускные пункты. «Всю стрельбу в прямом эфире слышал президент Совета, который разговаривал по телефону с одним из агентов. Затем американские военные конфисковали и выключили телефоны», - сказал Сколари, находившийся в то время в Палаццо Киджи.^[2][15] Генерал Кейси заявил, что автомобиль Сгрены и Калипари ранее не проезжал контрольно-пропускных пунктов.^{[нужна цитата ]}

Конкретные выводы

КПП

Сообщается, что на контрольно-пропускном пункте США 10-я горнострелковая дивизия, легкое пехотное подразделение, но позже выяснилось, что его укомплектовал подразделение Национальной гвардии Нью-Йорка, прибывшее в Ирак за четыре месяца до стрельбы и в Багдад всего за месяц до этого. Личность стрелявшего солдата оставалась неизвестной, пока ее не раскрыл греческий студент из Болонского университета, который восстановил доступ к подвергнутым цензуре частям отчета, сохранив отредактированный PDF-файл в виде текстового файла. Солдат, выпустивший смертельную пулю, очевидно, был Марио Лозано, солдат Национальной гвардии США. США не входят в Международный уголовный суд. Солдата не будут судить в неамериканском суде, если он предстанет перед судом. Однако тот факт, что имя солдата было раскрыто, позволяет итальянским следственным судьям (в Риме) предъявить ему обвинение. заочно.^{[нужна цитата ]}

В прошлом стандарты американских войск на контрольно-пропускных пунктах подвергались критике со стороны права человека ассоциаций и сейчас находится под пристальным вниманием.^{[нужна цитата ]}

Спутниковая съемка

28 апреля CBS Новости выпустил отчет на основе Пентагон анализ предполагаемого спутниковое кадры инцидента.Измерив расстояние, которое автомобиль проехал на 91 ярде (83 м), и истекшее время (менее трех секунд), Пентагон пришел к выводу, что автомобиль должен разгоняться со скоростью более 60 миль в час (100 км / ч).^[16]

Однако, поскольку Пентагон не опубликовал предполагаемые кадры, их независимый анализ невозможен. Аналитики Пентагона не общались ни с одной новостной организацией, кроме CBS News. Кроме того, в окончательном отчете, позже выпущенном армией США, не упоминались спутниковые снимки (даже в конфиденциальных частях, которые были случайно предоставлены), что вызвало вопросы в итальянских СМИ о том, существовали ли эти кадры вообще.^[17]

В то время как спутниковое покрытие Маршрут Ирландский было бы оправдано, поскольку посол Негропонте путешествовал на нем, в итальянском отчете утверждалось, что погодные условия были настолько плохими, что со спутников невозможно было получить изображение. Итальянцы также сообщили, что просили предоставить такие снимки, и им сказали, что самые близкие доступные снимки относятся к 2 марта и из-за плохой погоды. Неблагоприятные погодные условия на самом деле были причиной того, что посол Негропонте передвигался на автомобильной колонне, а не на вертолете, что, в свою очередь, стало причиной создания блокпоста, согласно отчету США.^{[нужна цитата ]}

Баллистические доказательства

Эксперты по баллистике, уполномоченные Следственными магистратами в Риме, ответственными за уголовное расследование, которые осматривали автомобиль в Риме, пришли к выводу, что автомобиль двигался не быстрее 45 миль в час (60 км / ч).^{[нужна цитата ]}

Кабель Wikileaks

В 2011 году WikiLeaks опубликовал телеграмму от 9 мая 2005 года (составленную по имени премьер-министра Сильвио Берлускони сообщил об этом случае в парламент), в котором посольство США в Риме, Мел Семблер, подтверждает дружбу между Италией и Соединенными Штатами, и, чтобы избежать проблем, премьер-министр дает понять американцам, что они «позволяют делать», демонстрируя свою версию, не приводя при этом никаких противоречий. Посол также отметил, что следователям США было очевидно, что «из 30 машин, подъехавших к блокирующей позиции, почему это была единственная машина, по которой обстреляли в ту ночь?» ^[18]

использованная литература

внешние ссылки

• Итальянский заложник, освобожденный в Ираке, застрелен и ранен военными (NY Times, 5 марта 2005 г., необходима регистрация)
• Фотография Джулианы Сгрена (il манифест)
• Профиль Джулианы Сгрена (BBC)
• CNN Хранитель Заявление Джулианы Сгрена после ее освобождения
• Джереми Скахилл, AlterNet, 28 марта 2005 г., «Без КПП, нет самообороны»
• 60-минутное интервью CBS, 13 апреля 2005 г., "Итальянский журналист: США лгали"
• Интервью с Джулианой Сгрена Демократия сейчас!, 27 апреля 2005 г., "Джулиана Сгрена взрывает прикрытие США, призывает США и Италию покинуть Ирак"
• Отчет военного ведомства США об инциденте, включая непокрытые отредактированные части