Железнодорожный вокзал Ричмонда, Сидней - Richmond railway station, Sydney

Ричмонд
Платформы железнодорожного вокзала Ричмонда.JPG
Вид на запад в ноябре 2012 г.
Место расположенияИст-Маркет-стрит, Ричмонд
Координаты33 ° 35′57 ″ ю.ш. 150 ° 45′11 ″ в.д. / 33,59912778 ° ю.ш.150,7531833 ° в. / -33.59912778; 150.7531833Координаты: 33 ° 35′57 ″ ю.ш. 150 ° 45′11 ″ в.д. / 33,59912778 ° ю.ш.150,7531833 ° в. / -33.59912778; 150.7531833
ПринадлежитОрганизация, владеющая транспортными активами
УправляетсяСидней Поезда
Линия (и)Ричмонд
Расстояние60,68 км от Центральная
Платформы2 (1 остров)
Треки3
ПодключенияАвтобус
Строительство
Тип структурыЗемля
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Положение делУкомплектован
Код станцииУЗО
Интернет сайтТранспорт для Нового Южного Уэльса
История
Открыт1 декабря 1864 г.
Электрифицированда
Пассажиры
2013910 (ежедневно)[1] (Сиднейские поезда, NSW TrainLink)
Классифицировать162
Услуги
Предыдущая станцияTfNSW T.png Сидней ПоездаСледующая станция
ТерминусTfNSW T1.svg Северный берег и западная линияВосточный Ричмонд
к Berowra
TfNSW T5.svg Cumberland Line
Только поздние ночные услуги
Восточный Ричмонд
к Leppington

Ричмонд вокзал вокзал конечной станции Линия Ричмонда, обслуживая Сидней пригород Ричмонд в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Он обслуживается Сидней Поезда Т1 Вестерн и T5 Камберленд линейные услуги. Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г.[2]

История

Вид на восток в январе 2012 г.

Линия Ричмонда открылась 1 декабря 1864 года в качестве ответвления в сельской местности в ответ на успех этого района как сельскохозяйственного района и его расположение на пересечении двух складских маршрутов.[2][3]

В 1856 г. прошение о строительстве железной дороги от жителей г. Виндзор и Ричмонд был представлен Правительство. В 1860 году была утверждена субсидия в размере 57000 фунтов стерлингов на строительство железной дороги между Blacktown и Виндзор. В следующем году он был увеличен до 60 000 фунтов стерлингов для железной дороги между Блэктауном и Ричмондом. Контракты на земляные работы, постоянные дороги и мосты сдавались с 1862 г. Линия была открыта 29 ноября 1864 г. Губернатор Сэр Джон Молодой. В целях безопасности перед всеми пассажирскими поездами был запущен пилотный двигатель. Исходные станции были Riverstone, Mulgrave, Виндзор и Ричмонд. Обновление трассы произошло в конце девятнадцатого века.[2]

Значительная модернизация большинства станций на линии произошла в 1880-х годах, включая Ричмонд. Нынешнее здание кирпичной платформы датируется 1881 годом, до открытия вокзала Виндзор, хотя два здания вокзала почти идентичны.[2]

8 декабря 1926 г. линия была расширенный к Курраджонг с линией, отходящей от платформы 1, затем пересекающей угол Ричмонд Парк и вдоль Марш-стрит. Это пристройка закрылась 26 июля 1952 года после оползня возле Курраджонга во время сильного дождя. При низком уровне трафика его восстановление не могло быть оправдано. Сейчас мало свидетельств этого.[4]

Первые десятилетия 20-го века принесли дальнейшие усовершенствования и обновления линии. К ним относятся создание База RAAF Ричмонд в 1925 году, что привело к значительному увеличению использования линии. Был построен сигнальный ящик на крыше skillion. c. 1916.[2]

В 1938 г. скопление на Clarendon железнодорожная станция вызванный авиасалоном RAAF, привел к значительным улучшениям. Все платформы станций были увеличены до 450 футов, а в Ричмонде были установлены дополнительные сооружения.[2]

Планы 1940-х годов показывают предлагаемые дополнения и изменения к станции в стиле межвоенного функционализма и скотные дворы в районе. Пристройки станции не были завершены. На недатированном плане показаны товарный навес напротив станции, поворотная платформа, вагонный навес и машинный отсек. Также показаны резервуары для воды и погрузочные сооружения для угля (более не сохранившиеся), а также коттедж смотрителей на Сидней сторона железнодорожного переезда возле Восточного железнодорожного вокзала Ричмонда.[2]

В 1950-е годы позади эстакады построили отдельно стоящий дом уборщиков.[2]

В 1983 году машинный сарай был снесен. Похоже, что свидетельств бывшего двора больше нет, так как территория вокруг станции была застроена для таких целей, как стоянка автомобилей и McDonald's.[2]

В рамках электрификации линии от г. Riverstone В 1991 году двор был реконструирован с использованием нынешних подъездных путей для хранения поездов, проложенных с северной стороны станции, и удаления путей с южной стороны.[4][5] В 1996 году все помещения в здании вокзала были переоборудованы, кроме зала ожидания. Внешне здание практически не изменилось.[2]

Около 10 часов утра в понедельник, 22 января 2018 года, 8-вагонный поезд A42 Waratah, прибывший на платформу 2 Ричмонда, преодолел буферные зоны, в результате чего не менее 16 человек получили серьезные травмы, а третий вагон был поднят. Затем этот набор Waratah был отправлен в Кардифф для ремонта и вновь поступил в эксплуатацию с заменой передней тележки запасной.[6][7]

Платформы и сервисы

ПлатформаЛинияСхема остановкиПримечания
1Прекращение обслуживания до и от Линдфилд или же Северный Сидней через Центральная[8]
Прекращение обслуживания до и от Leppington[9]
2Прекращение обслуживания до и от Линдфилд или же Северный Сидней через Центральная. Используется только по выходным][8]
Прекращение обслуживания до и от Leppington[9]

Транспортное сообщение

Автобусы работают семь маршрутов до и от станции Ричмонд:

Станция Ричмонд обслуживается одним NightRide маршрут:

Трекплан

Схема дорожки

Описание

Район станции Ричмонд включает здание станции второго класса типа 3 с платформой с кирпичной облицовкой (1881 г.), остатки кирпичной платформы дока и остатки линии Курраджонг (оба 1926 г.) и магазин для уборки (1950 г.) .[2]

Здание вокзала (1881 г.)

Кирпичное здание вокзала - это здание вокзала типа 3 "второго класса", построенное в 1881 году. Это симметричное здание на центральном входе с крыльями на обоих концах здания. Есть шифер шатровая крыша с центром поперечный фронтон. Три крашеных кирпича дымоходы бросаются в глаза своим декоративным камнем и арочными дымовая труба горшки. Окна обычно деревянные, двойные, с камнем или бетоном. перемычки и пороги. Фонари на транце расположены над большей частью деревянных четырехпанельных дверей, хотя некоторые из них были удалены, чтобы приспособить такие услуги, как кондиционирование воздуха. Окрашенные декоративные зубчатые молдинги располагаются вверху стен под карниз. Внешний вид акцентирован множеством новых услуг и указателей, связанных с ежедневной работой станции.[2]

Сторона Платформы 1 имеет рифленое железо покрытый одеждой веранда крыша опирается на брус столбцы с песчаник основания, которые лишь частично проходят вдоль здания. Сторона платформы 2 имеет скиллион крытая веранда с декоративными железными колоннами и скобки которые простираются по всей центральной части здания. Он также покрыт гофрированным металлическим листом. Современные кресла, билетные автоматы, мусорные баки и сады расположены в разных местах. Женские туалеты, расположенные на платформе, вроде бы восстановлены раньше мрамор на внешних стенах висели вывески лесных станций.[2]

Внутри здание сохраняет свой исторический облик, несмотря на ремонт 1990-х годов. Внутренняя отделка включает несколько миниатюрных шарнирных потолков, потолочные розы, заделанные камины деревянным каркасом, лепная штукатурка карнизы, деревянные оконные и дверные рамы, архитравы и плинтусы. Многие услуги устанавливаются на поверхность.[2]

Здание вокзала находится в хорошем состоянии, за исключением нескольких незначительных проблем на платформе 2 возле кассы, где водопровод, похоже, создает постоянные проблемы с влажностью в основании здания, что привело к разрушению раствора и отслаиванию краски. Также очевидно, что ремонтные работы, проведенные с использованием твердого цементного раствора, привели к некоторому износу кирпичной основы.[2]

Внешне здание отличается высокой степенью целостности и сохранности. Произошла значительная реорганизация внутри компании. Однако общий облик станции остается неизменным. Удаление связанных компонентов железнодорожной станции снижает его способность продемонстрировать этот элемент своей истории.[2]

Магазин для уборки (1950)

Отдельно стоящее кирпичное здание с плоской крышей, которое было построено как уборная, расположено между зданием вокзала и краем платформы 1. На момент внесения в список объектов культурного наследия оно было оценено как находящееся в хорошем состоянии.[2]

Платформа (1881)

На вокзале Ричмонд есть островная платформа, облицованная кирпичом, с бетонным настилом и асфальтовым покрытием. Современные буферы расположены в конце железнодорожной линии. В качестве защитного барьера вокруг станции и пешеходного перехода в конце линии возведено белое алюминиевое ограждение из частокола.[2]

Платформа дока (1926 г.)

Платформа дока остается кирпичом и покрытым травой островом посреди северной стоянки. На момент внесения в список наследия он был оценен как находящийся в среднем состоянии.[2]

Линия Курраджонга и остатки двора (1926 г.)

Бывшие подъездные пути линии Курраджонг, бывшие подъездные пути, складские площадки, поворотная платформа и двигатель пролить кажутся видимыми под автостоянкой, покрытой асфальтом. Остатки могут выжить под новой поверхностью.[2]

Особенности ландшафта

На восточной стороне платформы есть несколько взрослых деревьев и насаждений, которые делают вокзал еще более выразительным.[2]

Изменения и даты

  • 1890 - Возведена кухня в сторожке.
  • 1897 г. - продлен моторный отсек.
  • 1900 - Построен навес для перевозки вагонов.
  • 1903 г. - дом начальника станции поврежден пожаром.
  • 1908 - Платформа расширена.
  • 1909 - Покупка земли под двор.
  • 1912 - Платформа расширена.
  • 1914 г. - возведен дом отдыха.
  • 1916 - Взаимосвязано.
  • 1923 г. - на платформе проложена круговая петля.
  • 1925 - Перемещение площадки поворотного стола.
  • 1927 - Дополнительная вода столбец установлены.
  • 1950-е годы - в тыльной части здания платформы построили отдельно стоящий дом уборщиков.
  • 1952 - Резервуар для воды передан Дунхеведу.
  • 1957 - Обеспечение освещение в толще воды, угольной ступени и в моторном отсеке.
  • 1967 г. - введен в эксплуатацию двухвагонный дизель-поезд класса 600.
  • 1971 г. - запущен последний паровой пассажирский рейс.
  • 1984 - снят кожух двигателя.
  • 1987 - Снесен надвратный дом.
  • 1996 - Все комнаты были внутренне изменены, а некоторые получили новое использование, кроме общей комнаты ожидания.[2]

Двор и следы линии Курраджонг, похоже, были полностью удалены, за исключением дополнительной линии за платформой 1. Некоторые незначительные изменения были внесены в некоторые двери, окна и указатели на станции. Сигнальный ящик на крыше skillion c. 1916 похоже, был снесен.[2]

Список наследия

Железнодорожный вокзал Ричмонда имеет государственное значение как ранняя железнодорожная станция, построенная в 1867 году, которая сыграла важную роль в открытии сельскохозяйственного района Хоксбери для доставки свежих продуктов на рынки Сиднея. Здание вокзала 1880-х годов является прекрасным примером викторианского здания вокзала второго класса и свидетельствует о процветании и росте Ричмонда после появления железной дороги в девятнадцатом веке. Станция остается конечной точкой Ричмондской ветки и является важной достопримечательностью исторического города, а также своей непрерывностью использования на протяжении более 140 лет. Сайдинг Курраджонг имеет важное значение как свидетельство бывшей ветки, которая действовала между Ричмондом и Курраджонгом с 1926 по 1952 год.[2]

Железнодорожная станция Ричмонда была внесена в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., удовлетворяя следующим критериям.[2]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Вокзал Ричмонд имеет историческое значение как конечный пункт системы городской железной дороги Сиднея в этом направлении, начиная с 1867 года, без продолжения движения поездов другими поставщиками. Станция сыграла важную роль в открытии сельскохозяйственного района Хоксбери для доставки свежих продуктов на рынки Сиднея. Существующее здание вокзала имеет историческое значение как раннее здание вокзала 1880-х годов и связано с модернизацией линии Ричмонд в 1880-х годах. Остаток платформы дока и теневая обшивка сзади - одно из немногих оставшихся свидетельств линии Курраджонг, которая действовала между 1926 и 1952 годами.[2]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Железнодорожный вокзал Ричмонда является эстетически значимым как прекрасный пример архитектуры больших зданий железнодорожного вокзала в конце девятнадцатого века, демонстрирующий ключевые характеристики викторианского здания вокзала второго класса. Он сохраняет большую часть своих первоначальных внешних деталей и свидетельствует о процветании и росте Ричмонда после прибытия железной дороги.[2]

Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Это место может способствовать формированию у местного сообщества чувства места и может обеспечить связь с прошлым местного сообщества.[2]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Здание вокзала редко встречается в качестве одного из трех больших и значительных зданий вокзала, построенных на линии Ричмонд в 1880-х годах, а остальные находятся в Виндзоре и Риверстоне.[2]

Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Станция является одним из трех больших и значительных зданий станции, построенных на линии Ричмонд в 1880-х годах, остальные находятся в Виндзоре и Риверстоне. Они значительно отличаются от более мелких и простых станций, построенных на другом участке линии. Здание вокзала является прекрасным примером здания вокзала конца девятнадцатого века, представляя собой пик достижений в архитектуре станции, известную как здание вокзала второго класса.[2]

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.png Эта статья в Википедии содержит материалы из Ричмондский вокзал и группа дворов, запись номер 01236 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.

Рекомендации

  1. ^ Бюро статистики транспорта. «Статистика поездов 2014» (PDF). Транспорт Новый Южный Уэльс. В архиве (PDF) с оригинала 10 июня 2018 г.. Получено 13 июля 2018.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac объявление «Ричмондский вокзал и дворовая группа». Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01236. Получено 2 июн 2018.
  3. ^ Richmond Station В архиве 13 марта 2016 г. Wayback Machine NSWrail.net
  4. ^ а б Richmond Railway Station Group В архиве 18 мая 2015 г. Wayback Machine Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
  5. ^ «Электропоезда достигают Ричмонда» Железнодорожный дайджест Сентябрь 1991, стр. 311
  6. ^ 'Всемогущий взрыв': пассажиры получили травмы в результате врезания поезда в баррикаду на вокзале Ричмонд В архиве 22 января 2018 г. Wayback Machine The Age 22 января 2018
  7. ^ Клун, Рэйчел; Праудмен, Дэн (22 января 2018 г.). "'Все, что вы могли слышать, это крик: «Свидетели рассказывают о хаосе, произошедшем в результате крушения поезда в Сиднее». Sydney Morning Herald. В архиве из оригинала 22 января 2018 г.. Получено 22 января 2018.
  8. ^ а б «T1: расписание западной линии». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  9. ^ а б "T5: расписание линии Камберленд". Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  10. ^ «Автобусный маршрут 668». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  11. ^ «Автобусный маршрут 675А». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  12. ^ «Автобусный маршрут 675С». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  13. ^ «Автобусный маршрут 677». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  14. ^ «Автобусный маршрут 678». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  15. ^ «Автобусный маршрут 680». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  16. ^ «Автобусный маршрут 682». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  17. ^ "N71 Nightride". Транспорт для Нового Южного Уэльса.

внешняя ссылка