Роберт Маклин (инженер) - Википедия - Robert McLean (engineer)

Сэр Роберт Маклин (3 февраля 1884 г. - 9 апреля 1964 г.) Шотландский промышленник и инженер.[1][2] Он был генеральным менеджером железной дороги на Большом Индийском полуострове, а затем председателем Vickers Aviation Limited.

Ранние годы

Маклин родился в Ланаркшире, Шотландия, 3 февраля 1883 года в семье преподобного Д. Маклина.[2] Он получил образование в Эдинбургская Академия и он получил степень в области инженерии в Эдинбургский университет.[2]

Индийские железные дороги и Первая мировая война

С 1905 года он был помощником инженера в Департаменте общественных работ Индии, в его обязанности входила эксплуатация и техническое обслуживание железных дорог, а также он принимал участие в обследовании и строительстве новой железнодорожной линии.[2] С 1915 по 1916 год он служил в британском экспедиционном корпусе в Адене, также служил в Месопотамии и на Западном фронте.[2]

После войны, когда он вернулся в Индию, он стал помощником секретаря Железнодорожного совета, в 1919 году его повысили до секретаря.[2] В 1920 году он был отдан в распоряжение Правления железных дорог Великого Индийского полуострова в качестве заместителя агента, а затем генерального директора.[2] Маклин был ответственен за запуск первой схемы электрификации железных дорог в Индии, сначала линий окраин Бомбея, а затем электрификации более 240 миль основных линий.[2] В 1926 г. он был Рыцари и он ушел из Индии в 1927 году.[2]

Виккерс

По возвращении в Соединенное Королевство Маклин был избран в совет директоров Vickers Limited.[2] К 1928 году он отвечал за авиационные интересы компании.[2] Виккерс приобрел Supermarine Company, и Маклин поощрял Р. Дж. Митчелла и Барнса Уоллиса в разработке новых самолетов.[2] Работа Митчелла привела к разработке и производству Супермарин Спитфайр Одноместный истребитель и Уоллис участвовал в системе геодезического строительства.[2] Геодезическая система ведет к Виккерс Уэлсли а позже Викерс Веллингтон двухмоторные бомбардировщики.[2] Маклин был управляющим директором Vickers (Aviation) до 1939 года.[2]

Музыка

Когда Маклин покинул Vickers, он был избран в совет директоров Электротехническая и музыкальная промышленность (EMI) в феврале 1939 г.[3] В мае 1939 года он был назначен управляющим директором Граммофонная Компания.[3]

Спитфайр

Спитфайр был назван в честь его старшей дочери Энни.

В качестве председателя Vickers (Aviation) он отвечал за покупку Supermarine в 1928 году. Он подарил свою старшую дочь, родившуюся 3 июля 1911 года в г. Натсфорд, позже Энни Пенроуз,[4] никнейм маленький спитфайр; Отсюда и название самолета Spitfire. В Спитфайр также был передан Супермарин Тип 224 в 1934 г.

Это было не просто название, которое он дал Спитфайру; с Артур Сидгривз он решил начать проект, который привел к созданию Spitfire, первоначально известного как Супермарин Тип 300.[5] 1 декабря 1934 года министерство авиации разместило контракт на поставку самолета на сумму 10 000 фунтов стерлингов. 3 июня 1936 года Supermarine получила заказ на 310 Spitfire за 1,25 миллиона фунтов стерлингов. Название Spitfire было подтверждено Министерством авиации 10 июня 1936 года. Первый серийный Spitfire. K9787 прилетел 15 мая 1938 г. из Истли.

Семейная жизнь

Маклин женился на Эвелин Ноэль Жирар в Индии в 1908 году, у них родились две дочери.[2] Он умер 9 апреля 1964 года в Эдинбурге, Шотландия, в возрасте 80 лет.[2]

Рекомендации

  1. ^ «Маклин, сэр Роберт», Who Was Who, A&C Black, отпечаток Bloomsbury Publishing plc, 1920–2007; онлайн-издание, Oxford University Press, декабрь 2007 г. доступ 16 января 2014 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q "Железные дороги и авиация сэра Роберта Маклина (некрологи)". Времена (55983). 11 апреля 1964 г. с. 10, col E.
  3. ^ а б "Начальник граммофона - новые назначения компании сэра Роберта Маклина". Nottingham Journal. 26 мая 1939 г. с. 2.
  4. ^ "Энни Пенроуз". Телеграф. 25 октября 2011 г.. Получено 16 апреля 2018.
  5. ^ История Spitfire