Roock Racing - Википедия - Roock Racing
| Частный | |
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Основан | 1984 |
| Штаб-квартира | Леверкузен, Германия |
Ключевые люди | Майкл Рук, Фабиан Рук |
| Товары | Автомобили |
| Интернет сайт | Roocksport.com |
Рок гонки является автогонки команда, базирующаяся в Леверкузен, Германия который был очень успешным в многочисленных сериях спортивных автомобилей и гонок на выносливость в 1990-х годах.[1] Команда была основана в 1984 году братьями Фабианом и Майклом Рук.
24 часа Ле-Мана
Porsche 911 Roock Racing выиграл класс GT2 на 1996 24 часа Ле-Мана. Победителями команды стали гонщики Ральф Келленерс, Гай Мартинолле и Бруно Эйхманн.
На 1997 24 часа LeMans, Porsche 911 GT2 Рока, управляемый Андре Арле, Энди Пилигрим и Бруно Эйхманн финишировал вторым в своем классе, всего на один круг позади Porsche 911 Elf Haberthur Racing. 1998 24 часа Ле-Мана, Roock Racing заняла третье место в классе GT2. В том году 911 GT2 управлялся Клаудиа Хюртген, Мишель Лигонне и Роберт Неарн. В 1999 году Roock
Порше Roock Racing сильно отличались от заводских GT2, чтобы их автомобили оставались конкурентоспособными. Машины были разработаны Майком Грамке. К 1998 году 911 GT2 Рока оснащался двигателем мощностью 600 л.с. 3,8, секвентальной коробкой передач Gemini, системой управления двигателем Thielert, измененными радиаторами и топливным баком, увеличенными на 7 см гусеницами, облегченной и усиленной ванной Matter и улучшенной циркуляцией воздуха с определенными этажами. Это самые легкие из когда-либо построенных 993 GT2, и на гонке Ле-Ман 1998 года они весили всего 1060 кг.[2]
GT2 Racing
С 1996 года Roock Racing присоединилась к Серия BPR Global GT и одержал несколько побед в классе GT2. В том же году команда впервые приняла участие в 24-часовой гонке в Ле-Мане, где она выиграла свой класс.
В 1997 году начался первый сезон Чемпионат FIA GT, Roock's Porsche заняли второе и третье места в своем классе в Ле-Мане. В сезоне 1997 года команда одержала четыре победы в классе и разделила чемпионство в классе GT2. В 1998 году Roock Racing столкнулась с растущим доминированием Chrysler Viper GTS-R, но все же могла выиграть часть чемпионата.
Американская серия Ле-Ман
В 2000 году Рук представил свой Porsche GT 2 в новой гоночной лиге American Le Mans Series. В сезоне 2001 года команда дебютировала на Roock Racing Lola B2K / 40 в классе LMP675. Там команда чуть не пропустила чемпионат и снова заняла второе место в командном зачете. Roock Racing прекратила свою деятельность в автоспорте после сезона 2001 года. Майкл Рук основал Roock Sport System GmbH в Германии, а Фабиан Рук открыл Roock Autosport в США.
Кубок Porsche Carrera
Рок начал с гонок в Кубок Porsche Carrera. В 1993 году команда добилась первого крупного успеха в качестве гонщиков. Кристиан Фиттипальди, Уве Альзен и Жан-Пьер Жарье выиграл 24-часовую гонку в Спа-Франкоршам, а также выиграл командный титул в Кубке Porsche Carrera. В 1994 году Альзен из Roock Racing выиграл гонку 1994 года. Суперкубок Porsche. Альзен и Ральф Келленерс также выступал за Рока в Кубке ADAC GT. Келленерс выиграл чемпионат в 1994 году и снова завоевал титул в 1995 году.
Рок Автоспорт
В 1999 году Фабиан Рук создал Roock Autosport, тюнинговую компанию, специализирующуюся на Porsche с водяным охлаждением, расположенную в Атланте, Джорджия, Северная Америка.[3]
В 2004 году Roock Autosport выпустила свой Porsche RST 650, модифицированный двигатель Porsche 911. Модифицированный двигатель RST выдавал 650 л.с. при 6560 об / мин и 620 фунт-фут крутящего момента при 4960 об / мин, что поставило его в ряд самых быстрых суперкаров в то время. Автомобиль и водитель рассмотрел RST 650 в своем апрельском выпуске 2004 года и дал машине высокие оценки, заявив, что «это та взрывная свирепость, которую вы ожидаете от 650 лошадиных сил. И в этом случае ощущение высокой производительности перенесено непосредственно на тестовый трек, где Roock Porsche разместил номера суперкаров мирового класса ».[4]
Roock RST 650 LM
В 2008 году Roock анонсировала свою новейшую ограниченную серию тюнеров Porsches, RST 600 LM и RST 650. 600 LM был разработан в честь победы Roock Racing в гонках «24 часа Ле-Мана» 1996 года.[5][6]
RST 600 LM и RST 650 включали модернизированные турбокомпрессоры, титановые выхлопные системы и модернизированный блок управления двигателем, рассчитанный на мощность более 600 лошадиных сил и крутящий момент не менее 611 фунт-фут. Показатели производительности были заявленными 3,1 секунды для разгона до 60 миль в час и максимальной скоростью 211 миль в час. Рук также добавил сцепление из углеродного волокна, профессионально настроенную подвеску и массивные 380-миллиметровые просверленные и вентилируемые тормоза. Внутри RST Roock RST получил отделку из углеродного волокна, датчики масла и температуры, а также индивидуальные сиденья с четырехточечными ремнями безопасности. Наконец, были добавлены тонкие внешние модификации, включая новый передний сплиттер, задний диффузор, задний спойлер и легкие алюминиевые гоночные колеса.
