Железнодорожная станция Ротерхэм-роуд - Rotherham Road railway station

Ротерхэм-роуд
Сайт станции в июле 2020 года.
Место расположения	Ротерхэм, Ротерхэм объединенное Королевство
Координаты	53 ° 26′28 ″ с.ш. 1 ° 21′00 ″ з.д. / 53,441220 ° с.ш.1,349900 ° з.д. / 53.441220; -1.349900Координаты: 53 ° 26′28 ″ с.ш. 1 ° 21′00 ″ з.д. / 53,441220 ° с. Ш. 1,349900 ° з. / 53.441220; -1.349900
Ссылка на сетку	SK432940
Платформы	2
Дополнительная информация
Положение дел	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога
Предварительная группировка	Великая центральная железная дорога
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1871	открыт
1953	закрыто

Железнодорожная станция Ротерхэм-роуд, названный Парковые ворота до 1 ноября 1895 г. железнодорожная станция расположен в Ротерхэм, Южный Йоркшир, Англия. Он был построен недалеко от границы района Ротерхэм с доступом с Равмарш-роуд, Ротерхэм, и служил двумя рядами каменных зданий. таунхаусы, "Parkgate Row", ближайшая к станции и "Stone Row", на самом деле на Rotherham Road, Parkgate.

Станция, открытая в сентябре 1871 г., была построена в г. Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога (MS&LR) "Двойной павильон" с главным зданием на Донкастер связанная платформа, подход со стороны Ротерхэм-роуд.

На этой станции имелась отдельная комната ожидания, предназначенная для использования Эрл Фицуильям и его вечеринки. В это сооружение также входил туалет с гербом графа на унитазе. В частности, это включало регулярные поездки в Донкастер на Санкт-Леже гонка, встреча, когда все первый класс поезд был запущен из Шеффилд в Донкастер, звонящий только на Ротерхэм-роуд.

Станция была закрыта 5 января 1953 года.

В станционный смотритель имел под своим контролем небольшой двор и развязку подъездные пути на стороне Ротерхэма станции. Это управляло частью трафика на завод по производству кокса и химикатов Южного Йоркшира и обратно, а с 1873 года через Частная железная дорога графа Фицуильяма, его угольные интересы. На буферные остановки конец двора был вагон ремонтный цех, закрытый много лет назад. Доступ во двор контролировался Rotherham Road. сигнальная коробка до 10 мая 1987 г., когда Шеффилд блок питания взял под свой контроль линию между Холмс-Джанкшен и Олдварк-Джанкшен. Ящик был снесен в выходные 30–31 января 1988 г.

Сразу же со стороны Parkgate станции был небольшой поворотный мост проводя линию по Канал Гризбро что потребовало ограничения скорости 10 миль / ч (16 км / ч), которое было увеличено с момента фиксации пролета. Это контролировалось ранним MS&LR. шатровая крыша сигнальная будка "Parkgate", построенная на стороне Parkgate канала у линии. Эта ранняя сигнальная будка была удалена в первые годы 20-го века, через несколько лет после открытия сигнальной будки на Ротерхэм-роуд. На национализация каналов, этот канал не был включен, и он принадлежит поместьям графа Фицуильяма.

Рекомендации

• «Железная дорога Южного Йоркшира», Д.Л. Фрэнкс. Поворотные предприятия
• Различные статьи Д.Л. Фрэнкса, опубликованные в журнале Большого Центрального Железнодорожного Общества "Вперед".
• «Грейт Централ», Том 2. Джордж Доу, Loco Publishing Co.