Исторический полет Королевского флота - Википедия - Royal Navy Historic Flight

Hawker Sea Fury FB.11 VR930 со сложенными крыльями, на аэродроме Кембл, Глостершир, Англия.
Исторический полет Королевского флота
Активный1972-31 марта 2019
Верностьобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяВоенно-морской флаг Соединенного Королевства.svg Королевский флот
ТипВоенно-морской исторический полет
ЧастьАвиация флота
Гарнизон / ШтабРНАС Йовилтон (HMS Heron)
ОборудованиеФейри-меч-рыба
Fairey Firefly
Морская ярость
Морской Ястреб
Командиры
Текущий
командир		Капитан-лейтенант Крис Гётке AFC
ГлавнокомандующийПринц Эндрю, герцог Йоркский

В Исторический полет Королевского флота (RNHF) был историческим полетом Авиация флота из Королевский флот вплоть до его расформирования в марте 2019 года.[1] RNHF обслуживал и управлял небольшим количеством самолетов, которые были важны для британской морской авиации. Организация не входила в состав военного ведомства; это было благотворительный статус и был укомплектован гражданскими лицами. Он был основан в РНАС Йовилтон и предоставил самолеты для авиашоу[2]

После расформирования Swordfish Mk.I (W5856), Sea Fury FB.11 (VR930), Sea Hawk FGA.6 (WV908) и Chipmunk T.10 (WK608) были переданы в дар Fly Navy Heritage Trust по приблизительной стоимости. 1,810,000 фунтов стерлингов.[3] Поскольку самолет переведен в гражданский регистр, показы будут финансироваться за счет благотворительных мероприятий, проводимых фондом Fly Navy Heritage Trust.

История

RNHF был создан в RNAS Yeovilton в 1972 году и стал домом для ряда самолетов, которые были переданы в дар Королевскому флоту более десяти лет. Первый самолет был Фейри-меч-рыба II LS326, представленный в 1960 г. Westland Aircraft. В 1971 г. Hawker Siddeley Aviation представил Hawker Sea Fury FB.11 и в 1972 г. Fairey Firefly AS.5 WB271 был подарен. Отдельные подразделения, обслуживающие три самолета, были объединены в 1972 году, образовав Исторический рейс.

В последующие годы RNHF еще больше выиграл от подарков самолетов от правительства Германии, Королевского флота и British Aerospace. Также была получена техническая помощь в восстановлении и ремонте самолетов. Три самолета погибли в результате авиакатастроф, двое погибли.

В 1995 году наземный обслуживающий персонал был заменен гражданскими служащими, но летные экипажи остались как летчики военно-морского флота, которые вызвались проводить свободное время с RNHF. В воздушных тренировках использовался самолет DHC Chipmunk. В Fly Navy Heritage Trust (Navy Wings), ранее Фонд наследия меч-рыбы Благотворительная организация по сбору средств выделила гранты на финансирование сотрудников РНХФ. Другими источниками дохода Flight были сборы с летающих экранов, прямые пожертвования от населения и спонсорство со стороны аэрокосмической промышленности.[4]

В Королевский флот[5] Ранее описывалась роль исторического полета:

RNHF - это образовательная благотворительная организация, миссия которой состоит в том, чтобы уникальная коллекция британского наследия Королевского военно-морского флота Historic Flight продолжала летать в будущее. Их цель состоит в том, чтобы сохранить возможность для будущих поколений лучше понять природу тех, кто строил, обслуживал, эксплуатировал и воевал на военно-морских самолетах прошлого, ощутив реальность звука, запаха и того, как они действительно летают. Они восхищают миллионы своих авиашоу по всей стране и просвещают будущие поколения.

Самолет

[4][6]

Тип самолетаСерийныйДаты работыЭскадрильиПримечания
Фейри-меч-рыба Mk.IW585621 октября 1941-1945 гг.Во время войны использовался как учебно-тренировочный, оставался в резерве. Служил на Средиземноморском флоте в течение года и вернулся в летное состояние в 1993 году. В 2015 году был завершен долгосрочный ремонт, вернувший самолет в летное состояние.
Фейри-меч-рыба Mk.IILS326Август 1943 - 1945 гг.836Военная служба на Корабли MAC, включая MVРапана и Империя МакКаллум. В фильме фигурировал как самолет 5А. Потопите Бисмарк!. После обнаружения коррозии в 2002 году самолет был выведен из эксплуатации. Изготовлены новые лонжероны крыла. BAE Systems в рамках полной реставрации. По состоянию на ноябрь 2010 года LS326 годен к эксплуатации.[7]
Фейри-меч-рыба Mk.IIINF389Апрель 1944 г.Группа разработки авиационных торпед, летные испытания, 781 NASНа реконструкции (январь 2009 г.).
Fairey Firefly AS.5WB271Июнь 1949 - 1962 гг.814 NAS, РАН служба: 816 NAS, 724 NAS, 723 NASРазрушен во время авиашоу, июль 2003 г .; экипаж (Билл Мертон и Нил Рикс) убит
Hawker Sea Fury FB.11TF956Октябрь 1947 - 1954 гг.805 (РАН ), 799, 807, 738Потерян 10 июня 1989 г. из-за отказа гидравлики в полете; экипаж выжил.
Хоукер Си Фьюри Т.20WG655Октябрь 1951 - декабрь 1955Серьезно поврежден 14 июля 1990 г. в результате отказа двигателя в полете; экипаж выжил. Позже самолет был продан и восстановлен до летного состояния. Сейчас он базируется в Даксфорде.
Хоукер Си Фьюри Т.20VX281? - ?Поврежден при аварийной посадке во время RNAS Culdrose Air Day 31 июля 2014 года. Пилот капитан-лейтенант Крис Гётке (командир полета) был награжден Крест ВВС в оперативном списке наград 26 февраля 2015 года.[8][9]
Hawker Sea Fury FB.11VR930Март 1948 г .-- январь 1961 г.802Не используется.
Hawker /Армстронг Уитворт Морской Ястреб FGA6WV908Фев 1955 - июнь 1962807, 898, 806, 738На хранении.
De Havilland DHC-1 Бурундук T.10WK608Июнь 1966 - 1993 (военно-морская служба)Используется как воздушный тренажер. Летная годность.

Галерея

  • Mk.I Fairey Swordfish W5856 в Даксфорде в 2002 году.

  • Mk.II Fairey Swordfish LS326, летящий в Duxford Flying Legends в 2012 году.

  • Mk.III Fairey Swordfish NF389 в Йовилтоне в 1994 году.

  • Hawker Sea Fury VX281 в 2011 году.

  • Hawker Sea Fury VR930 в Даксфорде в 2006 году.

  • Hawker Sea Hawk WV908 в 2008 году.

  • De Havilland Chipmunk WK608 в Фэрфорде в 2009 году.

Рекомендации

  1. ^ robjones (29 марта 2019 г.). "Исторический полет Королевского флота прекращается спустя 50 лет". Navy Wings. Получено 16 апреля 2020.
  2. ^ "Исторический полет Королевского флота". BAe Systems. 2006–2007 гг.. Получено 12 января 2009.
  3. ^ "Дарение исторического летного самолета Королевского флота: письменное заявление - HCWS55". Парламент Великобритании. Получено 16 апреля 2020.
  4. ^ а б "Исторический полет Королевского флота". P&H Media. 2008 г.. Получено 12 января 2009.
  5. ^ "Исторический полет Королевского флота (RNHF)". РНАС Йовилтон. Королевский флот. 2009 г.. Получено 12 января 2009.
  6. ^ Рассел, Марк (2004). "Самолет исторического полета Королевского флота". Архивировано из оригинал 23 декабря 2012 г.. Получено 12 января 2009.
  7. ^ Ховард, Ли (2010). «Возвращение сумочки». Самолет. Kelsey Publishing (ноябрь 2010 г.): 47–48, 53–55.
  8. ^ «Образцовое летное мастерство спасает историческую Sea Fury». Получено 26 февраля 2015.
  9. ^ «№ 61155». Лондонская газета (Добавка). 26 февраля 2015. с. 3469.

внешняя ссылка