Королевский викторианский аэроклуб - Royal Victorian Aero Club

Королевский викторианский аэроклуб австралийский аэроклуб, базирующийся в Аэропорт Мураббин в Мельбурн. Возникнув в 1914 году (за шесть лет до появления национальной авиакомпании Qantas ) это одна из старейших авиационных организаций мира.^{[нужна цитата ]}

История

Основана пионерами авиатора в 1914 г. Point Cook, клуб - одна из старейших организаций по обучению пилотов Австралии.

Австралийский аэроклуб был сформирован 28 октября 1914 года (и официально учрежден 9 апреля 1915 года) и впоследствии был связан с Королевский аэроклуб Великобритании. Оригинальные рукописные протоколы этого исторического собрания, основавшего клуб, сохранились сегодня.^{[нужна цитата ]}

В октябре 1934 года был переименован в Викторианский аэроклуб, 13 марта 1935 года было получено разрешение на использование приставки «Королевский», и с тех пор это учреждение было известно как Королевский Викторианский аэроклуб.

Первоначально созданный в Пойнт-Куке, в 1919 году Клуб перенес операции на то, что тогда называлось аэродромом Содружества (или иногда называемым Сент-Джонс Филд) на улице Булла в Эссендон. Клубные операции были одними из первых на Сент-Джонс-Филд, так как аэродром не был официально открыт до 1922 года.

Департамент гражданской авиации оказал поддержку Австралийскому аэроклубу, предоставив в дар учреждению шесть самолетов DeHavillandGypsy Moth, два из которых были переданы викторианскому капитулу. Две викторианские цыганские мотыльки (G-AUAL и G-UAUG) прибыли в июле 1926 года на корабле, и в течение месяца они принимали участие в крупном авиасалоне в Эссендоне, чтобы отпраздновать прибытие индивидуального летчика А. Дж. Кобэма из Англии. Летающая секция клуба была официально открыта вице-губернатором сэром Уильямом Ирвином 21 августа 1926 года.

В 1934 г. член клуба 28-летний Фреда Томпсон совершила соло на своем DH Moth Major из Англии в Австралию за 19 дней - первая австралийка пролетела по маршруту (также примечательна своим рекордом 5¹⁄₂ hr перелет из Кепанга в Дарвин).^{[нужна цитата ]} Фреда Томпсон была президентом клуба в 1948 году.

Операции были несколько ограничены во время Вторая мировая война, и Эссендон аэропорт впоследствии стал основным коммерческим аэропортом Мельбурна, увеличившееся движение авиалайнеров ограничило частные операции. Таким образом, в декабре 1949 года Клуб перешел и стал первым оператором того, что когда-то было рыночным садом на Центре Данденонг-роуд, в недавно созданном Аэропорт Мураббин, к юго-востоку от города. Значительный рост количества часов налета произошел в 1950-х и 1960-х годах, частично чему способствовал указ правительства Содружества, предусматривающий некоторые субсидии на частные летные курсы.^{[нужна цитата ]}

Идентичности

Члены фонда^{[нужна цитата ]} Королевского викторианского аэроклуба были:

Капитан группы сэр Томас Уайт (первый член Аэроклуба в Пойнт-Куке в 1914 году, затем президент Викторианской секции австралийского аэроклуба в 1926 году).
Командир крыла Х.Г. Ригби.
Майор Х.Т. Шоу.
Бригадный генерал Г. М. Мур.

Некоторые из тех, кто сыграл жизненно важную роль в полетах Клуба и обучил тысячи австралийских авиаторов, включают:

Лори МакФерсон, Инструктор 1950–1951 гг. CFI 1952–1960, 1969–1970 и менеджер 1961–1968 и 1978–1985. Пилот, который проводил испытания от имени Департамента гражданской авиации Австралии, чтобы внимательно изучить характеристики вращения бурундука DHC.^{[нужна цитата ]}

Джон Линдси, Почетный пожизненный член, одноразовый CFI, менеджер и выдающийся член клуба с 1945 по 2007 год.

Х Оуэн Джонс, сотрудник 42 года.

Рой Ф. Гун, первый полет с RVAC в 1933 году, пилотировал самолет CAC Boomerang во время Второй мировой войны в Дарвине и Гоуве (Sqdn. Ldr. 83 Sqdn).^{[нужна цитата ]} Командир 11-го MFCU в Лабуане. Он занимал эту должность с 14 февраля 1943 г. по 7 сентября 1945 г. и был летчиком-испытателем в RAAF, Авиационном заводе Содружества и Королевская служба летающих врачей. Имеет лицензию коммерческого пилота № 511, был инструктором RVAC в течение 40 лет и главным летным инструктором в 1977 году. Гун был членом известной Китайско-Австралийский семья из Балларат, Виктория.^[1]^[2]

Джордж Кэмпбелл названный пионером летчицей Нэнси Берд-Уолтон как «человек, который в последние годы войны стал отличным тренером летчиков». ^[3]

Клубные операции

Королевский викторианский аэроклуб предоставляет самолеты и помещения для обучения пилотов и частных полетов в аэропорту Мураббин.

В настоящее время клуб обучает пилотов из разных зарубежных стран, а также предлагает ежегодную стипендию, а также полеты и регулярные соревнования.

Дополнительно клуб (с Рулетки RAAF as Patron) реализует программу Young Eagles для викторианцев в возрасте от 12 до 17 лет, предназначенную для ознакомления с полетами потенциальных авиаторов.

Самолет

Предыдущий самолет

Во времена бума 1950-х годов большая часть тренировок и частных полетов проводилась на легендарных самолетах De Havilland Moth (в первую очередь, на самолетах). де Хэвилленд Тигровый мотылек ).

В De Havilland Canada DHC-1 Бурундук и Victa Airtourer использовались в 1960-х годах, за которыми впоследствии последовало ограниченное количество Бичкрафт самолетов и в гораздо большем количестве надежных Пайпер Самолет и Cessna, современные модели которых и сегодня составляют основу автопарка.

Текущий флот

^[4]

внешняя ссылка

[1] ttp://www.chia.chinesemuseum.com.au/objects/D000839.htm

[2] ttp://www.chia.chinesemuseum.com.au/biogs/CH00511b.htm

[3] ttp://www.australianbiography.gov.au/subjects/birdwalton/interview1.html

[4] "Краткая история". Королевский викторианский аэроклуб. Аэропорт Мураббин. Архивировано из оригинал 8 июля 2007 г.. Получено 10 августа 2007.

[1]

[2]

[3]

[4]