Русский линейный корабль Полтава (1712 г.) - Russian ship of the line Poltava (1712)

Для других кораблей с таким же названием см. Русский корабль Полтава.
Полтава1712.jpg
История
Русский военно-морской прапорщикРоссия
Имя:Полтава
Строитель:Петр I, Федосей Скляев
Выложено:5 декабря 1709 г.
Запущено:15 июня 1712 г.
Списано:1732
Общие характеристики
Класс и тип:54-пушечный Четвертая степень линейный корабль
Тонны нагрузки:1100–1200 тонны
Длина:39,82 м (орудийная)
Луч:11,69 м
Глубина захвата:4,6 м
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:300–460
Вооружение:54 ружья разного веса выстрела

Полтава (русский: Полтава) был 54-пушечный линейный корабль из ВМФ России который был запущен 15 июня[n 1] 1712 г. из Санкт-Петербург. Корабль назван в честь важной для России победы над Шведская Империя в Полтавская битва[1][2] и стал первым линкором, заложенным и построенным в Санкт-Петербурге. Адмиралтейство.[1][2][3] В 1710-х годах корабль иногда посещал и командовал Петр I, которые также принимали активное участие в проектировании и строительстве корабля. Во время своей службы 1712–1732 гг. Полтава был частью Балтийский флот, и до конца Великая Северная Война участвовал в шести морских походах (1713–1717 и 1721). Позже ее использовали для тренировок Кронштадт бригады в Балтийское море. Полтава выведен из эксплуатации в 1732 году.

Фон

В 1702–1703 гг. Русские войска захватили шведские крепости Нотеборг и Ниенсканс на Нева река, которая дала России выход к Балтийское море. Весной и осенью 1703 г. был предпринят ряд мероприятий по защите завоеванных территорий, в том числе возведение крепостей Санкт-Петербурга (на Заячий остров в устье Невы), и Кронштадт (на острове Котлин ). Строительство кораблей вновь созданных Балтийский флот стартовал только в августе 1708 - январе 1709 г.[4] с четырьмя 50-пушечными линейные корабли названный Рига, Выборг, Пернов и один без названия. Эти корабли не были полноценными линкорами, потому что у них была небольшая проект и плоское дно, что ограничивало их возможности плавания.

Строительство

Эскиз 54-пушечного линкора Полтава[5] был разработан к концу 1709 года Петром I и Федосеем Скляевым с использованием последних достижений современного судостроения.[2] Несколько лет назад Полтава была заложена, большие запасы железных деталей и качественных, хорошо просушенных дубовых досок накопились в Санкт-Петербургском Адмиралтействе.[6] Строительство было начато Петром I 5 декабря 1709 года. Хотя Петр посвятил проекту большую часть своего времени, он не мог постоянно контролировать процесс, и большую часть рутинной работы выполнял Скляев.[7] Запуск Полтава 15 июня 1712 года присутствовала вся королевская семья.[8] В ночь на 24 августа Скляев отплыл из Санкт-Петербурга. Корабль из-за большой осадки садился на землю при переходе через Неву; поэтому его переднюю часть поднимали специально сконструированные лодки.[9] 25 августа Полтава доехал до Кронштадта[10] где он был оснащен оснастка.[1]

Описание

Размеры и особенности

Табакерка 1712 г., предположительно выполненная в виде Полтава (Эрмитаж )

По своим размерам Полтава был четверосортный линейный корабль: длина его палубы составляла 130 футов 8 дюймов (39,83 м), ширина без корпуса - 38 футов 4 1⁄2 в (11,697 м) и глубина держать был 15 футов 2 1⁄2 в (4,636 м).[1][11] Корабль со всеми свесами и корпусом выглядел намного больше.[12] В смещение из Полтава неизвестно и оценивается в 1100–1200 тонн.[12]

Контуры Полтава's корпуса были немного острее по сравнению с его предшественниками Рига, Выборг и Пернов.[2] Это раскритиковал англичанин Джон Дэн, служивший с 1711 по 1722 год морским офицером в российском флоте. Дэн считал, что корабль слишком узок на корме и не выдержит волн в открытом море.[13] Верхняя часть корпуса была загнута внутрь, чтобы не допустить высадки атакующего судна.[12] Обшивка оболочки имела толщину около 5 дюймов (13 см).[14]

Декор

Задний декор с двумя зеркально-симметричными скульптурами Святой Георгий убивающий дракона, вырезанный предположительно в 1712 году Робертом Гейснелом.

Декор Полтава было типично для того времени. Его главной темой было прославление победы русских над шведами на Полтавская битва.[15] Задняя часть была более круглой, чем пирамидальные голландские формы. Еще одно отличие Полтава у современных кораблей отсутствовала прогулочная галерея на корме. Вместо этого в нем был выступающий балкон с полукупольной крышей.[14] В нем также было два ряда окон с небольшими стеклами, одно над балконом, а другое - поперек него.[3] Все скульптуры и украшения кормы дважды повторяли зеркально. Овал картуш с названием корабль располагался в центре верхней части. Картуш был обрамлен пальмовыми ветвями и обрамлен двумя сидящими славянами, трубящими в трубы. А наяда дальше к краю корабля давал лавровый венок каждой славе. По бокам балкона стояли две фигуры 82 × 75 см. Святой Георгий убивая дракона.[16] Дальше по краям виднелись две фигуры падающих головой вперед. Фаэтон, что означало аллегорически изобразить Карл XII Швеции.[14] На балконе был большой двуглавый орел держит в клюве и когтях карты четырех морей, к которым Россия получила доступ во время правления Петра I.[14] Панели слева и справа от орла содержали традиционное расположение флагов, ружей и копий с головами Зефир «посылая ветер победы к российским флагам».[14][16] В подставное лицо Скорее всего, это лев, держащий в когтях щит с двуглавым орлом на нем.[14][17]

Вооружение и экипаж

Корабль был вооружен 54 орудиями. На нижней палубе было двадцать две 18-фунтовые пушки,[n 2] верхняя палуба с двадцатью 12-фунтовыми орудиями и квартердек с двенадцатью 6-фунтовыми орудиями.[1] Корабль также был оснащен двумя резервными кормовыми орудиями и не предполагал наличия лобовых орудий.[15][18][19] Нет достоверной информации по якорям Полтава. Известно только, что в июне 1712 года на нем должно быть 4–5 якорей по 1,5 тонны каждый.[20]

Командиры Полтава
ИмяГод
Хендрик Хелм1713
Weybrandt Schelting1714
Уильям Фангент1715–1717
Джейкоб Шапизо1720–1721
Даниэль Джейкоб Уилстер1722–1723

Согласно Адмиралтейскому уставу от 5 апреля 1718 г., экипаж 50-пушечного корабля должен составлять 350 человек и состоять из 6 офицеров (капитан, военно-морской секретарь, два поручики и два суб-поручики ), два гардемарины, два продовольственных комиссара, 6 квартирмейстеры и два повара, два навигаторы и два суб-навигатора, Bootsmann с тремя заместителями, шхиман с двумя заместителями и двумя подмастерьями, клерк, врач с двумя помощниками, констабель (специалист по артиллерии) с двумя заместителями и 30 человек. артиллеристы, два трубачей, три конопатки, а слесарь, а надзиратель (ищет пленных и порядок в целом) и 16 гвардейцев, 3 плотника, 241 матрос и 10 младших матросов.[21]

Экипаж Полтава варьировалось от 300 до 460 в зависимости от того, были ли операции флота оборонительными или наступательными соответственно.[22] Из-за нехватки матросов судно обычно не укомплектовывалось персоналом, и документально подтвержденные номера следующие: 351 (июнь 1714 г.),[23] 338 (149 матросов и 189 солдат, 17 июля 1714 г.),[24] 446 (июль 1716 г.)[25] и 292 (март 1721 г.).[26]Яков Шапизо, впоследствии ставший командиром российской военно-морской базы в г. Reval, был внуком французского автора Сэмюэл Чаппузо.

История службы

Кампания 1713 г.

Основная статья: Действия от 22 июля 1713 г.

Первая военная задача Полтава началось 2 мая 1713 г., когда по приказу Петра I Котлинские эскадрилья во главе с Вице-адмирал Корнелиус Кройс (4 корабля и 2 фрегата) покинули Кронштадт в Березовые острова и Сескар присоединиться к Веселье эскадрилья капитан-коммандера Рейса. Эскадре Круйса была поставлена ​​задача удерживать превосходящую шведскую эскадру, маневрируя в открытом море и атакуя свои небольшие группы.[27][28] Две эскадрильи встретились 8 мая,[29] и через весь месяц Полтава плыл в Березовые острова, ожидая подготовки к атаке Хельсинки финским корпусом Апраксина (пехота) и Балтийским флотом.[30][31][32]

С 7 по 12 июня 1713 г. флот посетил Петр I, который привел 8 кораблей и батальон Преображенский полк. Питер остался Полтава[33] и осмотрел флот.[34][35][36][37] 2 июля 1713 года шведская эскадра вице-адмирала Лиле (9 кораблей и два фрегата) прибыла в осажденный русскими войсками Хельсинки. 5 июля еще 3 шведских линейные корабли блокированный Ревель (сейчас Таллинн ), который тогда принимал пять российских военных кораблей, недавно закупленных за рубежом. Получив известие, 4 июля Петр I прибыл в Кронштадт и поднял свой флаг. Полтава. 7 июля он приказал Круису со своей эскадрильей снять осаду Ревеля.[36][38][39] 9 июля вместе с 12 другими кораблями Полтава выехал из Кронштадта в сторону Ревеля.[40] Вечером 10 июля авангард эскадры заметили три шведских корабля у острова Гогланд[41] и начал их преследовать.[42] Однако на следующее утро три русских фронтовых корабля, Выборг, Рига и фрегат Эсперанса сел на мель, и шведским кораблям удалось присоединиться к эскадре Lile в Хельсинки. Полтава был в авангарде, но избежал затруднений.[43][44] 16 июля он достиг Ревеля, там соединился с русскими кораблями и 25 июля вместе они вернулись в Кронштадт.[44][45]

Кампания 1714 г.

Основная статья: Битва при Гангуте

В кампании 1714 года русским линкорам была поставлена ​​задача прикрыть галерный флот у Гангута. К началу мая российский флот насчитывал 10 кораблей с 700 орудиями в Кронштадте.[46] и 7 кораблей (370 орудий) в Ревеле. К лету флот насчитывал 25 кораблей с 1070 орудиями и более 7000 экипажей.[47]

Полтава покинул Кронштадт 20 мая и на следующий день достиг Березовых островов, прикрывая галерный флот.[48][49] 31 мая флот отправился на юг.[50][51] где он оставался до ночи 4 июня,[52] и 11 июня прибыл в Ревель.[53][54]

Шведская эскадра из шести кораблей под командованием вице-адмирала Лиле была замечена в Ревеле вечером 17 июня.[55] Вместе с 15 другими русскими кораблями под командованием Петра I, Полтава 13 часов гнался за шведской эскадрой. Погоня оказалась безрезультатной, и эскадрилья вернулась в Ревель.[56] 4 августа Полтава покинул Ревель[57] прибыл в Хельсинки 14 августа,[58] 24 августа улетел на зимовку в Кронштадт.[59]

Походы 1715–1717 гг.

4 июля 1715 г. в составе эскадры адмирала Апраксина (30 кораблей и 40 галер) Полтава покинул Кронштадт и 8 июля прибыл в Ревель, чтобы присоединиться к англо-голландскому флоту адмирала Джон Норрис.[60] Поскольку Норрис еще не прибыл туда, российский флот курсировал между близлежащими островами.[61] 24 июля встретился с Норрисом в Ревеле.[62] Через 3 недели часть флота во главе с Апраксиным покинула Ревель, а девять кораблей, в том числе Полтава, остался в Ревеле на зиму.[63][64]

27 января 1716 года Петр I включил Полтава в составе эскадрильи капитан-командира Сиверса за выход в Копенгаген присоединиться к датскому флоту и русским кораблям, дислоцированным в Англии и Дании. По ряду причин вылет отложили на несколько месяцев.[65][66] Шведская эскадра появилась около Копенгагена, и таким образом с 20 апреля по 12 мая 1716 г. Полтава и эскадрилья Revel курсировала в Балтийское море. После отступления шведских кораблей русская эскадра вышла в Копенгаген и прибыла туда 19 июля.[67] С 5 по 14 августа, Полтава курсировал по Балтийскому морю в составе объединенного флота России, Дании, Англии и Голландии,[68] и 22 октября вернулся в Ревель.

С 4 июня по 16 июля 1717 г. Полтава входил в эскадру из 14 линкоров под командованием Адмирала Федор Апраксин. Он курсировал у побережья Швеции и прикрывал высадку российских войск на о. Готланд.[69][70] В начале августа того же года, преследуя шведский 6-пушечный корабль,[71] Полтава сел на мель и был отправлен на репарации в Петербург.[72][73]

Дальнейшее обслуживание

С конца июля 1718 г. по 1719 г. корпус Полтава был переоборудован в Санкт-Петербургском Адмиралтействе под руководством кораблестроителя Блеза-Антуана Пангало.[74][75][76] В апреле 1720 г. она отплыла в Кронштадт,[77] а в июне в составе эскадры капитана-коммандера Фангофта (9 кораблей) отправился в Ревель.[78][79]

5 мая 1721 года вместе с семью линейными кораблями Полтава участвовал в круизных операциях в Балтийском море.[80][81][82] 9 мая во время сильного шторма у мыса Дагерорт его мачты были сильно повреждены.[83] и корабль был оставлен эскадрой. Спустя 8 дней, 17 мая, Полтава прибыл в Ревель и был отправлен на ремонт в Кронштадт. В 1722–1723 годах корабль использовался для обучения экипажей в Финском заливе, а после 1723 года оставался в гаванях. В начале 1724 года Адмиралтейская коллегия оценила корабль как способный к плаванию, но слишком старый и ненадежный для военной кампании.[84] Таким образом, 13 мая 1725 г. ее орудия переместили на корабль. Москва.[85] С 1726 года корабль считался непригодным из-за возраста.[86] и следующие два года провел в Кронштадте в ожидании ремонта.[87] 16 января 1729 г. Полтава, вместе с Нептун, Святой Александр, Веселье, Ингерманландия и Москва, был признан непоправимым[88] и разобран после 1732 года.[76]

Моделирование и наследие

Советская почтовая марка с изображением Полтава
Памятная монета номиналом 100 рублей с изображением Полтава, Петр I и Адмиралтейство

Детальное моделирование Полтава относится к высшей категории сложности[14] и осуществляется лишь несколькими дизайнерами, хотя в открытой продаже появляются примитивные экземпляры.[89][90] Одна из первых детальных моделей Полтавы была построена В. П. Дубенским в масштабе 1:50.[91] Модель 1:36 строится с октября 2007 года Гильдией модельеров Санкт-Петербурга.[92] Другая версия была запущена в 2008 году на основе недавно обнаруженных оригинальных чертежей корабля.[93]

29 мая 2018 г. полноразмерная реплика на Полтава был спущен на воду в Яхт-клубе Санкт-Петербурга. Она должна стать центральным элементом нового музея кораблестроения.[94][95][96]

После демонтажа Полтава, его название переносилось с корабля на корабль 7 раз.[97] В 1971 году Советская почта выпустила марку 10 копейки с изображением корабля.[98] В 1996 году в честь 300-летия Военно-морского флота России Банк России выпустила серию из 15 памятных монет, каждая из которых посвящена одному кораблю Российского флота. В обеспечить регресс 100-рублевой монеты изображен Полтава, Петр I и Адмиралтейство.[99]

Примечания

  1. ^ Все даты в Новый стиль
  2. ^ Калибр орудия традиционно измерялся массой круглый выстрел выражается в артиллерийских фунтах (0,491 кг).

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Дубенский, с. 6
  2. ^ а б c d Быховский, с. 27
  3. ^ а б Матвеева, с. 43
  4. ^ Дэн, стр. 155
  5. ^ Гречанюк Н.М., Дмитриев В.И., Корниенко А.А. и др. (1990). Дважды Краснознамённый Балтийский флот (Двойной Краснознаменный Балтийский флот). Москва: Воениздат. ISBN  5-203-00245-2.
  6. ^ Быховский, с. 42
  7. ^ Просто Джуэль (2001). "Записки датского посланника в России при Петре Великом (Записки датского посланника в России при Петре Великом" (на русском).
  8. ^ Болтунова, Екатерина. ""Признаюсь, я вовсе не ожидал, что здешний двор так великолепен ... ". О церемони русского двора XVIII века (" Признаюсь, я не ожидал, что местный двор настолько велик ... ". О российских придворных церемониях 18-ый век".
  9. ^ Быховский, с. 47
  10. ^ Елагин С, изд. (1865). "Письмо Скляева к графу Апраксину из Санкт-Петербурга, 1712 года августа 26 (Письмо Скляева графу Апраксину, Санкт-Петербург, 1712, 26 августа") (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Типография Морского министерства. я: 312. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  11. ^ Веселаго (1872) стр. 8
  12. ^ а б c Дубенский, с. 5
  13. ^ Дэн, стр. 31 год
  14. ^ а б c d е ж грамм Дубенский, с. 13
  15. ^ а б Дубенский, с. 12
  16. ^ а б Матвеева, с. 44
  17. ^ Матвеева, с. 12
  18. ^ Елагин С., Изд. (1865). "Табель сколько обретается при Санкт-Петербурге и на Котлине острове кораблей и других судов и что на них пушек и каких калибров, 1715 года мая 3 (инвентаризация кораблей Санкт-Петербурга и острова Котлин и их боеприпасов, 1715 год, 3 мая)" (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. я: 618. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  19. ^ Елагин С., Изд. (1865). «Ведомость о пушках, потребных на корабли, 1715 года апреля (инвентарь орудий, необходимых для кораблей, апрель 1715 года)» (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. III: 520. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  20. ^ Елагин С., Изд. (1865). «Роспись, представленная Крюйсом графу Апраксину о припасах какие надлежит из Воронежа зимним путём или водою привезть, 1712 г. 22 июня (Рапорт графа Круйса Апраксину о том, какое провизию следует привезти из Воронежа зимними путями или водным транспортом, 1712 г., г. 22 июня) » (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. III: 287. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  21. ^ Елагин С. (1869). «Именной указ объявлен Адмиралтейством - Сборник и извлечение указов, журналов и протоколов, 1717–1718 гг.» (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. IV: 352. Архивировано из оригинал (PDF) 14 августа 2011 г.
  22. ^ Елагин С., Изд. (1865). «Ведомость о количестве людей, потребных для комплектования флота, 1713 года (Опись численности людей, пригодных для комплектования флотом, 1713 год)» (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. я: 365. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  23. ^ Елагин С., Изд. (1865). "Линия баталии флота, за подписью Гослера, по повелению шаутбенахта (Государя), на корабле Св. Екатерина у Ревеля, 1714 года 20 июня (Линия боевого флота, подписанная Гослером по приказу Императора, на корабле Св. Екатерина в Ревеле 1714 г., 20 июня) » (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. я: 514. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  24. ^ Мышлаевский, с. 153 (Приложение, таблица 9)
  25. ^ Елагин С., Изд. (1865). "Список русских военных кораблей, стоявших в Копенгагене и вернувшихся из Ревеля 1716 г., 19 июля" (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. II: 97. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  26. ^ Елагин С., Изд. (1865). «Зарегистрируйте вооруженные и готовые корабли Ревельской эскадры в марте 1721 г.» (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. II: 550. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  27. ^ Мышлаевский, с. 176
  28. ^ Елагин С, изд. (1865). Письмо графа Апраксина к Крюйсу, 1713 года, 1 мая (Письмо Круиса графу Апраксину, 1713 г., 1 мая) (PDF). Материалы для истории русскаго флота. я. СПб .: Морское министерство. п. 364. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  29. ^ Елагин, С (1865). Выписка из письма Крюйса к графу Апраксину с корабля Рига на якоре при острове Сескаре, 1713 года, 8 мая (Выдержка из письма Круйса Апраксину, отправленного с корабля Рига бросил якорь у острова Сескар, 1713, 8 мая) (PDF). Материалы для истории русскаго флота. я. СПб .: Морское министерство. п. 368. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  30. ^ Елагин С, изд. (1865). Выписка из письма Крюйса к графу Апраксину с корабля Рига от Берёзовых островов, 1713 года, 23 мая (Отрывок из письма Круйса Апраксину, отправленного с корабля Рига на Березовых островах, 1713, 23 мая) (PDF). Материалы для истории русскаго флота. я. Санкт-Петербург: Морское министерство. С. 377, 378. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  31. ^ Елагин С, изд. (1865). Выписка из письма Крюйса к графу Апраксину с корабля Рига от Берёзовых островов, 1713 года, 29 мая (Отрывок из письма Круйса Апраксину, отправленного с корабля «Рига» на Березовых островах, 1713 год, май 1929 года) (PDF). Материалы для истории русскаго флота. я. СПб .: Морское министерство. п. 381. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  32. ^ Мышлаевский, с. 196
  33. ^ Журнал, стр. 362
  34. ^ Мышлаевский, с. 208
  35. ^ Елагин С, изд. (1865). Выписка из письма графу Круйсу Апраксу на пароходе Котлин между Ригой и Красной горкой, 1713 г., 18 июня (PDF). Материалы для истории русскаго флота. я. Санкт-ПетербургСПб .: Морское министерство. п. 394. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  36. ^ а б Мышлаевский, с. 210
  37. ^ Журнал, стр. 369
  38. ^ Журнал, стр. 370
  39. ^ Елагин С, изд. (1865). Письмо Государя о походе к Ревелю, 1713 года, июля 7 (Письмо Императора о походе в Ревель, 1713 г., 7 июля) (PDF). Материалы для истории русскаго флота. я. СПб .: Морское министерство. п. 404. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  40. ^ Елагин С, изд. (1865). Выписка из письма Крюйса к графу Апраксину с корабля Рига от острова Соммерса, 1713 года, 10 июля (Отрывок из письма, отправленного Апраксину из Круйса, стоящего на корабле «Рига» на острове Соммерс, 1713 год, 10 июля) (PDF). Материалы для истории русскаго флота. я. СПб .: Морское министерство. п. 409. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  41. ^ Елагин С, изд. (1865). Письмо Крюйса к графу Апраксину с корабля Рига от Гаривалдая, 1713 года, 31 июля (Письмо Круйса Апраксину, отправленное с корабля Рига в Гаривалдая, 1713 год, 31 июля) (PDF). Материалы для истории русскаго флота. я. СПб .: Морское министерство. п. 421. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  42. ^ Андерсон, стр. 155
  43. ^ Соколова (1849). «Суд над вице-адмиралом Крюсом, 1713 г. (эпизод из истории флота Русскаго)» (протокол) (1). Морская коллекция: 65–67. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  44. ^ а б Мышлаевский, с. 212
  45. ^ Елагин С, изд. (1865). Письмо Крюйса к графу Апраксину с корабля Рига от Гаривалдая, 1713 года, 31 июля (Письмо Круйса с корабля из Риги графу Апраксину, 1713 год, 31 июля (PDF). Материалы для истории русскаго флота. я. СПб .: Морское министерство. п. 422. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  46. ^ Мышлаевский, с. 352
  47. ^ Мышлаевский, с. 353, 354
  48. ^ Журнал, или Поденная записка блаженныя и вечныя достойныя памяти государя императора Петра Великого (дневник, или ежедневная записка, освященная и посвященная памяти императора Петра Великого) (PDF). 1. в Императорской Академии наук. 1770. с. 399.[постоянная мертвая ссылка ]
  49. ^ Мышлаевский, с. 372
  50. ^ Журнал, стр. 401
  51. ^ Мышлаевский, с. 376
  52. ^ Журнал, стр. 402
  53. ^ Журнал, стр. 403
  54. ^ Мышлаевский, с. 383
  55. ^ Журнал, стр. 404
  56. ^ Мышлаевский, с. 384
  57. ^ Елагин С (1865). Письмо Шельтинга к Государю с корабля Полтава, 1714 года, 4 августа (Письмо Шельтинга императору, отправленное с корабля Полтава, 1714 года, 4 августа) (PDF). Материалы для истории русскаго флота. я. СПб .: Морское министерство. п. 544. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  58. ^ Елагин С, изд. (1865). Письмо Шельтинга к графу Апраксину с корабля Полтава из Гельсингфорса, 1714 года, 16 августа (Письмо Шельтинга Апраксину, отправленное с корабля Полтава в Гельсингфорсе, 1714, 16 августа) (PDF). Материалы для истории русскаго флота. я. СПб .: Морское министерство. п. 557. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  59. ^ Елагин С, изд. (1865). Письмо Государя к Апраксину с корабля Св. Екатерина из Гельсингфорса, 1714 года, 24 августа (Письмо Императора Апраксину, отправленное с корабля Святой Екатерины в Гельсингфорсе, 1714 год, август 1924 года) (PDF). Материалы для истории русскаго флота. я. СПб .: Морское министерство. п. 558. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  60. ^ Веселаго (1875) стр. 274
  61. ^ Веселаго (1875) стр. 275
  62. ^ Елагин С, изд. (1865). Выписка из письма графа Апраксина к князю М. Голицыну, 1715 года, 30 июля (Отрывок из письма Апраксина Голицыну, 1715 год, 30 июля) (PDF). Материалы для истории русскаго флота. я. СПб .: Морское министерство. п. 655. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  63. ^ Елагин С, изд. (1865). Письмо графа Апраксина к Крюйсу из Ревеля, 1715 года, 12 августа (Письмо Апраксина Крюсу из Ревеля, 1715, август 1912) (PDF). Материалы для истории русскаго флота. я. СПб .: Морское министерство. п. 661. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  64. ^ Веселаго (1875) стр. 276
  65. ^ Елагин С., Изд. (1865). «Указ Государя капитан-командору Сиверсу, 1716 года, 27 января (Императорский приказ капитан-командору Сиверсу, 1716, январь 1927)» (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. II: 7. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  66. ^ Веселаго (1875) стр. 284
  67. ^ Веселаго (1875) стр. 286
  68. ^ Андерсон, стр. 174
  69. ^ Андерсон, стр. 179
  70. ^ Веселаго (1875) стр. 299
  71. ^ Веселаго (1875), с. 300, 301
  72. ^ Елагин С., Изд. (1865). "Выписка из донесения барона де-Би к Генеральным штатным Соединенными Штатами, 1717 года, 2 (13) августа (Выдержка из доклада барона де Би Соединенным Нидерландам, 1717 г., 2 (13) августа)" (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. II: 241. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  73. ^ Елагин С., Изд. (1865). "Письмо графа Апраксина к Государю, 1717 года, августа 26 (Письмо графа Апраксина императору), 1717 год, август 1926 года" (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. II: 241. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  74. ^ Елагин С., Изд. (1865). "Выписка из письма Крюйса к графу Апраксину из С. Петербурга, 1718 года, 21 июля (Отрывок из письма Крюйса графу Апраксину, отправленного из Санкт-Петербурга, 1718, 21 июля)" (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. II: 294. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  75. ^ Елагин С., Изд. (1865). «Выписка из письма Крюйса к Государю из С. Петербурга, 1718 года, 28 июля (Выписка из письма Крюйса к императору, отправленного из Санкт-Петербурга, 1718, 28 июля)» (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. II: 296. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  76. ^ а б Веселаго (1872) стр. 9
  77. ^ Елагин С., Изд. (1865). "Выписка из письма Чернышёва к графу Апраксину, 1720 года, 1 апреля (Отрывок из письма Чернышева графу Апраксину, 1720 год, 1 апреля)" (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. II: 459. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  78. ^ Веселаго (1875) стр. 338
  79. ^ Елагин С., Изд. (1865). "Выписка из письма Фангофта к графу Апраксину, 1720 года, 2 июля (отрывок из письма Фангофта графу Апраксину, 1720 год, 2 июля)" (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. II: 498. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  80. ^ Елагин С., Изд. (1865). "Выписка из письма Фандельдина к графу Апраксину из Ревеля, 1721 года, 8 мая (Выписка из письма Фандельдина графу Апраксину, отправленного из Ревеля 1721 года, 8 мая)" (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. II: 574. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  81. ^ Елагин С., Изд. (1865). «Выписка из письма Фангофта к князю Меншикову с корабля Перл от Наргена, 1721 года, 4 мая (отрывок из письма Фангофта князю Меншикову, отправленного с корабля« Перл »в Наргене, 1721, 4 мая)» (PDF). Материалы для истории русскаго флота. Санкт-Петербург: Морское министерство. II: 571. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-18. Получено 2019-05-09.
  82. ^ Андерсон, стр. 203
  83. ^ Андерсон, стр. 204
  84. ^ Дэн, стр. 189
  85. ^ Извлечение из журналов адмиралтейств-коллегии 1725 г., от мая 13 (Выписка из журналов Адмиралтейской коллегии 1725 г., 13 мая). V. СПб .: Морское министерство. 1875. с. 140.
  86. ^ Указ адмиралтейств-коллегии в Кронштадт к вице-адмиралу Сиверсу, 1726 года, 12 марта (Приказ Адмиралтейской коллегии вице-адмиралу Сиверсу в Кронштадте 1726 года, 12 марта). V. Санкт-Петербург: Морское министерство. 1875. с. 195.
  87. ^ Рапорт Сиверса к князю Меншикову о флоте Е. И. В. при Кронштадте, 1727 года, 5 июня (Донесение Сиверса князю Меншикову о флоте в Кронштадте, 1727 г., 5 июня). V. СПб .: Морское министерство. 1875. с. 397.
  88. ^ Выписки из журналов адмиралтейств-коллегии, 1729 год, от 16 января (Выписки из журналов Адмиралтейской коллегии, 1729 г., от 16 января). V. СПб .: Морское министерство. 1875. с. 722.
  89. ^ «Макет первого линейного корабля« Полтава »(Модель первого линкора Полтава)». Получено 18 сентября 2009.
  90. ^ «Модели особого масштаба». Получено 18 сентября 2009.
  91. ^ Дубенский, с. 6–13.
  92. ^ "Реконструкция" Полтавы ", выполненная Гильдией судомоделистов Санкт-Петербурга (Реконструкция Полтавы)". Получено 18 сентября 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
  93. ^ «Модель Линейного корабля« Полтава »(Модель линкора« Полтава »)» (на русском). Архивировано из оригинал 14 июня 2015 г.. Получено 21 июн 2018.
  94. ^ "Торжественный спуск на воду линейного корабля" Полтава"" (на русском). Яхт-клуб Санкт-Петербурга. 27 мая 2018. Получено 21 июн 2018.
  95. ^ "В Санкт-Петербурге выплыла копия линкора" Полтава "" Петр Великий ". ТАСС, Москва. Получено 21 июн 2018.
  96. ^ "Маммот успешно спустил на воду точную копию линкора" Полтава "" Петр Великий ". Маммот. Получено 21 июн 2018.
  97. ^ Каланов Н.А. "Имена Петровских кораблей (Названия кораблей Петра)". Получено 14 сентября 2009.
  98. ^ «Полтава, 1971». Получено 14 сентября 2009.
  99. ^ Эндрю Барановский (30 января 2008 г.). "Денежное путешествие (Cash Journey)". Российские Вести. 1899 (2). Получено 14 сентября 2009.

Библиография

внешняя ссылка