Железная дорога Рямского сахарного завода - Википедия - Ryam Sugar Factory Railway
В Рямский сахарный завод, железная дорога принадлежала и управляла сахарным заводом Риам в Бихаре, Индия.
История
Сахарный завод в Риаме был основан в 1914 году как Кооперативная сахарная компания Тирхут. Он располагался в городе, ныне известном как Райям (मैथिली) 15 км к северо-востоку от Дарбханга. На заводе было два 2-футовых (610 мм) узкая колея железнодорожные линии, работающие как полевая система, для доставки тростника на фабрику:[1]
- Линия на Мокаддампур протяженностью 14 км, которая использовалась до закрытия в 1994 году.[2]
- Линия до железной дороги Сакри-Статфолд-Барн - недавно отреставрированный локомотив, длиной 10 км, станция на ветке Дарбханга-Бхаптиахи. Бенгалия Нагпур Железная дорога (БНР). Эта линия была закрыта значительно раньше, чем другая линия.[2]
Стационарные паровые машины
В стационарной паровой машине № 1 Mill № 2619 (1932 г.) компании Mirrlees использовался двигатель Watson (одноцилиндровый, 24 ”x 48”, 273 л.с., Клапаны Corliss, стоимость нового 16000 рупий). Был установлен стационарный паровой двигатель Mills № 2, 3 и 4 № 2423 (1914 г.) от Mirrlees, Watson (одноцилиндровый, 300 л.с., поршневые клапаны, стоимость нового 15000 рупий).[3]
Локомотивы
| Личность | Номер завода | Тип | Измерять | Строитель | Год постройки | Предыдущий оператор | Положение дел | Примечания | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44657 | 4-6-0ПТ | 2 футов (610 мм)[4] | Болдуин | 1916 | Statfold Barn Railway возле Tamworth, Стаффордшир.[5] | В ожидании восстановления[6] | |||
| 45190 | 4-6-0ПТ | 2 футов (610 мм)[4] | Болдуин | 1917 | Statfold Barn Railway | В ожидании восстановления[6] | |||
| Нет 1 | 1586 | 0-4-0 | 2 футов (610 мм)[4] | Давенпорт | 1917 | Statfold Barn Railway | Оперативный | Восстановлен в рабочем состоянии в 2015 году. |  |
| АЛЬФА | 1172 | 0-6-0ПТ | 2 футов (610 мм)[4] | Хадсуэлл Кларк | 1922 | Statfold Barn Railway | Оперативный | Восстановлен в рабочем состоянии в 2016 году.[7] |  |
№ 1 в ожидании реставрации
Топка №1 в ремонте
№ 1 в разработке
Рекомендации
- ^ Рямский сахарный завод, железная дорога на Фибисе.
- ^ а б «Промышленные железные дороги и локомотивы Индии и Южной Азии», составленный Саймоном Дарвиллом. Опубликовано «Обществом промышленных железных дорог», 2013 г. ISBN 978 1 901556 82-7. Доступны на http://irsshop.co.uk/India. Ссылка: Запись BR06, стр. 107-108
- ^ Джеффри Хилл: Паровые двигатели в сахарной промышленности Индии. Загружено 20 мая 2017.
- ^ а б c d Промышленные локомотивы: включая консервированные и второстепенные железнодорожные локомотивы. 17EL. Мелтон Моубрей: Промышленное железнодорожное общество. 2015. ISBN 978 1 901556 88 9.
- ^ Литтл, Лоусон (2008). Ежегодное руководство по узкоколейным и миниатюрным железным дорогам Британских островов и Ирландии: 2008 г.. Общество узкоколейных железных дорог.
- ^ а б Исторический форум военной техники. Загружено 24 июля 2013 г. Загружено 20 мая 2017.
- ^ Statfold Barn Railway (2017). Книга гильдии и обновление списка акций, март 2017. Стэтфолд Сарай Железнодорожный.