Рюдзи Мики - Википедия - Ryuji Miki
 | Этот биография живого человека требует дополнительных цитаты за проверка. (Август 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Рюдзи Мики | |
|---|---|
| Национальность |  Япония |
| Родившийся | 14 июня 1975 г. Префектура Тоттори |
| Формула D карьера | |
| Дебютный сезон | 2007 |
| Текущая команда | A'PEXi |
| Бывшие команды | Совершенно секретно |
| Лучшая отделка | 14 дюйм 2005 |
| Предыдущая серия | |
| 2001 -2005 | D1 Гран-при |
| Титулы чемпионата | |
| 2004 | 1 |
Рюдзи Мики (三 木 竜 二, Мики Рюдзи, 14 июня 1975 г.) гонщик и дрифтер из Префектура Тоттори, Япония. Мики была 2004 D1 Гран-при чемпион по вождению Совершенно секретно Сильвия S15. Мики также участвовала в Кубок Net'z, а одна серия для Toyota Altezza между 2005 и последним сезоном в 2006 году[1][2] Его прозвали Доки-Доки кун из-за его стиля дрифта.
Рюдзи Мики начал серию на своей собственной S14 Silvia, прежде чем переключиться на Совершенно секретно доработанный S15 для 2002 время года. Вовремя 2004 сезон, в середине сезона, когда Нобутеру Танигучи переключился на Toyota Altezza, что привело к внезапной смене судьбы, так как многие считали, что Мики повезло, так как ему также удалось одержать свою единственную победу в Одайба, что позволило Мики завершить сезон с титулом в том же году, обойдя Танигучи с 28 очками, что на данный момент является самым большим отрывом в серии.
Для 2005 сезон, после открытия Irwindale раунд, Мики переключилась на Совершенно секретно модифицированный Fairlady Z Z33 питание от RB26. Он не смог продолжить свои успехи в предыдущем сезоне, поскольку ему удалось набрать только 16 очков. По большей части, в то время Z33 все еще находился в разработке, чтобы быть полностью конкурентоспособным в дрифте, из-за своего веса, одной из причин, почему он постиг многих своих пилотов.
Его последняя победа была на Сильверстоун Выставочное мероприятие на его старом S15, этот год должен был стать его последним сезоном в серии. Для 2006 сезон, соперник Юичи Имамура команда и титульный спонсор, A'PEXi ушел из сериала из-за перенаправления в бизнес-стратегии компании, что привело его к приобретению Z33 Мики. Между прочим, с 2007 года Мики будет соревноваться в Формула D вождение с предыдущим спонсором D1 Имамуры, APEX'i (партнерство с Bergenholtz Racing ) и за рулем белого FD3S.
На протяжении всего сезона 2007 года, в свете проблем, с которыми он впервые столкнулся при адаптации к вождению автомобиля с левым рулем, не говоря уже о полном сезоне гонок, Рюдзи удалось впечатляюще завершить сезон Формулы D. Достигнув места 16 лучших за 4 этапа, Рюдзи, наконец, адаптировался к машине в 6 и 7 раундах, заняв 14-е место в общем зачете сезона. Продолжая работу в 2008 году при серьезной поддержке Bergenholtz Racing, Nitto Tyres и MAZDA, Рюдзи Мики продолжит пилотировать APEX RX-7 с планами потенциально представить новый автомобиль в 2009 году. По словам Кита Кови и Чака Гриффиса из отдела исследований и разработок APEX Integration. отделу, новая установка на машине 2008 года была полностью переделана, и Рюдзи будет адаптироваться к тому, что по сути является новой машиной.
Полные результаты дрифта
(ключ)
D1 Гран-при
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Позиция | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Nissan Сильвия S14 | EBS | НИК | BHH 10 | EBS TAN | НИК 10 | 21 | 4 | |||
| 2002 | Совершенно секретно | Nissan Сильвия S14 | BHH TAN | 28 | 6 | ||||||
| Nissan Сильвия S15 | EBS 8 | СГО DNQ | ТКБ DNQ | EBS TAN | SEK DNQ | НИК TAN | |||||
| 2003 | Совершенно секретно | Nissan Сильвия S15 | ТКБ DNQ | BHH 5 | СГО 16 | FUJ TAN | EBS 16 | SEK 9 | ТКБ 9 | 13 | 20 |
| 2004 | Совершенно секретно | Nissan Сильвия S15 | IRW 5 | СГО 4 | EBS 4 | APS 3 | ODB 1 | EBS 2 | ТКБ 3 | 1 | 110 |
| 2005 | Совершенно секретно /ORC | Nissan Fairlady Z Z33 | IRW 9 | ODB 6 | СГО | APS DNQ | EBS 16 | FUJ DNQ | ТКБ 16 | 16 | 16 |
Формула D
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Позиция | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | A'PEXi | Mazda RX-7 FD | Rd. 1 | Rd. 2 | Rd. 3 | Rd. 4 | Rd. 5 | Rd. 6 | Rd. 7 | 14 | 240.75 |
| Год | Абитуриент | Машина | Т.1 | Т.2 | К.3 | Т.4 | Т.5 | К.6 | К.7 | Позиция | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | A'PEXi | Mazda RX-7 FD | 55 очков | 0,25 баллов | 604 Оч. | 0,25 баллов | 64 балла | TBA | TBA | 11-е | 183.50 |
Примечания
- ^ (на японском языке) BATTLEGEAR.NET レ ー ス ＆ イ ベ ン ト
- ^ ¥  ¥ ë ¥ É ¥ «¥ à ¥ × ¡ª¡ª¡ª -» ° ÌÚεÆó¤ÎÆȤê¸À - Yahoo! ¥ ¸ ¥ ª ¥ · ¥ Æ ¥ £ ¡¼ ¥ º В архиве 22 июля 2011 г. Wayback Machine
внешняя ссылка
- (на японском языке)Официальный сайт
- (на японском языке)Yahoo! Блог
- (на японском языке)Профиль сторонника D1
- Формула D профиль
| Предшествует Юичи Имамура | Чемпион Гран-при D1 2004 | Преемник Ясуюки Казама |