S2 (S-Bahn Рейн-Майн) - S2 (Rhine-Main S-Bahn)
| S2 | |
|---|---|
 | |
 S2 в Станция Таунусанлаге, граница для Нидернхаузен | |
| Обзор | |
| Положение дел | Оперативный |
| Владелец | Рейн-Майн-Феркерсвербунд |
| Номер строчки | 2 |
| Locale | Франкфурт Рейн-Майн |
| Термини | Нидернхаузен Дитценбах |
| Станции | 27 |
| Служба | |
| Тип | Быстрый транзит, Пригородная железная дорога |
| Система | S-Bahn Rhein-Main |
| Услуги | Железная дорога Майн-Лан, Citytunnel Франкфурт, Родгау железная дорога, Оффенбах-Бибер-Дитценбах железная дорога |
| Номер маршрута | 645.2 |
| Оператор (ы) | DB Regio |
| Депо (а) | Франкфурт Hbf |
| Подвижной состав | DBAG Класс 423 |
| История | |
| Открыт | 28 мая 1978 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 54,7 км (34,0 миль) |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
| Электрификация | Воздушная линия |
В S2 служба S-Bahn Rhein-Main система, несущая KBS (нем. запланированный железнодорожный маршрут ) номер 645.2 - это железнодорожное сообщение между малыми Таунус городок Нидернхаузен и Дитценбах.
Обычно DBAG Класс 423 железнодорожные вагоны используются на этом сервисе. Его предшественник класс 420 используется только для сокращенных маршрутов.
Согласно новостному сообщению, опубликованному Hessenschau, S2 - наименее пунктуальный в системе: только 83% поездов отправляются вовремя.[1]
Маршруты
Железная дорога Майн-Лан
Служба использует пути железной дороги Main-Lahn между Niedernhausen и Центральный вокзал Франкфурта. Этот маршрут также используется региональными поездами на участке Нидернхаузен – Франкфурт-Хёхст. Между Франкфурт-Хёхст и Центральный вокзал, эта служба разделяет линию Майн-Лан с грузовыми и маневровыми операциями. Национальные и региональные службы используют на этом участке параллельную железную дорогу Таунус. Железная дорога Майн-Лан была завершена 15 октября 1877 года и использовалась S-Bahn с 1978 года.
Городской туннель
Городской туннель - это чистый подземный маршрут S-Bahn, используемый почти всеми службами (за исключением службы S7, которая заканчивается на центральной станции). Тоннель открывался в четыре этапа в 1978, 1983, 1990 и 1992 годах. На коротком участке между Мюльберг и Оффенбах-Кайзерлей то Южная главная железная дорога используется. Участок от Мюльберга до Offenbach Ost сквозь Оффенбахский городской туннель был открыт в 1995 году.
Родгау железная дорога
Эта линия была открыта в 1896 году и с 2003 года использовалась только скоростной железной дорогой.
Оффенбах-Бибер-Дитценбах железная дорога
Эта линия была открыта 1 декабря 1898 года и с 2003 года использовалась только скоростной железной дорогой.
История
| Год | Станции | Маршрут |
|---|---|---|
| 1974 (R2) | 11 | Нидернхаузен - Франкфурт Hbf |
| 1978 | 13 (+2) | Niedernhausen - Hauptwache |
| 1983 | 14 (+1) | Niedernhausen - Konstablerwache |
| 1990 | 17 (+3) | Нидернхаузен - Франкфурт-Зюд |
| 1992 | 16 (+1, -2) | Нидернхаузен - Мюльберг |
| 1995 | 17 (+2, -1) | Нидернхаузен - Франкфурт-Зюд |
| 2002 | 18 (+1) | Нидернхаузен - Франкфурт-Зюд |
| 2003 | 26 (+10, -2) | Нидернхаузен - Дитценбах |
| 2007 | 27 (+1) | Нидернхаузен - Дитценбах |
S2 был одним из первых шести маршрутов системы скоростной железной дороги Рейн-Майн. Во время предыдущей пробной эксплуатации он проходил между Нидернхаузеном и Центральным вокзалом Франкфурта. Служба тогда называлась R2 где буква «R» означает региональный. В 1975 году R2 был первым сервисом системы, в котором использовался класс 420 поезд. После открытия Франкфуртского городского туннеля услуга была переименована в S2 и расширена до новой станции метро Hauptwache. Дальнейшее расширение туннеля последовало в 1983 г. (Konstablerwache ) и 1990 (Ostendstraße и Lokalbahnhof ) таким образом Зюдбанхоф (Южный вокзал) стал восточным терминалом сервиса. После открытия восточного ответвления Citytunnel до станции Mühlberg в 1992 году S2 начал работу на этом участке, прекратив движение до Lokalbahnhof и Südbahnhof, пока в 1995 году служба не возобновила работу до 1992 года. В 2002 году была завершена станция Эппштайн-Бремталь, в результате чего количество станций увеличилось до 18.
В 2003 году были включены городской тоннель Оффенбаха и железная дорога Родгау. После двух лет строительных работ этот маршрут был изменен на S-Bahn. С тех пор новая восточная конечная станция - Дитценбах. В 2007 году новый Франкфурт-Цайльсхайм вокзал был включен в сервис S2.
Операция
- Нидернхаузен - Дитценбах
- Нидернхаузен - Оффенбах Ост
- Нидернхаузен - Франкфурт Hbf
- Хофхайм - Франкфурт Hbf
- Грисхайм - Дитценбах
- Оффенбах Ост - Дитценбах
 | Время путешествий | Станция | Передача | S-Bahn сервис поскольку | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||||||
Рейнгау-Таунус-Крайс | |||||||||||||
| 0 | Нидернхаузен | 1978 | |||||||||||
Майн-Таунус-Крайс | |||||||||||||
| 3 | +3 | Эппштейн-Нидерйосбах | 1978 | ||||||||||
| 5 | +2 | Эппштейн-Бремталь | 2002 | ||||||||||
| 7 | +2 | Эппштейн | 1978 | ||||||||||
| 12 | +5 | Хофхайм-Лорсбах | 1978 | ||||||||||
| 15 | +3 |  | Hofheim | 1978 | |||||||||
| 18 | +3 | | Крифтель | 1978 | |||||||||
Франкфурт-на-Майне | |||||||||||||
| 20 | +2 | | Франкфурт-Цайльсхайм | 2007 | |||||||||
| 23 | +3 | Farbwerke |  | 1978 | |||||||||
| 26 | +3 | Франкфурт-Хёхст | | 1978 | |||||||||
| 28 | +2 | Франкфурт-Нид | | 1978 | |||||||||
| 31 | +3 | Франкфурт-Грисхайм | | 1978 | |||||||||
| 37 | +6 | | Франкфурт Hbf |          | 1978 | ||||||||
| 36 | +5 | | Франкфурт Hbf (tief) | | 1978 | ||||||||
| 38 | +2 | Таунусанлаге | | 1978 | |||||||||
| 40 | +2 | | Hauptwache |       | 1978 | ||||||||
| 42 | +2 | | Konstablerwache | | 1983 | ||||||||
| 43 | +1 | Ostendstraße | | 1990 | |||||||||
| 45 | +2 | | Мюльберг | | 1992 | ||||||||
Offenbach | |||||||||||||
| 48 | +3 | | Оффенбах-Кайзерлей | | 1995 | ||||||||
| 50 | +2 | | Ledermuseum | | 1995 | ||||||||
| 52 | +2 | | Marktplatz | | 1995 | ||||||||
| 55 | +3 | | Offenbach Ost | | 1995 | ||||||||
| 57 | +3 | | Оффенбах-Бибер | | 2003 | ||||||||
Крайс Оффенбах | |||||||||||||
| 61 | +4 | | Heusenstamm | 2003 | |||||||||
| 64 | +3 | | Дитценбах-Штейнберг | 2003 | |||||||||
| 66 | +2 | | Дитценбах-Митте | 2003 | |||||||||
| 68 | +2 | | Дитценбах | 2003 | |||||||||
Рекомендации
- ^ Германия, hessenschau de, Франкфурт (2020-01-12). S-Bahn Fast jede zehnte kommt zu spät. hessenschau.de (на немецком). Получено 2020-10-02.
