Оффенбах-Бибер-Дитценбах железная дорога - Offenbach-Bieber–Dietzenbach railway
| Оффенбах-Бибер-Дитценбах | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 3662 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Гессе, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 645.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 9,6 км (6,0 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 2 (Оффенбах-Бибер – Дитценбах Митте) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 300 м (980 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 120 км / ч (75 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 1.5% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Оффенбах-Бибер-Дитценбах железная дорога отделения на станции Оффенбах-Бибер от Родгау железная дорога (Немецкий: Rodgaubahn) и проходит через Heusenstamm к Дитценбах в немецком государстве Гессе. Линия интегрирована в Франкфуртская S-Bahn сеть. Он обслуживается линия S 2.
История
Линия Оффенбах-Бибер-Дитценбах была открыта 1 декабря 1898 года после открытия железной дороги Родгау в 1896 году. Это было результатом постоянных усилий на местном уровне примерно с 1870 года по открытию района к югу от Оффенбах-на-Майне с железной дорогой, но который был принят только Великое Герцогство Гессен очень медленно. Так что потребовалось до 1888 года, чтобы правительство, наконец, дало свое одобрение, и потребовалось еще десять лет, прежде чем пошел первый поезд.
Первые составы буксировали паром; после Второй мировой войны поезда все чаще возили тепловозами. Важность соединения заключалась в растущем пригородном сообщении из район Оффенбаха, особенно для тех, кто работает в кожгалантерее в Оффенбахе.
18 июня 1982 года пассажирские перевозки в Дитценбах были закрыты.
Реконструкция для работы городской электрички
Создание S-Bahn Эксплуатация на трассе рассматривалась еще в конце 1950-х годов. Однако только 23 марта 2001 г. линия на Дитценбах начала реконструироваться как двухпутная электрифицированная линия Франкфуртской городской железной дороги. Предлагаемое расширение линии до Рёдермарк - Обер Роден через Редермарк-Урберах потерпел неудачу, поскольку было сочтено, что это экономически не оправдано. Последний километр между станциями Dietzenbach Mitte и Dietzenbach был построен как однопутный. Последняя станция рядом Шпессартфиртель (Квартал Шпессарт, ранее назывался Штаркенбургринг), район многоэтажных жилых домов. В результате ряда происшествий керамические изоляторы на мачтах контактной сети на линии возле корпуса были защищены пуленепробиваемыми металлическими пластинами.
S-Bahn начала работу на линии S 2 (Нидернхаузен –Дитценбах ) в начале расписания 2003/2004 14 декабря 2003 года. Линия обслуживается DB Regio как часть S-Bahn Рейн-Майн сеть. После перевода линии на S-Bahn на линии остался только один разъезд; он находится в Дитценбах-Штайнберге и используется оптовиком фруктов.[2][3]
Рекомендации
Сноски
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. с. 153. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Дитценбах-Штайнберг" (на немецком). www.rodgau-s-bahn.de. Получено 6 мая 2012.
- ^ "Industriegleis ohne Kunden" (на немецком). www.op-online.de. 5 мая 2009 года. Получено 6 мая 2012.
Источники
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, изд. (2005). Айзенбан в Гессене. Kulturdenkmäler в Гессене. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (на немецком). 2.2. Штутгарт: Theiss Verlag. п. 810ff (строка 066). ISBN 3-8062-1917-6.
