SFM Junak - SFM Junak
Юнак бренд польского мотоциклы, единственный четырехтактный модели, произведенные в Польше между Второй мировой войной и Революции 1989 года. Название буквально означает «отважный молодой человек». Произведено Szczecińska Fabryka Motocykli (SFM) (en .: Щецинский завод мотоциклов) в трех вариантах: M07, M10 и B20.
В течение 1956-1965 гг. Было выпущено 91 400 мотоциклов Junak. Было выпущено несколько моделей, а именно: 10 000 туристических моделей M07, раллийных M07-R и кросс-M07-C, 2500 трехколесных B20, 8500 мотоциклов с коляской типа WB1 и W03, а остальные модели M10. Рама Junak была произведена компанией SFM в г. Щецин в то время как двигатели были произведены ЗСМ в Лодзь. Во время перехода от модели M07 к M10 с 1960 по 1961 год около 20 000 моделей M10 обладали некоторыми характеристиками модели M07, такими как корпус фары. Они называются переходными или по-польски «przejsciowka».
Джунак был разработан в 1951-1952 гг. В г. Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Motoryzacyjnego (Конструкторское бюро автомобильной промышленности) под руководством Я. Игнатовича. В то время Junak превосходил многие известные мотоциклы. В этом нет ничего удивительного, поскольку опытные инженеры спроектировали Junak, опираясь на свои знания на группу Т. Рудавски. Т. Рудавский был отцом довоенных Сокол мотоциклов, поэтому двигатель Junak имеет многие характеристики Sokół 600 и 500. Система управления и неудобная локализация производственной линии привели к трудностям в обеспечении качества. Те же причины препятствовали производству более новых двигателей S130, S131 и S132.
На момент производства Юнак был очень дорогим мотоциклом для простого польского рабочего. В конце концов, падение продаж больших мотоциклов привело к остановке производства в 1965 году. Некоторые называют Юнак «польскими». Харлей ”, Являющийся самым тяжелым послевоенным польским мотоциклом, который сегодня в Польше считается классикой. Несмотря на некоторые недостатки, «Джунак» нашел много поклонников. Его характерный выхлоп и громкий клапанный механизм легко узнаваемы, что является еще одним сходством с Sokół и единственным с Harley. Спустя полвека Junak по-прежнему остается самым передовым польским мотоциклом в тяжелой категории, поскольку никаких других моделей не производилось.
С 2010 года компания Алмот импортирует мотоциклы под торговой маркой Junak.
Junak M10 Техническое описание
- Двигатель:
- одноцилиндровый OHV, четырехтактный
- канал 75 мм, ход 79 мм
- кубатура 349 куб.
- степень сжатия 7,0: 1
- максимальная мощность 19 л.с. при 6000 об / мин
- смазка под давлением с сухим картером
- Электрооборудование:
- зажигание от магнето
- Система освещения 6В
- 14Ач аккумулятор
- Динамо 45 Вт
- Передача энергии:
- многодисковое сцепление с пробковыми вставками, работающее в масляной ванне
- четырехступенчатый коробка передач постоянного зацепления
- передаточные числа коробки передач: 1-я передача - от 3,04 до 1, 2-я передача - от 1,97 до 1, 3-я передача - 1,294
на 1, 4 передачу - от 1,0 до 1.
- переключение передач с помощью ножной педали
- передаточные числа: двигатель к сцеплению - 2,435 к 1, КПП к заднему колесу 2,53 к 1.
- Рамка:
- двойные, карданные, приварные по всей длине НКТ, снабжены держателями для
боковая установка автомобиля.
- подвеска передних колес на телескопической вилке с винтовыми пружинами и масляным демпфированием,
- Подвеска задних колес на качающихся рычагах подрессорена на телескопических элементах с винтовыми пружинами и масляным демпфированием.
- Тормоза:
- ступица на полную ширину, типа башмак расширителя
- передний тормоз управляется вручную, тормоз заднего колеса - ногой.
- Колеса:
- проволочного типа, со ступицами на всю ширину из легкого сплава, сменные (также
- с колесом коляски)
- оба колеса с быстросъемными шпинделями
- шины 3.50-19.
- Размеры и вес:
- общая длина - 2172мм
- ширина - 740мм
- высота - 1095мм
- высота седла - 755мм
- колесная база - 1417мм
- сухой вес - 170 кг
- грузоподъемность - 200 кг
- максимальная скорость - 125 км / ч
- расход топлива - 3,5 л / 100 км
внешняя ссылка
Сайты, написанные на польском языке: