СС Гари - SS Gari

История
объединенное Королевство
Имя:SS Гари
Владелец:Газ Де Франц
Порт регистрации:Лондон, Великобритания
Упорядоченный:1972
Строитель:CNIM-La Syne, Франция
Запущено:1973
В сервисе:1973
Не работает:1986
Домашний порт:Лондон
Судьба:Продать Бруней в декабре 1986 г.
Бруней
Имя:SS Бекулан
Владелец:
  • Брунейские танкисты Shell (1986)
  • Сжиженный природный газ Брунея (2015 г.)
Оператор:STASCo
Порт регистрации:Муара, Бруней
Приобретенный:1986
В сервисе:1986
Не работает:2011
Домашний порт:Бруней
Идентификация:
Судьба:Списан в апреле 2011 г.
Общие характеристики
Класс и тип:
Смещение:51 579 тонн
Длина:260 м (853 футов 0 дюймов)
Луч:35 м (114 футов 10 дюймов)
Лодки и высадка
судно перевезено:		2 спасательные шлюпки

SS Бекулан был третьим кораблем из семи В-класса нефтяные танкеры. Ранее она была известна как Гари. Она названа в честь бекулана, вида рыб, обитающих в Бруней и Малайзия.

Разработка

B-класс нефтяные танкеры были построены CNIM-La Syne, Франция с 1972 по 1975 год. Они служили Газ де Франс в течение примерно 14 лет суда класса B были приобретены и переданы BST в декабре 1986 года. Ранее называвшиеся судами класса G, зафрахтованными Shell Tankers United Kingdom (STUK). Они продолжали предоставлять надежные услуги компании и ее клиентам, особенно BLNG. Четыре из семи судов BST укомплектованы полностью Брунейский экипаж за исключением высшего руководства; подвиг еще предстоит совершить, но не невозможный.[1]

Все суда класса B имеют среднюю грузовместимость 75000 м3.3 (470 000 баррелей) и сертифицированы «Зеленым паспортом» для безопасной перевозки всех опасных материалов на борту. Все нефтеналивные танкеры класса В в 2011 году были выведены из эксплуатации.[2] Все они приводятся в действие паром.[3]

Строительство и карьера

SS Гари был заказан в 1972 году и завершен в 1973 году.[4] Судно поступило в эксплуатацию в 1973 году и было выведено из эксплуатации для продажи в 1986 году.

В августе 1980 г. Окинава, Япония, Гари получил сигнал бедствия от Советский русский Эхо-класс подводная лодка. Экипаж Гари перебрался на АПЛ. Подводная лодка столкнулась с проблемой с двигателем и упала в воду. Посольство России в Токио выразил благодарность экипажу Гари.

В 1986 году Brunei Shell приобрела Гари и переименовал ее Бекулан. На протяжении своей карьеры она регулярно путешествовала между Брунеем и Японией с нефтью. 7 апреля 2011 г. Бекулан был доставлен в Переработка судов Jiangyin, Китай за слом.

Галерея

  • Галерея СС Гари и СС Бекулан

  • Две телеграммы в СС Гари об инциденте в августе 1980 года при оказании помощи терпящей бедствие советской подводной лодке.

  • Вырезка из газеты / журнала об инциденте в августе 1980 года, когда советской подводной лодке помогли СС. Гари, передавая слова Военно-морской атташе России спасибо команде.

  • Gari-paper3.jpg
  • Gari-paper2.jpg
  • Gari-tanker2.jpg

Рекомендации

  1. ^ "The Magnificient 7, [sic] BST's Crowning Glories" (PDF). BSP Brunei. Получено 2 августа 2020.
  2. ^ «Снарядный флот» (PDF). Кухни. Получено 2 августа 2020.
  3. ^ «История компании - Brunei Gas Carriers Sdn Bhd». Получено 2020-08-02.
  4. ^ www.marinetraffic.com https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:12832/mmsi:-7235939/imo:7235939/vessel:BEKULAN. Получено 2020-08-03. Отсутствует или пусто | название = (помощь)