Подводная лодка класса "Эхо" - Echo-class submarine

Подводная лодка Echo II class.jpg
Атомная подводная лодка с крылатыми ракетами проекта 675 (Эхо II)
Обзор класса
Строители:
Операторы:
Предшествует:Класс виски Long Bin
Преемник:Джульетт класс
В комиссии:19 ноября 1960-15 июля 1994
Завершено:
  • Эхо I : 5
  • Эхо II : 29
Общие характеристики
Тип:Атомная подводная лодка
Смещение:
  • Эхо I :
  • 3768 длинных тонн (3828 т) всплыли
  • 4,920 длинных тонн (4,999 т) под водой
  • Эхо II :
  • 4415 длинных тонн (4486 т) всплыли
  • 5,760 длинных тонн (5,852 т) под водой
Длина:
  • Эхо I : 111,2 м (364 футов 10 дюймов)
  • Эхо II : 115,4 м (378 футов 7 дюймов)
Луч:
  • Эхо I : 9,2 м (30 футов 2 дюйма)
  • Эхо II : 9,3 м (30 футов 6 дюймов)
Проект:
  • Эхо I : 7,1 м (23 футов 4 дюйма)
  • Эхо II : 7,4 м (24 футов 3 дюйма)
Движение:
  • Эхо I : 2 реактора с водяным охлаждением под давлением по 44500 л.с. (33 МВт) каждый, 2 паровые турбины, 2 вала
  • Эхо II : 2 реактора с водяным охлаждением под давлением по 70000 л.с. (52 МВт) каждый, 2 паровые турбины, 2 вала
Скорость:
  • Эхо I :
  • 15.1 узлы (17,4 миль / ч; 28,0 км / ч) с покрытием
  • 24,2 узла (27,8 миль / ч; 44,8 км / ч) под водой
  • Эхо II :
  • 14 узлов (16 миль / ч; 26 км / ч) на поверхности
  • 22 узла (25 миль / ч; 41 км / ч) под водой
Ассортимент:18 000–30 000 миль (29 000–48 000 км)
Выносливость:50 дней
Глубина теста:300 м (984 футов)
Дополнение:104-109 человек (в том числе 29 офицеров)
Вооружение:
  • Эхо I :
  • 6 × П-5 Пятёрка крылатые ракеты
  • 4 × 533-мм (21 дюйм) носовые торпедные аппараты
  • 2 × 400 мм (16 дюймов) носовые торпедные аппараты
  • 2 × 400 мм (16 дюймов) кормовых торпедных аппарата
  • Эхо II :
  • 8 × крылатых ракет П-6
  • 4 × 533-мм (21 дюйм) носовые торпедные аппараты
  • 2 × 400 мм (16 дюймов) кормовых торпедных аппарата
  • Эхо II мод :
  • П-6 заменен на 8 ракет П-500 или П-1000 (СС-Н-12 «Песочница»).

В Эхо класс были ядерными подводные лодки с крылатыми ракетами из Советский флот построен в 1960-х годах. Их советское обозначение было Проект 659 для первых пяти судов, и Пр.675 на следующие двадцать девять. Их Сообщающие имена НАТО были Echo I и Echo II. Все были выведен из эксплуатации к 1994 г.[1][2]

Эхо I класса

В Советское Эхо I класс (Пр.659 класс) завершены на Комсомольск в Советский Дальний Восток с 1960 по 1963 год. Классы Echo I классифицировались как ПЛАРК с шестью пусковыми установками для П-5 Пятёрка (SS-N-3C, "Шэддок") наземная атака крылатая ракета. Из-за отсутствия радаров управления огнем и наведения классу Echo I приходилось выполнять стратегическую, а не противодействующую роль.

Атомная подводная лодка проекта 659 (Echo I) переоборудована в ударную подводную лодку проекта 659Т
Проект 659

Как советский ПЛАРБ с увеличением силы потребность в этих лодках уменьшилась, поэтому они были преобразованы в Проект 659Т SSN между 1969 и 1974 годами. Конверсия включала снятие крылатых ракет, обшивку и обтекаемую форму корпуса для снижения подводного шума пусковых установок и модификацию гидроакустических систем до стандарта Ноябрь-класс SSN.

Все Echo Is были развернуты в Тихоокеанский флот. Последние две лодки были списаны в начале 1990-х годов.

Корабли

Эхо I класса - знаменательные даты
#ВерфьПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюФлотСтатус
К-45Завод Ленинского комсомола, Комсомольск-на-Амуре20 декабря 1958 г.12 мая 1960 г.28 июня 1961 г.[3]Тихий океанСписан в 1989 году на слом
К-59Завод Ленинского комсомола, Комсомольск-на-Амуре30 сентября 1959 г.25 сентября 1960 г.16 декабря 1961 г.[3]Тихий океанСписан в 1989 году на слом
К-66Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре26 марта 1960 г.30 июля 1961 г.28 декабря 1961 г.[3]Тихий океанСписан в 1985 году на слом
К-122Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре21 января 1961 г.17 сентября 1961 г.6 июля 1962 г.[3]Тихий океанСписан в 1985 году на слом
К-151Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре21 апреля 1962 г.30 сентября 1962 г.28 июля 1963 г.[3]Тихий океанСписан в 1989 году на слом

Эхо II класс

В Эхо II класс (Класс проекта 675) построены на Северодвинск (18 судов) и Комсомольск (11 судов) с 1962 по 1967 год в качестве противоканосных ракета подводные лодки. Класс Echo II нес восемь противокорабельных крылатых ракет P-6 (SS-N-3a "Shaddock"), установленных попарно над прочный корпус.

Пуск крылатой ракеты П-6 (SS-N-3A) с подводной лодки проекта 675 (Echo II)
Пр.675

Для запуска ракет корабль должен был всплыть, и ракета была поднята на 15 градусов.[3] Echo II класса также имел радар управления огнем и наведения. Класс Echo II мог запустить все восемь ракет за 30 минут, но должен был бы ждать на поверхности, пока не будут отправлены корректировки среднего курса ракеты и окончательный выбор цели, если наведение не было передано третьей стороне.

С середины 1970-х годов четырнадцать из 29 самолетов класса Echo II были переоборудованы во время капитального ремонта, чтобы нести П-500 Базальт (SS-N-12 «Песочница») противокорабельная крылатая ракета с дальностью полета 550 километров (340 миль). Конверсии (проект 675М) можно было отличить по подходящим выступам с обеих сторон корпуса. паруса.

Три из этих доработанных агрегатов прошли дальнейшую модернизацию по проекту 675МКВ к концу Холодная война. В П-1000 Вулкан (ГРАУ 3М70) летел быстрее (2,3–2,5 Маха)[4] чем у P-500, и его дальность полета была увеличена до 700 километров (430 миль).[4] Он заменил стальные компоненты на титановые для снижения веса и имел улучшенную силовую установку. Судя по всему, использовалась система управления огнем, аналогичная Р-500, РЛС «Аргон-КВ» и «Аргумент».[5] В период с 1987 по 1993 год Р-1000 был установлен на трех единицах Северного флота. Переоборудование двух катеров Тихоокеанского флота, К-10 и К-34, был заброшен из-за нехватки средств.[5]

Класс Echo II был поровну разделен между Тихим океаном и Северный флот. Лодки устарели к середине 1980-х и были сняты с производства в 1989 и 1995 годах.

Корабли

Эхо II класс - знаменательные даты
#ВерфьПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюФлотСтатус
К-166СЕВМАШ, Северодвинск30 мая 1961 г.6 сентября 1962 г.31 октября 1963 г.[3]СеверныйСписан в 1989 году на слом
К-104СЕВМАШ, Северодвинск11 января 1962 г.16 июня 1963 г.15 декабря 1963 г.[3]СеверныйСписан в 1990 году на слом
К-170 (К-86, КС-86)СЕВМАШ, Северодвинск16 мая 1962 г.4 августа 1963 г.26 декабря 1963 г.[3]СеверныйСписан в 1991 году на слом
К-175Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре17 марта 1962 г.30 сентября 1962 г.30 декабря 1963 г.[3]Тихий океанСписан в 1990 году на слом
К-184Завод Ленинского комсомола, Комсомольск-на-Амуре2 февраля 1963 г.25 августа 1963 г.31 марта 1964 г.[3]Тихий океанСписан в 1990 году на слом
К-172СЕВМАШ, Северодвинск8 августа 1962 г.25 декабря 1963 г.30 июля 1964 г.[3]СеверныйСписан в 1990 году на слом
К-47 (В-47)СЕВМАШ, Северодвинск7 августа 1962 г.10 февраля 1964 г.31 августа 1964 г.[3]СеверныйСписан в 1994–95 гг. На слом.
К-1 (1963)СЕВМАШ, Северодвинск11 января 1963 г.30 апреля 1964 г.30 сентября 1964 г.[3]СеверныйСписан в 1992 году на слом
К-28 (К-428)СЕВМАШ, Северодвинск26 апреля 1963 г.30 июня 1964 г.16 декабря 1964 г.[3]СеверныйСписан в 1990 году на слом
К-35СЕВМАШ, Северодвинск6 января 1964 г.27 января 1965 г.30 июня 1965 г.[3]СеверныйСписан в 1993 году на слом
К-189 (К-144)Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре6 апреля 1963 г.9 мая 1964 г.24 июля 1965 г.[3]Тихий океанСписан в 1991 году на слом
К-74СЕВМАШ, Северодвинск23 июля 1963 г.30 сентября 1964 г.30 июля 1965 г.[3]СеверныйСписан в 1992 году на слом
К-22СЕВМАШ, Северодвинск14 октября 1963 г.29 ноября 1964 г.7 августа 1965 г.[3]СеверныйСписан в 1995 году на слом[5]
К-90 (К-111)СЕВМАШ, Северодвинск29 февраля 1964 г.17 апреля 1965 г.25 сентября 1965 г.[3]СеверныйСписан в 1989 году на слом
К-31 (К-431)Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре11 января 1964 г.8 сентября 1964 г.30 сентября 1965 г.[3]Тихий океанСписан в 1987 году на слом
К-116СЕВМАШ, Северодвинск8 июня 1964 г.19 июня 1965 г.29 октября 1965 г.[3]Тихий океанСписан в 1985 году на слом
К-57 (К-557)Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре19 октября 1963 г.26 сентября 1964 г.31 октября 1965 г.[3]Тихий океанСписан в 1992 году на слом
К-125СЕВМАШ, Северодвинск1 сентября 1964 г.11 сентября 1965 г.18 декабря 1965 г.[3]СеверныйСписан в 1991 году на слом
К-48Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре11 апреля 1964 г.16 июня 1965 г.31 декабря 1965 г.[3]Тихий океанСписан в 1990 году на слом
К-128 (К-62)СЕВМАШ, Северодвинск29 октября 1964 г.30 декабря 1965 г.25 августа 1966 г.[3]СеверныйСписан в 1990 году на слом
К-56Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре30 мая 1964 г.10 августа 1965 г.26 августа 1966 г.[3]Тихий океанСписан в 1992 году на слом
К-131 (В-131)СЕВМАШ, Северодвинск31 декабря 1964 г.6 июня 1966 г.30 сентября 1966 г.[3]СеверныйСписан в 1994 году на слом
К-10Завод Ленинского комсомола, Комсомольск-на-Амуре24 октября 1964 г.29 сентября 1965 г.15 октября 1966 г.[3]Тихий океанСписан в 1989 году на слом
К-135СЕВМАШ, Северодвинск27 февраля 1965 г.27 июля 1967 г.25 ноября 1966 г.[3]СеверныйСписан в 1988 году на слом
К-94 (К-204)Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре20 марта 1965 г.20 мая 1966 г.27 декабря 1966 г.[3]Тихий океанСписан в 1992 году на слом
К-108Завод Ленинского комсомола, Комсомольск-на-Амуре24 июля 1965 г.26 августа 1966 г.31 марта 1967 г.[3]Тихий океанСписан в 1990 году на слом
К-7Завод Ленинского Комсомола, Комсомольск-на-Амуре6 ноября 1965 г.25 сентября 1966 г.30 сентября 1967 г.[3]Тихий океанСписан в 1990 году на слом
К-23Завод Ленинского комсомола, Комсомольск-на-Амуре23 февраля 1966 г.18 июня 1967 г.30 декабря 1967 г.[3]Тихий океанСписан в 1992 году на слом
К-34 (К-134)Завод Ленинского комсомола, Комсомольск-на-Амуре18 июня 1966 г.23 сентября 1967 г.30 декабря 1968 г.[3]Тихий океанСписан в 1994 году на слом

Несчастные случаи

Подводные лодки класса «Эхо» попали в несколько аварий:

20 июня 1970 г.
К-108 (Echo II) столкнулся с подводной лодкой USSТаутог в Охотском море на глубине 45 метров (148 футов). Внешний корпус К-108 был поврежден в районе отсеков VIII и IX, а боевая рубка Таутог был поврежден и затоплен. Погибших нет.
14 июня 1973 г.
К-56 (Echo II) столкнулся с советским большим охлаждающим траулером Академик Берг. Подводная лодка была продырявлена ​​в носовой части, и 27 человек погибли при затоплении отсеков I и II.
20 августа 1973 г.
К-1 (Эхо II) ударил по банку Хагуа (21 ° 35′00 ″ с.ш. 80 ° 40′00 ″ з.д. / 21,5833 ° с.ш. 80,6667 ° з.д. / 21.5833; -80.6667) в Карибском море на глубине 120 метров (390 футов) со скоростью 16 узлов (30 км / ч). Лук был значительно поврежден.
28 августа 1976 г.
К-22 (Echo II) столкнулся с фрегатом USSVoge в Средиземном море (36 ° 02′00 ″ с.ш. 20 ° 36′00 ″ в.д. / 36,0333 ° с. Ш. 20,6000 ° в. / 36.0333; 20.6000), и оба корабля были серьезно повреждены. К-22 повредил ракетный контейнер №1, надставки и оперение и попал в Китира в Эгейском море на ремонт. Американский фрегат получил повреждение на корме, и его пришлось отбуксировать в Крит.[6]
24 сентября 1976 г.
К-47 (Echo II) в Северной Атлантике в отсеке VIII (жилое помещение) из-за короткого замыкания возник пожар. Трое были убиты монооксид углерода отравление.
2 июля 1979 г.
К-116 (Echo II) произошла авария на реакторе (утечка теплоносителя активной зоны из портового реактора) в Бухта владимирская, Японское море. Некоторые члены экипажа получили большую дозу радиации, но погибших не было.
21 августа 1980 г.
К-122 (Эхо I) произошло возгорание в отсеке VII (с турбонаддувом) в 85 милях (137 км) к востоку от Окинавы. Четырнадцать человек погибли из-за отравления угарным газом.
10 сентября 1981 г.
К-45 (Echo I) столкнулся с советским рыболовным траулером Новокачалинск ночью. Носовая часть внешнего корпуса и гидроакустический комплекс субмарины были серьезно повреждены. Траулер затонул.
18 июня 1984 г.
К-131 (Echo II) в Баренцевом море из-за нарушения техники безопасности электриком в отсеке VIII возник пожар. Четырнадцать мертвых[7]
10 августа 1985 г.
К-431 (бывшийК-31) (Echo II) произошел взрыв реактора во время дозаправки на верфи в Бухта Чажма, Японское море. Десять погибших (300 человек спасателей получили различные дозы радиации, несколько позже скончались).
Ноябрь 1986
К-175 (Echo II), находясь на своей базе (Тихоокеанский флот), произошел взрыв в реакторном отсеке, вызвавший радиоактивный выброс и загрязнение близлежащей территории. Без смертельных исходов.
1989
К-1 (Мод Echo II) авария на реакторе.[5]
26 июня 1989 г.
К-192 (бывшийК-172) (Echo II) произошла авария на реакторе (обрыв первого контура реактора правого борта) у острова Медвежий в Баренцевом море. Экипаж получил дозу радиации, но погибших нет.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ [http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nsrs/659/list.htm
  2. ^ http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nsrs/675/list.htm ]
  3. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай Подводные Лодки России, Атомные Первое Поколение, Том IV, Часть 1, ЦКБ №1 Минобороны и ЦКБ морской техники Рубин, Санкт-Петербург, 1996
  4. ^ а б Фридман, Норман (1997). Справочник Военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения, 1997–1998 гг.. Издательство Военно-морского института. п. 789.
  5. ^ а б c d Фридман, Норман (1997). Справочник Военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения, 1997–1998 гг.. Издательство Военно-морского института. п. 246.
  6. ^ «Столкновение с советской подводной лодкой». Государственный департамент США. 1976-08-29. Получено 2010-04-02.
  7. ^ «Атомная подводная эпопея»; Л. Осипенко, Л. Жильцов, Н. Мормул; Москва, 1994 г.