SS Re dItalia - Википедия - SS Re dItalia

История
Италия
Имя:SS Re d'Italia
Тезка:Король Италии (Итальянский: Re d'Italia)
Владелец:Ллойд Сабаудо
Порт регистрации:Генуя
Строитель:
Запущено:22 декабря 1906 г.
Первый рейс:Генуя – Неаполь – Палермо – Нью-Йорк, 6 апреля 1907 г.
Судьба:Списан, 1929 г.
Общие характеристики
Тоннаж:6,560 GT
Длина:430 футов (130 м)
Луч:52,7 футов (16,1 м)
Движение:
Скорость:15 узлы (28 км / ч)
Емкость:
  • Пассажиры (в состоянии постройки):
  • 120 первый класс
  • 1900 третьего класса
Примечания:два воронки, два мачты

SS Re d'Italia был Итальянский Океанский лайнер за Ллойд Сабаудо назван в честь Король Италии (Итальянский: Re d'Italia). Спущенный на воду в 1906 году, он курсировал между Италией и Нью-Йорком и Южной Америкой большую часть своей карьеры. В течение Первая Мировая Война она работала в качестве военный корабль доставка войск США во Францию ​​в рамках ВМС США Крейсер и транспортная сила. Она была списана в 1929 году.

Ранняя карьера

Re d'Italia, был построен Сэр J. Laing & Sons Ltd. из Сандерленд, с Паровые двигатели предоставлено G. Clark Ltd. из Сандерленда. Спущен на воду 22 декабря 1906 г. для Ллойд Сабаудо, она отплыла в свой первый рейс из Генуя к Палермо, Неаполь, и Нью-Йорк 6 апреля 1907 г.[1] Продолжая курсировать по Средиземному морю и Нью-Йорку, Re d'Italia плыл напротив Principe di Piemonte на маршруте около 1910 г., и Regina d'Italia примерно до 1916 г.[2] В 1917 г. Re d'ItaliaК этому времени единственный корабль Ллойда Сабаудо, направлявшийся в Соединенные Штаты, совершил четыре рейса в Нью-Йорк.[3]

Военные обязанности США

С мая 1918 г. Re d'Italia был зафрахтованный как Соединенные Штаты войсковой транспорт и прикрепленный к ВМС США Крейсер и транспортная сила.[4]

Re d'Italia отплыл на своем первом военном конвое 18 мая из Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, с транспортом ВМС США Madawaska, Покахонтас, Зеландия. Встреча с контингентом транспортов из Нью-Йорка — ВМФ Президент Грант, Каламарес, Армейский транспортный корабль Эль-Оксиденте, Военно-морской магазины корабль Мост, и итальянский пароход Дука дельи Абруцци - колонну сопровождали американские крейсер Хантингтон, и разрушители Маленький и Кимберли. Прибыв во Францию ​​30 мая, Re d'Italia вернулся в Соединенные Штаты в середине июня.[5]

Re d'Italia'Следующий конвой выехал из Ньюпорт-Ньюса 23 июня и состоял из итальянских пароходов. Казерта, Duca d'Aosta, французский Патрия, и американские транспорты Покахонтас и Susquehanna. Сопровождаемый Монтана, южная Дакота, Хантингтон, Грегори, и Fairfax, конвой прибыл во Францию ​​5 июля. Re d'Italia вернулся в Вирджинию 21 июля с Казерта.[6]

Re d'Italia выехал из Ньюпорт-Ньюса на американском транспорте Tenadores в свой следующий конвой 31 июля, присоединившись к нью-йоркскому транспорту Мауи, Сибони, Каламарес, Генри Р. Мэллори, и Оризаба. Сопровождение конвоя были крейсерами. Сиэтл и Чарльстон, и разрушители Preble, Colhoun,[7] Пол Джонс. Конвой прибыл во Францию ​​12 августа. Re d'Italia вернулся в Вирджинию 24 августа.[8]

Итальянский лайнер совершил дополнительные пересечения в сентябре и октябре, вернувшись после последнего 17 ноября, через шесть дней после Перемирие.[9]

Более поздняя карьера

Re d'Italia'первый рейс после перемирия был из Генуи в Марсель и Нью-Йорк 27 апреля 1919 года. В 1920 году он был переоборудован для перевозки пассажиров только второго и третьего классов. Она продолжала плавать по Средиземному морю и Нью-Йорку до 1922 года, когда ее перевели в южноамериканец служба. 26 октября 1923 года она совершила одну поездку туда и обратно из Генуи в Неаполь, Палермо и Нью-Йорк. Она была списана в Генуе в 1929 году.[1]

Примечания

  1. ^ а б "Описание кораблей - R". Архивировано из оригинал 7 октября 2008 г.. Получено 26 июн 2008.
  2. ^ Бюро иммиграционной информации, стр. 122, 131, 138, 146, 189.
  3. ^ Бюро иммиграционной информации, стр. 192.
  4. ^ Gleaves, стр. 240. (На странице 240 указана дата «1 июля 1916 г.», но она неверна. См. Стр. 102, где приводится описание приложений с правильной датой «1 июля 1918 г.».)
  5. ^ Кроуэлл и Уилсон, стр. 609–10.
  6. ^ Кроуэлл и Уилсон, стр. 611.
  7. ^ Кроуэлл и Уилсон (стр. 614) перечисляют разрушитель как "Калхун". Единственный USSКалхун когда-либо был бывшим Конфедерат пароход захвачен во время американская гражданская война.
  8. ^ Кроуэлл и Уилсон, стр. 614.
  9. ^ Кроуэлл и Уилсон, стр. 616, 619.

Рекомендации