СС Роял Ирис - SS Royal Iris
 Ирис возвращается в Ливерпуль после рейда на Зебрюгге | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Строитель: | Роберт Стивенсон и компания, Ньюкасл-апон-Тайн |
| Запущено: | 1906 |
| Крещен: |
|
| Идентификация: | Официальный номер в Великобритании 123971 |
| Судьба: | Сдан на слом 1961 |
| Общие характеристики [1] | |
| Тоннаж: | 491 брутто регистровые тонны (GRT) |
| Длина: | 159 футов (48 м) |
| Проект: | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) |
| Движение: | Паровоз, 2 вала |
| Емкость: | 1735 пассажиров |
SS Роял Ирис был Паром Мерси построен в 1906 году для Wallasey Corporation. Она была построена как Ирис для обслуживания на Река Мерси. В 1918 г. она была реквизирована Королевский флот для действий во время Зебрюгге Рейд. Ее переименовали Роял Ирис в знак признания ее участия в этой акции и вернулась к выполнению гражданских обязанностей. Она была продана в 1931 году и переименована в Бларни в 1946 году. Списана в декабре 1961 года.
История
До войны
Ирис был построен Робертом Стивенсоном и сыновьями Ньюкасла. Она была спущена на воду в 1906 году и завершена в июне 1906 года.[2] Она была принята на вооружение как одна из Паромы Мерси работает между Ливерпуль и Wallasey.
Зебрюгге Рейд
В 1918 г. Ирис был реквизирован Королевский флот принять участие в Зебрюгге Рейд, будучи переименованным HMS Iris II. На День Святого Георгия 23 апреля 1918 г., Ирис вместе с другим паромом Мерси, Нарцисс буксировали через Английский канал к Зебрюгге к Мстительный. На борт поднялись четыре взвода - известные как «Рота А» (или «Рота Чатема») четвертого батальона Королевская морская пехота, и штурмовой отряд матросов, известный как рота "D", под командованием майора Иглза и лейтенант-коммандера Джордж Николсон Брэдфорд соответственно. Их поддержали двое Пулемет Виккерс секции и два Миномет Стокса экипажи.[3]
Когда корабль приблизился к Зебрюгге Крот она отбросила два парома в сторону. Ирис пытался под шквальным огнем подъехать к молу, чтобы разгрузить находившиеся на борту группы рейдов. Первая попытка не удалась, так как крюки были недостаточно большими. Два военно-морских офицера, лейтенант-коммандер Брэдфорд и лейтенант Хокингс храбро выбрались на берег и под шквальным огнем попытались захватить корабль. Оба были убиты, и Брэдфорд получил посмертное Виктория Кросс.
Ирис продолжал выдерживать сильный огонь, и однажды снаряд пробил палубу в район, где 56 морских пехотинцев готовились к приземлению. 49 человек погибли, остальные серьезно пострадали.
После войны медная табличка с перечислением погибших на борту Ирис был установлен на судне. Когда она была выведена из эксплуатации, мемориальная доска была передана Имперский военный музей коллекция.[4] [5]
Вернуться в Ливерпуль
Ирис и Нарцисс вернулся в Мерси 17 мая 1918 г., к героям. После ремонта на Chatham, оба судна вернулись в строй на Мерси.[6]
После войны
После рейда ее переименовали. Роял Ирис по команде Король Георг V[7] и вернулся в Мерси. В 1923 году он был переоборудован для использования в качестве круизного лайнера, а в октябре 1931 года был продан компании Palmer's of Dublin. В 1946 году он был снова продан комиссарам Корк-Харбора и переименован в Бларни. В конце концов она была продана на металлолом в Пассаж Западный в декабре 1961 г.[8]
Рекомендации
Цитаты
- ^ а б Смит, Ноэль Э. (2005). "Королевские паромы Ириса и Нарцисса Мерси". merseyside.net. Получено 21 февраля 2012.
- ^ "1123971". Индекс кораблей Мирамар. Получено 28 сентября 2016.
- ^ Киз, Роджер, изд. (1918), Отчеты об операциях в Зебрюгге и Остенде., Адмиралтейство, стр. 11–13, 67–69, 74–79, ADM 137/3894.
- ^ «Памятный лист HMS Iris II, рейд Зебрюгге». Имперский военный музей. Получено 22 августа 2017.
[66] ОФИЦЕРЫ И МУЖЧИНЫ, ИМЕНА которых указаны ниже, погибли в боях на этом корабле в Зебрюгге, славно сражаясь за KING & COUNTRY 23 АПРЕЛЯ 1918 ГОДА ...
- ^ Мемориальная доска Зебрюгге с судна "Ирис""". Императорский военный музей.
- ^ «Ирис» и «Нарцисс»"". Merseyside.net. Получено 29 марта 2008.
- ^ Коллард 2013, п. 38
- ^ Maund 2003, стр. 194–5
Источники
- Коллард, Ян (2013). Паромы Мерси сквозь время. Эмберли. ISBN 978 1 4456 1333 8. OCLC 827951702.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Maund, T.B .; Дженкинс, Мартин (2003). Паромы Мерси. II-Паромы Уолласи. Публикации Черного карлика. ISBN 1 903599 08 3. OCLC 56447458.CS1 maint: ref = harv (связь)