Pier Head - Pier Head

Liverpool Pier Head, с Королевское здание печени, Cunard Building и Здание порта Ливерпуля, а Англиканский собор на заднем фоне

В Pier Head (правильно, George's Pier Head[1][2]) это расположение на берегу реки в городской центр из Ливерпуль, Англия. Это часть Ливерпуль Морской Торговый Город ЮНЕСКО Объект всемирного наследия, который был внесен в список в 2004 году.[3][4]Помимо коллекции знаковых зданий, рекреационных открытых пространств и ряда мемориалов, Пирс-Хед был (и для некоторого трафика все еще остается) местом посадки пассажирских судов, следующих в город и из города.

История

1917

К 1890-м годам Док Георгия, там, где сейчас находится Пирс-Хед, было по существу лишним. Построенный в 1771 году, он был третьим доком, построенным в Ливерпуле, и был слишком маленьким и неглубоким для торговых судов конца 19 века.[5] Большая часть сайта принадлежала Доки и гавань Мерси учрежден парламентом в 1857 г .; небольшая часть территории все еще принадлежала Корпорации города Ливерпуля.[5] Правление и Корпорация имели разные приоритеты, и первые не были склонны отказываться от каких-либо коммерческих преимуществ в пользу вторых.[5]

Пирс Ливерпуля ночью

В январе 1896 г. эти два органа начали переговоры с командой Корпорации во главе с Фредерик, лорд Дерби (который был тогда городским Лорд-мэр ), а также представители Совета во главе с Робертом Гладстоном, членом семьи Ливерпуля, МЫ. Gladstone был самым известным.[5] Корпорация стремилась убедить Совет директоров принять ее предложение о покупке участка, зарезервировав его часть для новых офисов Совета. После двух лет переговоров это было согласовано, и на сделку были получены полномочия парламента. Корпорация заплатила 277 399 фунтов стерлингов за участок, из которых Правление зарезервировало около 13 500 квадратных ярдов для собственного здания.[5]

Правление продвигалось вперед со своей новой штаб-квартирой и объявило конкурс, ограниченный местными архитекторами, который будет рассмотрен Альфред Уотерхаус.[5] Несмотря на некоторые протесты в национальных архитектурных журналах по поводу исключения архитекторов из-за пределов Ливерпуля, была назначена местная фирма Briggs, Wolstenholme, Hobbs and Thornley. А необарокко Проект был одобрен, с добавлением центрального купола в последнюю минуту перед принятием окончательных планов к началу строительных работ в марте 1903 года.[5] Здание было открыто летом 1907 года.[5]

Приобретая участок, Корпорация была уверена в том, что найдет арендаторов для двух оставшихся участков, подходящих для крупномасштабной застройки, но таких потенциальных арендаторов не было, и было решено предложить участки на продажу в собственность. Однако на аукционе участков в 1905 году претендентов не было. В следующем году Королевское общество защиты печени предприняло попытку Уолтер Обри Томас, местный архитектор, успешно предложивший за объект значительно меньше, чем рассчитывала корпорация: 70 000 фунтов стерлингов вместо 95 000 фунтов стерлингов.[5] Гладстон и Совет по докам и гавани Мерси выразили испуг по поводу высоты предложенной новой штаб-квартиры Королевского общества печени, которую иногда называют «первым небоскребом Англии».[5] но после долгих дебатов Корпорация одобрила планы.[5]

Последний из трех участков Пир-Хед между Строительство печени и Доки и портовый совет В течение некоторого времени планировалось построить офисы от имени Корпорации, частично для замены близлежащих общественных бань, а частично в качестве офисов для новой городской трамвайной сети.[5] Эта схема провалилась, и в начале ХХ века было предложено объединить общественные бани и таможню. Через несколько лет и эта схема ни к чему не привела, и в 1913 году судоходная линия Cunard объявила о своем намерении построить новую штаб-квартиру в Ливерпуле. Здание Кунарда было построено из железобетона, облицовано портлендским камнем, в стиле, напоминающем величественные итальянские дворцы, описанные историком архитектуры Питером Де Фигейредо как «не уступающие своим более показным соседям по выразительной силе, но значительно превосходящие по изысканности. детализация и пропорция ".[5]

В 2002 году Pier Head и прилегающие к нему Остров Манн, подверглись злополучной схеме развития, известной как "Четвертая благодать "проект. Это победившая работа, разработанная Будет Олсоп и известное как «Облако», было заброшено в 2004 году после того, как «фундаментальные изменения» в первоначальном плане набережной сделали его неработоспособным.[6]

В 2007 году начались работы по новой схеме переселения Музей жизни Ливерпуля. Новый музей, известный как Музей Ливерпуля открыт в 2011 году.[7] В 2007 году также начались работы по созданию канал связи между Лидс и Ливерпульский канал и Южные доки. Расширение Лидса и Ливерпульского канала стоимостью 22 миллиона фунтов стерлингов на 1,6 мили было официально открыто 25 марта 2009 года и открылось для яхтсменов в конце апреля 2009 года. Оно связывает 127 миль (204 км) существующего канала с южными доками города. , минуя Пирс-Хед и его знаменитые здания.

Знаменитые здания

Сайт включает в себя три достопримечательностей, построенных на месте бывшего Док Георгия и упоминается как минимум с 1998 г.[8] как "Три грации":

Также на сайте есть II степень перечисленные Здание дока Георгия, к востоку от здания порта Ливерпуля. Он был построен в 1930-х годах и содержит офисы и вентиляционное оборудование для Queensway Tunnel.

Этапы посадки

Трансатлантическое судоходство

Трансатлантическое судоходство
Плавучая пристань, Стадия высадки принца, около 1930 г.

Первоначально посадочная площадка Prince была расположена на пирсе Хед для обслуживания трансатлантических лайнеров. За всю историю Ливерпуля было построено несколько таких сцен, последняя из которых была открыта в 1890-х годах и примыкала к соседней эстакаде Джорджа, расположенной к югу. После того, как в начале двадцатого века произошло дальнейшее удлинение, общая длина первоначально составляла 2478 футов, то есть почти полмили. Оба были списаны в 1973 году после прекращения трансатлантических рейсов из Ливерпуля.[9][страница нужна ]

Паромы Мерси

В Паромы Мерси работать с посадочной площадки Джорджа, принадлежащей Mersey Docks and Harbour Company. Паромы отправляются в Вудсайд в Birkenhead и Seacombe в Wallasey.

Спустя всего несколько месяцев после того, как 13 июля 1975 года была открыта новая очередь (взамен предыдущей комбинированной конструкции), ее пришлось снять с мели после затопления в ненастную погоду.[9][страница нужна ] Подобные условия и чрезвычайно низкий прилив 2 марта 2006 г. вынудили его снова затонуть, вероятно, из-за того, что один из воздушных карманов в его балке разорвался, и его нельзя было снять с мели.[10] Временная пристань была установлена ​​до начала 2010 года, когда начались работы над новой пристанью Mersey Ferries. Услуги Mersey Ferries перешли на Круизный терминал. Обслуживание Ливерпуля приходилось 14 раз в течение года, когда заходили крупные круизные лайнеры.[11]

Совершенно новый причал для парома был буксирован на место в ноябре 2011 года, а вскоре после этого был установлен мост между пролетами.[12] Новый причал был официально открыт в январе 2012 года, а работы возобновились 9 января.[13]

Паром с острова Мэн

В Пакет Steam для острова Мэн паромное сообщение также отправляется от Princes Landing Stage, у причала, примыкающего к тем, которые используются паромами Мерси.

Наземный транспорт

В дополнение к паромам Мерси, Пирс-Хед ранее служил основным трамвай и позже автобус обмен.

Merseyrail's Станция Джеймс-стрит находится в нескольких минутах ходьбы. Станция раньше была частью Mersey Railway. Пирс-Хед также изначально обслуживалась Ливерпуль Риверсайд вокзал, подключившись к услугам основной линии через Виктория туннель, и Станция Pier Head, на Ливерпульская подвесная железная дорога. Оба с тех пор были снесены.

Открытый космос

Мемориальная доска на Канадском бульваре в Пирс-Хед
Торговый флот мемориал

Открытое пространство в Pier Head также претерпело несколько изменений. В 1960-х годах территория была передана под автовокзал; В 1963 году здание терминала парома Мерси было отремонтировано, и в нем появился прилегающий ресторан. В 1991 году сам паромный терминал был реконструирован в его нынешнем стиле.

По всей длине площади проходит Канадский бульвар, пешеходная дорожка с мемориальными досками в память о канадцах, отдавших свою жизнь в Битва за Атлантику.

В центре пространства находится конная статуя из Эдуард VII, датируемый 1921 годом.

Мемориалы

Здесь также находится ряд мемориалов; по часовой стрелке с севера: -

Есть несколько недавних дополнений к мемориалам на Пирс-Хед. В 2013 году открыли мемориалы командиру группы сопровождения конвоев времен Второй мировой войны. Капитан Джонни Уокер и к RMS Lancastria[14][15]. Мемориал китайских моряков-купцов в память о китайских моряках-купцах, которые служили и погибли за Британию в обеих мировых войнах, был открыт 23 января 2006 года.[16][17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Великобритания: OS Six Inch, 1888-1913". Национальная библиотека Шотландии. Получено 12 октября 2016.
  2. ^ Шарплз и Поллард 2004, п. 67
  3. ^ «Ливерпуль - морской торговый город». ЮНЕСКО. Получено 1 февраля 2008.
  4. ^ «Ливерпуль - город всемирного наследия». Ливерпульский городской совет. Архивировано из оригинал 22 февраля 2008 г.. Получено 1 февраля 2008.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Де Фигейредо Питер. «Символы Империи: Здания на набережной Ливерпуля», Архитектурная история, Vol. 46 (2003), стр. 229–254. (требуется подписка)
  6. ^ "Планы Четвертой Благодати неосуществимы'". Новости BBC. 19 июля 2004 г.
  7. ^ «Музей Ливерпуля открыт для публики».
  8. ^ Книжный журнал, тома 12-17, 1998 г., стр.18
  9. ^ а б Maund 1991
  10. ^ «18 месяцев ожидания новой пристани». Trinity Mirror North West & North Wales Ltd. 13 апреля 2006 г.. Получено 17 апреля 2006.
  11. ^ «Изменения в паромном сообщении Мерси». BBC. 26 августа 2011 г.. Получено 3 января 2012.
  12. ^ «Пристань New Mersey Ferry отбуксирована на место». BBC. 6 ноября 2011 г.. Получено 3 января 2012.
  13. ^ «Паромный терминал Мерси открывается для пассажиров в Пир-Хед». BBC. 9 января 2012 г.. Получено 9 января 2012.
  14. ^ «Открыта мемориальная доска Ланкастрии». Архивировано из оригинал 3 октября 2013 г.. Получено 27 сентября 2013.
  15. ^ Вспомнили жертв Ланкастрии
  16. ^ "Мемориалы Ливерпульского пирса". Джон Х. Лакстон. 2006. Архивировано с оригинал 7 октября 2006 г.. Получено 24 февраля 2007.
  17. ^ Замок, Джоди-Лан (25 августа 2015 г.). "Ищу своего отца из Шанхая". Новости BBC. Получено 11 мая 2020.

Источники

  • Маунд, ТБ (1991). Паромы Мерси - Том 1. Транспортное Издательство Лтд. ISBN  0-86317-166-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Шарплз, Джозеф; Поллард, Ричард (2004). Ливерпуль. Издательство Йельского университета. ISBN  9780300102581. OCLC  53360573.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 24′18 ″ с.ш. 2 ° 59′42 ″ з.д. / 53,405 ° с. Ш. 2,995 ° з. / 53.405; -2.995