Ракетный катер 3 класса Саар - Википедия - Saar 3-class missile boat
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Ракетный катер 3-го класса на ходу | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Саар 3 |
| Строители: | Конструкции Mécaniques de Normandie |
| Операторы: |  ВМС Израиля |
| Предшествует: | Саар 2 класс |
| Преемник: | Саар 4 класс |
| В комиссии: | 1969–1991 |
| Завершенный: | 6 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Ракетный катер |
| Смещение: |
|
| Длина: | 45 м (148 футов) |
| Луч: | 7,62 м (25,0 футов) |
| Проект: | 1,8 м (5,9 футов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 40 узлов (74 км / ч) |
| Классифицировать: |
|
| Дополнение: | 40 |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
В Саар 3 класс («Шербур») - это серия ракетные катера встроенный Шербур, Франция на верфи Amiot на базе ВМС Израиля модификация Немецкий флот с Ягуар-учебный класс быстрое атакующее судно. Они также известны как звезды Шербура.
Дизайн и развитие
К началу 1960-х годов израильское военно-морское командование пришло к выводу, что их старые Вторая мировая война -эра разрушители, фрегаты и корветы были устаревшими, и потребовались новые корабли и суда.[3] Ицхак Шошан, позже командовать эсминцем INS Эйлат во время ее затопления обследовал доступные торпедный катер разработал и рекомендовал немецкие Ягуар учебный класс.[4] ВМС Израиля спросили Lürssen, верфь, построившая Ягуар класс, чтобы изменить деревянные Ягуар-классовое проектирование за счет перехода на стальную конструкцию, прибавления 2,4 метра (7 футов 10 дюймов) к длине и пересмотра внутреннего разделения.[5] Из-за арабская лига давление на правительство Германии, этот план не был продолжен, и искали нового строителя.[6] ВМС Израиля обнаружили, что базирующийся в Шербурге Конструкции Mécaniques de Normandie принадлежит Феликс Амио имел опыт строительства патрульных катеров в сотрудничестве с Lürssen и собирался строить катера на основе немецких проектов и планов.[7] Двигатели были импортированы из Германии.[8] Проект получил кодовое название «Листопад» (иврит: שלכת).[9]
История эксплуатации
Первые боевые столкновения лодок Sa'ar 3 состоялись в октябре 1973 г. Война Судного дня. Во время этой войны первые ракета класса "земля-земля" происходили морские бои. Первый был на Битва при Латакии где израильский флот победил Сирийский лодки и береговые цели, используя свои пушки и ракеты. Вскоре за этим последовало поражение Израилем Египтянин силы на Битва при Балтиме.[10]
Суда в классе
- INS Саар (Буря)
- INS Суфа (Буря)
- INS Гааш (Вулканический шторм)
- INS Херев (Меч)
- INS Ханит (Копье)
- INS Hetz (Стрелка)
Смотрите также
Рекомендации
Примечания
- ^ Норман Фридман, Руководство военно-морского института по мировым военно-морским системам вооружения Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1989 г., ISBN 1-55750-262-5, п. 230.
- ^ Норман Фридман, Руководство военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения, 1997–1998 гг. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1979, ISBN 1-55750-268-4, п. 304.
- ^ Рабинович, Авраам, Лодки Шербура Генри Холт и Ко, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X, стр. 23-27.
- ^ Рабинович, Авраам, Лодки Шербура Генри Холт и Ко, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X, п. 35.
- ^ Рабинович, Авраам, Лодки Шербура Генри Холт и Ко, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-XС. 47-48.
- ^ Рабинович, Авраам, Лодки Шербура Генри Холт и Ко, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X, п. 61.
- ^ Рабинович, Авраам, Лодки Шербура Генри Холт и Ко, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-XС. 62-63.
- ^ Рабинович, Авраам, Лодки Шербура Генри Холт и Ко, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X, п. 18.
- ^ Рабинович, Авраам, Лодки Шербура Генри Холт и Ко, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X, п. 56.
- ^ Рабинович (1988), стр. 256-262.
Библиография
- Рабинович, Авраам (1988). Лодки Шербура: секретная израильская операция, которая произвела революцию в военно-морской войне (1-е изд.). Нью-Йорк: Seaver Books. ISBN 978-0-8050-0680-3.