Станция государственного университета Сан-Франциско - San Francisco State University station

С.Ф. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ХОЛЛОУЭЙ / ПАРКМЕРСЕД
ЛОГОТИП BSicon SFmuni.svg
Отбытие поезда на станции ЮФСУ, июль 2017.JPG
Исходящий поезд на станции в 2017 году
Место расположения19-я авеню на Холлоуэй-авеню
Сан - Франциско, Калифорния
Координаты37 ° 43′18 ″ с.ш. 122 ° 28′30,5 ″ з.д. / 37,72167 ° с.ш.122,475139 ° з.д. / 37.72167; -122.475139Координаты: 37 ° 43′18 ″ с.ш. 122 ° 28′30,5 ″ з.д. / 37,72167 ° с.ш.122,475139 ° з.д. / 37.72167; -122.475139
Платформы1 островная платформа
ПодключенияАвтобусный транспорт Муни: 28, 28R, 29, 57, 91 Сова, Автобус M
Строительство
Доступ для инвалидовда
История
Открыт6 октября 1925 г.[1]
Перестроен23 октября 1993 г.[2]
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon SFmuni.svg МуниСледующая станция
Stonestown Galleria
к Саннидейл
M с видом на океан19-я авеню и Джуниперо Серра / 19-я авеню и Рэндольф
к Сан-Хосе и Женева (парк Бальбоа)
Место расположения

Станция государственного университета Сан-Франциско это Скоростной трамвай остановись на Муни Метро M с видом на океан линия, расположенная рядом с Государственный университет Сан-Франциско и Parkmerced развитие в среднем 19-я авеню в Сан-Франциско, Калифорния. Он открылся в 1925 году с первой очереди линии и был перестроен с помощью островной платформы высокого уровня в 1993 году.

История

Трамвай южного направления выезжает со станции в 1980 году.
Платформа высокого уровня была открыта в 1993 году.

Когда 6 октября 1925 года открылась линия M Ocean View, она проходила вдоль западной стороны 19-я авеню; второй набор полос был добавлен позже, и линия была размещена на середине дороги.[2] Несколько станций с небольшими боковые платформы были расположены вдоль 19-й авеню, в том числе на Холлоуэй-авеню; это стало более важным после соседних Parkmerced развитие был основан в 1940-х годах, а Государственный колледж Сан-Франциско (позже Государственный университет Сан-Франциско ) кампус открылся в 1953 году.[1][3] В конце 1960-х годов станция считалась вероятным конечным пунктом метро во время раннего планирования строительства. Метро Маркет-стрит; однако к 1968 году Муни решил сохранить все пять существующих линий в качестве наземных трамваев, идущих в метро.[1]

В начале 1970-х Муни начал планировать расширение J Черч линия над новым треком к Станция Бальбоа Парк, затем по линии M Ocean View до престижного государственного университета Сан-Франциско и Станции Stonestown Galleria. А Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду новый трек вышел в 1983 году; он был открыт для перемещений, не связанных с доходами, в августе 1991 года и начал работу с доходами в июне 1993 года.[4][2] Первоначальные планы предусматривали перестройку двух существующих станций на высоком уровне. островные платформы, и карманный рельсовый путь, чтобы поезда J Church могли повернуть назад. После возражений соседей карманный трек был удален с плана.[2]

Первая фаза Проекта улучшения платформы и железнодорожного полотна на 19-й авеню требовала замены линии автобусами к югу от площади Святого Франциска с 19 июня по 23 октября 1993 года; новые платформы на двух станциях были открыты после восстановления работы.[2] Второй этап требовал полной перестройки, которая началась 30 июля 1994 г .; Железнодорожное сообщение было восстановлено в Стоунстаун 19 ноября для праздничных покупок и на остальной части линии 28 января 1995 года.[2] Некоторые сервисы J и M в будние дни проходили сквозной маршрутизацией с 1995 по 1998 год, но полная сквозная маршрутизация никогда не применялась.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c Перлес, Энтони (1981). Народная железная дорога: история муниципальной железной дороги Сан-Франциско. Междугородняя пресса. С. 76, 214–218. ISBN  0916374424.
  2. ^ а б c d е ж грамм Каллуэлл, Роберт (сентябрь 1999 г.). "Транзит в Сан-Франциско: избранная хронология, 1850–1995" (PDF). Муниципальная железная дорога Сан-Франциско. п. 76.
  3. ^ Джонсон, Майкл (10 марта 1999 г.). «История государственного университета Сан-Франциско: празднование 100-летия возможностей, 1899–1999» (Пресс-релиз). Государственный университет Сан-Франциско.
  4. ^ Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду по проекту подключения к линии Muni J Line. Администрация городского общественного транспорта и Департамент городского планирования Сан-Франциско. Май 1983 г. - через Интернет-архив.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Станция государственного университета Сан-Франциско в Wikimedia Commons