Санкт-Эриксброн - Sankt Eriksbron

Санкт-Эриксброн в сентябре 2006 года.

Санкт-Эриксброн (английский: "Мост Святого Эрика") мост в центре Стокгольм, Швеция. Переходя Barnhusviken это соединяет Kungsholmen к Норрмальм. Настоящее здание было открыто в 1937 году. Соседние мосты: Кунгсброн, Barnhusbron, Stadshusbron, Klarabergsviadukten, и Экелундсброн.

О названии

Название относится к покровитель Стокгольма, Эрик IX из Швеции (1120–1160), часто называемый «Святой Эрик». Он был отдан улице, проходящей через мост, Санкт-Эриксгатан в 1885 году, когда патриотические и исторические названия считались подходящими для большинства сооружений.[1]

История

Санкт-Эриксброн в 1927 году.

В 1880-х годах Стокгольм быстро расширялся, и два небольших моста, соединяющих Кунгсхольмен и Норрмальм, находящиеся на расстоянии 2,5 км друг от друга, считались недостаточными. Влиятельные градостроитель Альберт Линдхаген (1823–1887) действительно предложил мост к югу от нынешнего в 1866 году, но его нынешнее местоположение было указано в плане города, утвержденном в 1880 году. До 1900 года рассматривались различные решения, в том числе стальной мост шириной 15 м, который считался слишком дорогим. ; деревянный мост шириной 12 м; и паром в сочетании с понтонный мост зимой.[2] Опрокидывание гребной лодки в водах на месте нынешнего моста в 1898 году, в результате чего погибли 5 из 22 находившихся на борту, усилило усилия по завершению проекта моста.[1]

В 1900 году городской совет принял решение о строительстве стального моста шириной 18 м и длиной 227 м с судоходным просветом 15,2 м, а фундаментные работы были начаты в 1903 году. Когда он был закончен в 1906 году, мост имел три центральных пролета с 40 пролетами. -м длинная арочная основная фермы, проезжую часть из деревянных брусчатки и две пешеходные дорожки из мастичный асфальт.[2]

По мере того, как территория по обе стороны моста быстро развивалась в сочетании с одновременной эксплуатацией западных пригородов, важность моста росла, и к середине 1930-х годов транспортная нагрузка вызвала реконструкцию и расширение моста. Был укреплен старый фундамент, а старую стальную конструкцию заменили на пластинчатые балки несущий бетонный пол шириной 24 м. Под проезжей частью было зарезервировано место для будущего метро, ​​позже установленного после Вторая Мировая Война.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б «Норрмальм». Stockholms Gatunamn (на шведском языке) (2-е изд.). Стокгольм: Kommittén för Stockholmsforskning. 1992. стр. 149. ISBN  91-7031-042-4.
  2. ^ а б c Дуфва, Арне (1985). "Broar och viadukter: S.t Eriksbron". Stockholms tekniska history: Trafik, broar, tunnelbanor, gator (на шведском языке). Стокгольм: Stockholms gatukontor и Kommittén för Stockholmsforskning. С. 195–196. ISBN  91-38-08725-1.

Смотрите также

Координаты: 59 ° 20′13,8 ″ с.ш. 18 ° 02′04,5 ″ в.д. / 59.337167 ° с.ш.18.034583 ° в. / 59.337167; 18.034583