Черпающее колесо - Scoop wheel

Ободное колесо Scoop колеса Старый двигатель Stretham, Кембриджшир
Черпальное колесо голландской мельницы
Приводной вал ковшового колеса Двигатель Dogdyke, Линкольншир

А ковш колесо или черпак это насос, обычно используется для дренаж земель.

Насос с черпаком аналогичен по конструкции водяное колесо, но работает наоборот: водяное колесо приводится в движение водой и используется для привода механизмов, черпальное колесо приводится в действие двигателем и используется для подъема воды с одного уровня на другой. В основном используемые для осушения земель, ранние ковшовые колеса были с ветровым приводом.[1] но позже паровые балочные двигатели были использованы.[2] Его можно рассматривать как форму насос.

Лопаточное колесо производит много брызг. Часто их заключали в кирпичные дома. Для поддержания эффективности, когда река, в которую сбрасывалась вода, имела переменный уровень или была приливной, использовалась «поднимающаяся грудь», своего рода наклонный шлюз. Базовая конструкция, по необходимости, аналогична подводному водяному колесу.

Отдельные лезвия часто назывались ковши.

Лопаточные колеса использовались для осушения земель в Северной Германии, Нидерландах и Великобритании, а иногда и в других странах мира. Их начали заменять в середине 19 века на центробежные насосы. Восточный и Западный болота к северу от Бостон, Линкольншир были опорожнены такими насосами в 1867 году, но, хотя они были меньше по размеру и более экономичны в установке, мистер Ланн все еще утверждал, что черпающие колеса были лучшим решением, если первоначальная стоимость не исключала их, они использовались в ситуациях, когда воду не нужно было поднимать более чем на 8 футов (2,4 м), а уровни воды на входе и выходе не сильно различались.[3]

Доступно интересное сравнение между двумя типами насосов, поскольку центробежный насос с вертикальным шпинделем мощностью 60 лошадиных сил (45 кВт) был установлен в Prickwillow на Речной жаворонок в Кембриджшир, наряду с существующим черпаком мощностью 60 л.с. (45 кВт). В 1880 году была проведена серия испытаний для проверки их эффективности. Черпающее колесо поднимало 71,45 тонны в минуту через 9,78 футов (2,98 м), причем двигатель указывал, что он развивает 103,33 л.с. (77,05 кВт), в то время как более новая установка развивает 106 л.с. (79 кВт) и поднимает 75,93 тонны в минуту. через 10,84 футов (3,30 м). Расчетный КПД составил 46% для черпального колеса и 52,79% для центробежного насоса. Наиболее существенной разницей было потребление угля, которое сократилось с 11,64 фунта (5,28 кг) в час до 6,66 фунта (3,02 кг) в час для новой системы.[4]

Смотрите также

Насосные станции с черпальным колесом

использованная литература

  1. ^ "Pastscape - Подробный результат: ПАМЯТНИК № 1394837". English Heritage's PastScape.org.uk. Получено 2013-09-11. Рекорд национального памятника по типичному, но сохранившемуся ветряному черпаку в Турф-Фене
  2. ^ Большая часть этого раздела взята из "Машины, мельницы и бесчисленные дорогостоящие предметы первой необходимости", R L Hills, Goose & Co (Норвич), 1967.
  3. ^ Холмы (2008), стр.168
  4. ^ Холмы (2008), стр 170-172

Список используемой литературы

  • Ричард Л. Хиллс (2008). Осушение болот. Landmark Publishers Ltd. ISBN  978-1-84306-323-0.
  • К. ван дер Полс и Дж. А. Вербругген (1984). Stoombemaling в Нидерландах 1770-1870. Delftse Universitaire Pers. ISBN  90-407-1353-7.CS1 maint: использует параметр авторов (ссылка на сайт)

внешние ссылки