Скотт Стензел - Scott Stenzel

Скотт Стензел
РодившийсяСкотт Алан Стензел
(1980-07-28) 28 июля 1980 г. (возраст 40 лет)
Манкато, Миннесота
НАСКАР Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor карьера
15 гонок за 5 лет
2019 позиция67-й
Лучшая отделка41-й (2014 )
Первая гонка2012 SFP 250 (Канзас )
Последняя гонка2019 SpeedyCash.com 400 (Техас )
ПобедЛучшие десяткиПоляки
000
Статистика актуальна на 18 ноября 2019 года.

Скотт Алан Стензел (родился 28 июля 1980 г.), американский профессионал. гоночные автомобили Водитель. Он участвовал в гонке FASCAR лигу в подростковом возрасте, а затем участвовал в гонках Серия ARCA Re / Max, прежде чем сделать его НАСКАР дебютировал в 2010 году. В последний раз он участвовал в соревнованиях по совместительству в Серия грузовиков NASCAR Gander Outdoors, за рулем №63 Шевроле Сильверадо за Copp Motorsports и № 34 Silverado для Reaume Brothers Racing.

Ранние годы

Стенцель родился 28 июля 1980 года в г. Манкато, Миннесота и жил в Уэллс, Миннесота первые восемь лет своей жизни, прежде чем переехать в Александрия, Миннесота когда его отец перешел на другую должность в Почтовая служба Соединенных Штатов. Стензел жил рядом с самодельной гоночной трассой, принадлежащей Рону Фишеру, и подружился с сыном Рона Джошем. Они вместе мчались на картах, полноприводных автомобилях, серийных автомобилях и мотоциклах.

Стензель вошел в гоночную серию FASCAR в возрасте 16 лет. По выходным он участвовал в гонках эндуро супер-стоянки на местных скоростных трассах. Эти гонки длились 250 кругов и длились весь воскресный день. Он участвовал в гонках на трассе I-94 в Центр Саук, Миннесота и Fergus Falls Speedway в Фергус-Фолс, Миннесота. Эти две трассы были 5/8 миль в длину и позволили Stenzel выиграть «посадочное время».

В 1999 году Стенцель продал свое гоночное снаряжение, чтобы поступить в колледж. Государственный университет Северной Дакоты а затем переведен в Full Sail Образование в реальном мире в Орландо, Флорида. После окончания учебы в 2003 году Стенцель открыл производственную компанию под названием Digi Craft. Среди его клиентов Юниверсал Орландо Резорт, Дисней Журнал приключений, Автодром Индианаполиса, Национальная федерация розничной торговли и другие.

ARCA Racing Series

Стензел встретил Чарли Паттерсона, владельца Nex-Gen Motorsports и бывшего владельца Patterson Drive Shafts, в 2006 Daytona 500. Паттерсон работал со Стензелем, чтобы вывести его карьеру на профессиональный уровень. «Моя главная цель - найти как можно больше молодых, умных водителей, способных выполнять свою работу. Я считаю, что у Скотта есть все, чтобы добиться успеха. Автоспорт. Когда я смотрю на Скотта, я вижу следующее Джимми Джонсон, он действительно мечта спонсора. Он действительно впечатляет меня, когда я вижу, как он проделывает такую ​​отличную работу за рулем », - заявил Паттерсон.[1]

11–12 декабря 2007 года Стенцель посетил школу гонок Finish Line, которую возглавлял Майк Лешер. Он окончил класс с честью, и Лешер одобрил его готовность к ARCA RE / MAX раздор.[2]

3 декабря 2007 г. было объявлено, что Stenzel проведет испытания № 75 Боб Шахт Motorsports Шевроле Монте-Карло в Серия ARCA Re / Max на Дейтона Интернешнл Спидвей 14–16 декабря 2007 г.[3] Он показал скорость 50,599 секунды на уровне 179,105 миль в час (288,242 км / ч), что поставило его 13 из 64 водителей в первый день соревнований. ARCA RE / MAX одинокая машина работает. На этот тест пришло рекордное количество водителей.[4] Проведя в общей сложности 40 кругов, он получил разрешение на участие во всех мероприятиях ARCA 2008 года и официальную лицензию.[5]

Штенцель водил машину, подготовленную Шахтом, в тестах Daytona 18–20 декабря 2009 для пилотов и команд ARCA и получил лицензию 2010 года на весь сезон.

Стензель подписался на съемочную площадку документального телесериала под названием Желтые полосы: создание драйвера. Он закончил съемки первых эпизодов 6 июля 2009 года, совместное производство Gen2Media и Digi Craft.[6] Когда Желтые полосы: создание драйвера согласился спонсировать свою машину, Скотт подошел Spraker Racing для завершения договоренностей Daytona. Джефф и его команда подготовили гоночную машину Скотта, которая была куплена у Wood Brothers и оснащена двигателем Roush / Yates. 22 января 2010 года Стензель вошел в свой Ford Fusion № 42 в Lucas Oil 200 в Дайтоне, а Джефф Спракер согласился сидеть на вершине боевого фургона в качестве старшего экипажа в течение недели скорости.

Когда его спросили о подготовке к предстоящему событию, Стенцель прокомментировал: «Я не могу достаточно отблагодарить всех за помощь новичку. Джефф Спрейкер и его опытная команда взяли меня и этот Ford Fusion компании Wood Brothers в последнюю минуту. Все идет гладко, и каждый выполняет дополнительные обязанности. К тому же, как команда, мы смогли закрепиться. Спрейкер несколько раз бывал в Дейтоне. Он знает, что нужно, чтобы вести вперед и финишировать впереди, но ему еще предстоит победить. Теперь у нас одна цель - победить в Дайтоне ».

23 апреля 2010 года Spraker согласился выставить автомобиль для Stenzel. Stenzel заняла 28-е место на Талладега Суперспидвей. После прохождения 250 миль в гонке он финишировал на 7-м месте. Он получил награду CGS Hard Charger за наибольшее количество автомобилей во время гонки.

11–12 января 2011 года Stenzel снова стал партнером Spraker Racing, чтобы вновь посетить Daytona International Speedway. Во время последней тестовой сессии одиночных автомобилей Stenzel был самым быстрым Ford на 6-й позиции со временем 49,457 и скоростью 181,976 миль в час (292,862 км / ч).

НАСКАР

17 сентября 2010 года Стенцель дебютировал в гонках NASCAR, управляя автомобилем № 37 Spraker Racing Chevrolet и квалифицировавшись в гонке. NASCAR K&N Pro Series Восток "Нью-Гэмпшир" 125. Он начал гонку с 26-го места и финишировал 21-м.

В 2012 году Штенцель сделал свой Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR дебют в Канзас Спидвей, где он финишировал 23-м.[7]

В 2019 году он вернулся в серию грузовиков за SpeedyCash.com 400 в Техасе, ведя № 34 за Reaume Brothers Racing.[8]

Личная жизнь

Стензель в настоящее время проживает в Орландо, Флорида с женой Бри.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Серия грузовиков Gander Outdoors

Серия грузовиков NASCAR Gander Outdoors полученные результаты
ГодКомандаНет.Делать1234567891011121314151617181920212223NGOTCОчСсылка
2012MB Motorsports65ChevyДЕНЬМАРМАШИНАKAN
24		CLTDOVTEX
24		KENIOWCHIPOCMCHBRIATLIOWKENLVSTALМАРTEXPHOHOM57-я41[9]
201363ФордДЕНЬ
DNQ		МАРМАШИНАKANCLTDOVTEXKENIOWELDPOCMCHBRIMSPIOWCHILVSTAL
25		МАРTEXPHOHOM66-й19[10]
201436ChevyДЕНЬМАРKAN
31		CLTDOVTEXCHI
29		NHALVS
28		HOM
33		41-я100[11]
БаранGTW
28		KENIOWELDPOCMCHBRI
63ChevyMSP
24		TAL
22		МАРTEXPHO
2018Copp Motorsports83ChevyДЕНЬ
15		ATL
32		60-е32[12]
63LVS
32		МАРDOVKANCLTTEXIOWGTWCHIKENELDPOCMCHBRIMSPLVSTALМАРTEXPHOHOM
2019ДЕНЬATLLVS
32		МАРTEXDOVKANCLT67-й26[13]
Reaume Brothers Racing34ChevyTEX
16		IOWGTWCHIKENPOCELDMCHBRIMSPLVSTALМАРPHOHOM

K&N Pro Series Восток

NASCAR K&N Pro Series Восток полученные результаты
ГодКомандаНет.Делать12345678910НКНПЭКОчСсылка
2010Spraker Racing37ChevyGRESBOIOWМАРNHALRPЛИGRENHA
21		DOV59-я100[14]

ARCA Racing Series

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

ARCA Racing Series полученные результаты
ГодКомандаНет.Делать1234567891011121314151617181920ARSCОчСсылка
2010Spraker Racing42ФордДЕНЬPBESLMTEXTAL
7		TOLPOCMCHIOWМФДPOCМЛРДNJEISFCHIDSFTOLSLMKANМАШИНА82-й220[15]
2011ДЕНЬ
23		TALSLMTOLNJECHIPOCMCHПОБЕДИТЬМЛРДIOWIRPPOCISFСУМАСШЕДШИЙDSFSLMKANTOL134-й115[16]

* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков за серию

Рекомендации

  1. ^ "По скорому пути". echopress.com. 2008-01-11. Получено 2008-01-11.[мертвая ссылка ]
  2. ^ "Фотографии класса школы финишной линии 2007". finishlineracing.com. 2007-12-17. Получено 2007-12-17.
  3. ^ «В первый день Дарнелл занял первое место в таблице скоростей в тестах Daytona Testing». arcaracing.com. 2007-12-17. Архивировано из оригинал на 2007-12-25. Получено 2007-12-17.
  4. ^ «Рекордное количество тестеров ARCA серии RE / MAX в Дейтоне». motorsportnews.net. 2007-12-17. Архивировано из оригинал на 2011-07-23. Получено 2007-12-17.
  5. ^ «Скотт Стензел выглядит ветераном дебюта новичков в ARCA» (PDF). scottstenzel.com. 2007-12-15. Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-11-21. Получено 2007-12-15.
  6. ^ «Скотт снимается на съемках фильма« Желтые полосы заставляют водителя »"". scottstenzel.com. 2009-07-06. Получено 2007-07-06.
  7. ^ Резерфорд, Кевин (9 мая 2019 г.). «NASCAR 101: лучшие дебюты среди активных гонщиков в национальной серии NASCAR». Frontstretch. Получено 4 июня, 2019.
  8. ^ Пейдж, Скотт (3 июня 2019 г.). «Скотт Стенцель дебютирует на выставке Truck 2019 в Техасе вместе с Reaume Brothers». Сайт глупых сезонов Джейски. Получено 4 июня, 2019.
  9. ^ «Скотт Стензел - Результаты Мировой серии грузовиков для кемпинга NASCAR 2012». Racing-Reference. Получено 4 июня, 2019.
  10. ^ «Скотт Стензел - Результаты Мировой серии грузовиков NASCAR Camping 2013». Racing-Reference. Получено 4 июня, 2019.
  11. ^ «Скотт Стензел - Результаты Мировой серии грузовиков NASCAR Camping 2014». Racing-Reference. Получено 4 июня, 2019.
  12. ^ «Скотт Стензел - Результаты Мировой серии грузовиков NASCAR Camping 2017». Racing-Reference. Получено 4 июня, 2019.
  13. ^ «Скотт Стензел - Результаты серии NASCAR Gander Outdoors Truck 2019». Racing-Reference. Получено 4 июня, 2019.
  14. ^ «Скотт Стензел - Результаты 2010 NASCAR K&N Pro Series East Series». Racing-Reference. Получено 4 июня, 2019.
  15. ^ «Скотт Стензел - Результаты серии ARCA Racing 2010». Racing-Reference. Получено 4 июня, 2019.
  16. ^ «Скотт Стензел - Результаты серии ARCA Racing 2011». Racing-Reference. Получено 4 июня, 2019.

внешняя ссылка