Си Брайт - Морская дамба пляжа Монмаут - Sea Bright–Monmouth Beach Seawall

В море яркое, на юг
Историческое фото дамбы

В Си Брайт - Морская дамба пляжа Монмаут это дамба расположен вдоль Jersey Shore в Округ Монмут, Нью-Джерси города Море яркое и Монмут Бич. Он примерно проходит с севера на юг вдоль 4,7 миль (7,6 км) барьер плевать земли по нижнему Сэнди Хук полуостров между Атлантический океан и Река Шрусбери устье. Использование дамбы, пах, пристани, переборки, защита, и питание на пляже с конца 1800-х годов побережье превратилось в одну из самых инженерные участки береговой линии океана в мире.

В последствия из ураган Сэнди нанесли серьезный ущерб области в 2012 году. Реконструкция дамбы, включая новое строительство 3188 футов (972 м)[1] в пробелах, где его раньше не было[2][3] началось в 2017 году и будет завершено в 2018 году.[4] Шторм вызвал пересмотр дамб и других методов береговая охрана смягчить штормовые нагоны и повышение уровня моря Вдоль побережья.

География и юрисдикция

USACE Карта устья гавани Нью-Йорк-Нью-Джерси 2016

В Море яркое сообщества Пляж Навесинк, Нормандия, Центр города и Low Moor и северная часть Монмут Бич, известный как Галилея, расположены на барьер плевать земли к югу от Сэнди Хук полуостров (часть Национальная зона отдыха Gateway ) между Атлантический океан и Река Шрусбери устье. Полуостров обычно имеет ширину 1000 футов (300 м) с высотой от 5 футов (1,5 м) до 10 футов (3,0 м).[5] и формирует западный подход к Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси. Морская дамба начинается к югу от Хайлендс - Мост Си Светлого и находится между пляжем и Маршрут 36, в местном масштабе известная как Оушен-авеню, которая является частью Маршрут прибрежного наследия Нью-Джерси.

В Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси (NJDEP) Отдел прибрежной инженерии отвечает за защиту побережья вдоль Jersey Shore[6] основан на Генеральном плане защиты берегов штата Нью-Джерси, разработанном в 1981 году.[7]

В Инженерный корпус армии США (USACE) Округ Нью-Йорк координирует проекты.[8][9] В 2016 году USACE и Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси подготовил комплексный план восстановления для расширенного района гавани, который включал предложения по смягчению последствий повышения уровня моря посредством проектов по восстановлению природных территорий.[10]

в последствия из ураган Сэнди в 2012 году финансирование реконструкции дамбы было предоставлено Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (FEMA).[11]

Морская дамба

1920-е годы
Вдоль Маршрут 36 в 2015 году

Развитие области началось в 1860-х годах, когда побережье стало курортом.[12] С тех пор использование дамбы, пах (пристани), переборки, защита, и питание на пляже сделал участок побережья одним из самых искусно оборудованных участков побережья океана в мире.[13] По описанию геолога Оррин Х. Пилки пляжи были «нью-джерсиизованы», что означает, что пляжи (в тот или иной момент) почти полностью разрушились, оставив морские дамбы или остатки предыдущих.[14]

Южная железная дорога Нью-Джерси построил эстакаду высотой 2000 футов и дамбу на океанской стороне узкого полуострова в 1870-х годах и заново отстроил ее в 1881 году.[15] Защищать Форт Хэнкок армия США построила дамбу между Сэнди-Хук и Си-Брайт в 1898 году. Иногда между Сэнди-Хук и Длинная ветка.[16] Морская дамба строилась поэтапно с 1914 по 1962 год.[17][18] Родитель NJS, Центральная железная дорога Нью-Джерси покинул собственность в 1950 году. Государство не решило покупать полосу земли в 3,5 мили (5,6 км), которая была полоса отчуждения железной дороги.[19] Государство построило новую дамбу с 1946 по 1950-е годы.[20] К концу 1980-х годов дамба серьезно обветшала, и в 1990 году был проведен ремонт.[21]

Регион пережил сильные штормы и ураганы. в том числе 1938, 1944, 1950, 1955, 1960, 1962, 1972, 1976, 1984, 1985, 1991. ураган Сэнди в 2012 году опустошил берег. По состоянию на 2015 год средства, выделенные на проект по ремонту и / или замене дамбы, составили 34 827 594,00 долларов США, 90 процентов из которых поступили от Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (FEMA), а штат Нью-Джерси финансирует оставшиеся 10 процентов.[11][22] Реконструкция дамбы, включая новое строительство 3188 футов (972 м)[1] в пробелах, где его раньше не было[2][3][23] планируется начать в 2017 году. Высота стены составляет примерно 17 футов (5,2 м).[24]

Питание на пляже

Усилия USACE по снижению риска прибрежных штормов в регионе Нью-Йорк - Нью-Джерси включают проекты вдоль побережья в Си Брайт и Монмаут Бич.

Поскольку Пепельная среда, буря 1962 года пляжи вдоль берегов Восточного побережья регулярно обновлялись. пополняется с песком, закачиваемым с берега.[25][26] Многолетний проект по замене песка начался в 1994 году USACE и первоначально был завершен в 2001 году и с тех пор обновлялся 4 раза. После урагана «Сэнди» было смыто около 5 миллионов кубических ярдов песка с пляжей в этом районе. В 2014 году на USACE было заменено более 8 миллионов кубических ярдов песка, что позволило восстановить проектную территорию до первоначального профиля.[27] Эта практика стала неоднозначной из-за экологических и экономических проблем.[28]

Выход на пляж

Частные палубы на дамбе должны обеспечивать общественный проход вдоль нее.

Родитель NJS, Центральная железная дорога Нью-Джерси покинул собственность в 1950 году. Штат не стал покупать полосу земли в 3,5 мили (5,6 км), которая раньше была полоса отчуждения железной дороги. Часть земли перешла в руки владельцев частной собственности.[19] Как указано в Доктрине общественного доверия, общественный доступ - это «способность людей физически и визуально проходить к берегу океана, от него и вдоль него», включая перпендикулярный и линейный доступ.[29]

Доступ к пляжу на морской дамбе и за ее пределами был неясным или спорным в Sea Bright и в меньшей степени на пляже Монмаут.[30][31][32] Соглашение 1993 года между Департаментом охраны окружающей среды штата Нью-Джерси и девятью частными пляжными клубами в Си Брайт разрешило сервитуты вдоль набережной клуба для проекта пополнения запасов. что расширила узкую полосу до широкого песчаного поля. Широкой публике разрешалось только ходить по 15-футовой полосе песка над уровнем воды, но не использовать пляж иным образом.[33] В 2010 г. Верховный суд Нью-Джерси аннулировал договор.[34] После апелляции один клуб, который оспаривал, также получил приказ Апелляционный суд исполнить.[35]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Проект Sea Bright / Monmouth Beach Sea Wall отложен». 27 марта 2017 г.. Получено 10 мая 2017.
  2. ^ а б «План морской стены может продвигаться вперед». 12 апреля 2017 г.. Получено 10 мая 2017.
  3. ^ а б «Прибрежный город может остаться уязвимым для сезона ураганов». Получено 10 мая 2017.
  4. ^ «Проект ремонта и строительства морской дамбы на пляже Си Брайт и Монмут». Получено 12 августа 2018.
  5. ^ Проект по борьбе с эрозией от песчаных пляжей от песчаного пляжа до залива Барнегат GDM, участок 1, поселок от моря до океана: Заявление о воздействии на окружающую среду (Отчет). Инженерный корпус армии США. 1990 г.. Получено 8 мая 2017.
  6. ^ "Штат Нью-Джерси - Департамент охраны окружающей среды - Отдел прибрежной инженерии". NJDEP. Получено 18 апреля 2016.
  7. ^ «Генеральный план защиты берегов Нью-Джерси» (PDF). NJDEP. Октябрь 1981 г.. Получено 18 апреля 2016. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  8. ^ «Карта проектов и исследований по снижению риска прибрежных штормов в районе Нью-Йорка». USACE. Получено 19 апреля 2017.
  9. ^ Андерсон, Дженни (18 мая 2013 г.). «Восстановление береговой линии, но какой ценой?». Нью-Йорк Таймс. Получено 19 апреля 2017.
  10. ^ План комплексного восстановления устья реки Гудзон-Раритан (PDF) (Отчет). USACE. 1 июня 2016 г.. Получено 19 апреля 2017.
  11. ^ а б Номер релиза: SRO NJ NR 069 (21 декабря 2015 г.). «Грант FEMA для финансирования проекта дамбы в Си Брайт и Монмут Бич» (Пресс-релиз). Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (FEMA). Получено 8 мая 2017.
  12. ^ Габриэлан, Рэндалл (1998), Монмут Бич и море яркое, Издательство Аркадия, ISBN  9780738549064
  13. ^ Нордстрем, Карл Ф. (1986), Жизнь на берегу Нью-Джерси, Национальное общество одюбонов издательства Университета Дьюка, стр. 183, г. ISBN  9780822306986
  14. ^ Нойбарт, Майкл (октябрь 1983 г.). «Дом на берегу моря? Какой пляж?». Популярная наука. 223 (4): 208. ISSN  0161-7370. Получено 8 мая 2017. "Пляж в Нью-Джерси - это пляж, который практически исчез. Все, что стоит перед зданиями на берегу, - это морские стены и обломки старых морских стен.
  15. ^ Геффкен, Рик (19 сентября 2016 г.). «Морская дамба Си Брайт спасла больше, чем город». Получено 7 мая 2017. В 1870-х годах южная железная дорога Нью-Джерси построила эстакаду высотой 2000 футов и дамбу, или причал, на океанской стороне узкого полуострова. Сильные штормы с восточными ветрами, такие как метель в марте 1888 года и ураган в сентябре 1889 года, завалили рельсы снегом и песчаными дюнами, смывая их и прерывая движение поездов на несколько дней подряд. Приливы постоянно смывают камни и прочий мусор на рельсах. И эстакада, и дамба постоянно укреплялись и перестраивались после 1881 года.
  16. ^ Титус, Джеймс Г. (Агентство по охране окружающей среды США) (12 февраля 2008 г.). «Приложение C. Берег Нью-Джерси». CiteSeerX  10.1.1.226.6597. В 1898 году армия США построила дамбу между Сэнди-Хук и Си-Брайт для защиты операций на Форт Хэнкок (НПС, 2007). Со временем дамба расширилась на юг до Лонг-Бранч, и на большей части побережья Нью-Джерси между Лонг-Бранч и Сэнди-Хук было мало или совсем не было пляжа. В 1970-е годы океанограф Оррин Пилки и прибрежные геологи начали предупреждать людей по всей стране о недостатках того, что они называли «Нью-Джерсиизацией», под которой они подразумевали замену пляжей морскими дамбами (Pilkey, et al., 1978). Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  17. ^ Спото, МэриЭнн (11 марта 2016 г.). «Строящаяся стальная стена для защиты от наводнений Sea Bright». Стар-Леджер. Получено 8 мая 2017. Построенная поэтапно между 1914 и 1962 годами, морская стена вдоль шоссе 36, где проходила железнодорожная линия, простирается на 4,7 миль через Си Брайт и пляж Монмут. Но в 450-футовом промежутке вдоль части центра Си-Брайт никогда не было морской стены и штата, и местные власти обвинили это открытие в качестве одной из основных причин катастрофического затопления района во время урагана Сэнди в 2012 году.
  18. ^ Psuty, Norbert P .; Офиара, Дуглас Д. (2002). Управление прибрежными опасностями: уроки и будущие направления из Нью-Джерси. Издательство Университета Рутгерса. стр.39 –44. ISBN  9780813531502.
  19. ^ а б Спото, Мэри Энн (6 июля 2011 г.). «Нелегко провести день на пляже в некоторых городах Джерси-Шор, где доступ к ним затруднен». Стар-Леджер. Получено 10 мая 2017. ... когда Центральная железная дорога Нью-Джерси отказалась от железнодорожной линии в Си-Брайт ... домовладельцы получили землю прямо через шоссе 36 от границ своих владений после того, как штат не принял меры по предложению о покупке 3 ½-мильной полосы от железной дороги за 250 000 долларов в 1950 году для потенциального проекта расширения дороги.
  20. ^ Ранкин, Дж. К. (1952). «Развитие побережья Джерси». Получено 5 мая 2017. Только в SeaBright в 1946 году было построено две мили каменной дамбы ... Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  21. ^ Горниц, Вивьен; Диван, Стивен; Хартиг, Эллен К. (2001). «Последствия повышения уровня моря в пригородах Нью-Йорка» (PDF). CUNY: 72. Си Брайт, жилой район, расположенный в южной части косы Сэнди-Хук, на северной береговой линии Нью-Джерси, имеет долгую историю воздействия штормов и волн. Начиная с 1913 года на всей территории было построено 85 гребней, а в 1922 году в Си Брайт был построен 120-метровый волнорез. В 1950-х годах между Си Брайт и Монмут-Бич была построена дамба (Горман и Рид, 1989). К концу 1980-х годов дамба серьезно обветшала, и в 1990 году был проведен ремонт (Bocamazo, 1991). Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  22. ^ «Нью-Джерси - 28 миллионов долларов выделено на ремонт морской дамбы Sea Bright и Monmouth Beach - Новости прибрежной инженерии и список подписок». Coastalnewstoday.com. Получено 9 мая 2017.
  23. ^ «Городок описывает технические характеристики ремонта морской стены». 17 сентября 2014 г.. Получено 11 мая 2017.
  24. ^ Буш, Дэвид М. (1996). Жить по правилам моря. Пилки, Оррин Х., 1934-, Нил, Уильям Дж. Дарем, Северная Каролина: издательство Duke University Press. стр.68. ISBN  0-8223-1801-6. OCLC  33948273.
  25. ^ Мука, ​​Саманта (11 августа 2015 г.). «Строительство пляжей: питание пляжей в США». Получено 10 апреля 2017.
  26. ^ Сибрук, Джон (22 июля 2013 г.). Строители пляжа. Житель Нью-Йорка. Получено 18 апреля 2017.
  27. ^ «Си Брайт - Манаскуан, Проект управления рисками прибрежных штормов и контроля эрозии на пляже Нью-Джерси». USACE. Получено 8 мая 2017. Этот проект находится в фазе периодической реконструкции с момента первоначального завершения. Первоначальное строительство этого проекта было начато в 1994 году и завершено (за исключением Эльберона, Дила, Алленхерста и Лох-Арбора) в 2001 году. С этого времени федеральное финансирование было доступно для 4 контрактов на ограниченную реконструкцию в районах Монмут-Бич, Яркое море, длинная ветвь и небольшая часть озера Спринг. Дополнительные контракты на ремонт будут заключены, когда федеральное и нефедеральное финансирование будет доступно на оставшийся срок действия разрешения. После урагана «Сэнди» пляжи в районе проекта потеряли около 5 миллионов кубических ярдов песка. Инженерный корпус отремонтировал и восстановил этот объект после урагана «Сэнди» в соответствии с Законом о борьбе с наводнениями и прибрежными чрезвычайными ситуациями (публичный закон 84-99) и Законом об ассигнованиях на ликвидацию последствий стихийных бедствий 2013 года, публичный закон 113-2). Работы включали замену песка, потерянного во время шторма, а также восстановление проекта до его первоначального профиля. Эта работа была реализована по четырем контрактам и включала размещение более 8 миллионов кубических ярдов песка. Ремонт и восстановление полностью финансируются из федерального бюджета и были завершены летом 2014 года.
  28. ^ Мур, Кирк (29 сентября 2016 г.). «Деньги и песок: хватит ли на пляжи Нью-Джерси». NJ В центре внимания. Получено 19 апреля 2017.
  29. ^ "Права публичного доступа Нью-Джерси". NJDEP. Получено 10 мая 2017. Земли и воды, на которые распространяется общественное доверие, - это приливные водотоки и их берега, включая как земли, которые сейчас или ранее находились ниже средней линии высокого уровня воды, так и берега выше средней линии высокого уровня воды. Приливные водные пути и их берега подпадают под действие Доктрины общественного доверия и находятся в доверительном управлении государства на благо всех людей, что позволяет населению в полной мере пользоваться этими землями и водами для различных общественных целей. Права общественного доверия включают в себя общественный доступ, который представляет собой способность населения физически и визуально переходить, от берега океана и других береговых берегов, на которые распространяется общественное доверие, и вдоль них, а также использовать эти земли и воды для таких видов деятельности, как судоходство, рыбная ловля и отдых. мероприятия, включая, помимо прочего, плавание, солнечные ванны, серфинг, спортивный дайвинг, наблюдение за птицами, прогулки и катание на лодках. Права общественного доверия также включают право на перпендикулярный и линейный доступ.
  30. ^ «Бонни Дж. Маккей, Дебби Манс, Сацуки Такахаши и Шери Семински. (2005) Общественный доступ и развитие набережной в Нью-Джерси: от убийства Артура до реки Шрусбери» (PDF). Получено 12 августа 2018.
  31. ^ Interboro Partners (25 сентября 2013 г.). "Яркое море и морская стена". Получено 10 мая 2017.
  32. ^ Чеслоу, Джерси (6 октября 2002 г.). "Если вы думаете о жизни в / Монмут-Бич; город, в котором много любителей воды". Нью-Йорк Таймс. Получено 10 мая 2017.
  33. ^ Пенауг, Ричард Перес (12 августа 2012 г.). «По берегу Джерси, борьба за то, чтобы добраться до песка». Нью-Йорк Таймс. Получено 10 мая 2017.
  34. ^ Мюррей, Брайан Т. (9 июля 2010 г.). «Верховный суд штата Нью-Джерси постановил, что частный пляж Си-Брайт открыт для всех». Стар-Леджер. Получено 10 мая 2017.
  35. ^ Спото, МэриЭнн (28 сентября 2012 г.). "Апелляционная комиссия штата Нью-Джерси сказала клубу Sea Bright, что пляж должен быть открыт для всех". Стар-Леджер. Получено 10 мая 2017.

Координаты: 40 ° 21′32 ″ с.ш. 73 ° 58′28 ″ з.д. / 40,358927 ° с.ш. 73,974343 ° з.д. / 40.358927; -73.974343

дальнейшее чтение