Плато Симоса - Википедия - Shimōsa Plateau

Плато Симоса
下 総 台地 Симоса-даичи
Шибаяма Тиба.jpg
Карта с указанием местонахождения плато Симоса
Карта с указанием местонахождения плато Симоса
Место расположенияКанто Область, Префектура Тиба
Координаты35 ° 45'N 140 ° 20'E / 35,750 ° с.ш.140,333 ° в. / 35.750; 140.333Координаты: 35 ° 45'N 140 ° 20'E / 35,750 ° с.ш.140,333 ° в. / 35.750; 140.333
ЧастьКанто равнина

В Плато Симоса (下 総 台地, Симоса-даичи) это плато на Канто равнина в центре Хонсю, Япония. Плато покрывает большую часть северной Префектура Тиба. Плато исторически было богатым сельским хозяйством, но в 20 веке западное и центральное плато Симоса стало одним из основных промышленных районов Японии, а также крупномасштабным спальное сообщество столичного региона Токио. Международный аэропорт Нарита расположен в центре плато Симоса.[1][2]

География

Плато Симоса покрывает большую часть северной Префектура Тиба. Плато находится на высоте от 10 метров (33 футов) до 150 метров (490 футов) над уровнем моря. уровень моря.[1] Хотя плато Симоса не имеет установленных границ, оно простирается примерно с юга на север от Bsō Hill Range в низины Tone River, и к востоку от Река Эдо на запад до низменностей Пляж Куджукури.[2] Плато бежит от Фунабаши к Катори.

Геология

Плато Симоса находится над группой Симоса. (下 総 層 群, Симоса-согун), а геологическая группа под Полуостров Бёсё. Группа Симоса восходит к Третичный и Плейстоцен периодов и примерно разделен на формации Дзидзодо, Ябу и Нарита.[3] Геологическая группа состоит преимущественно из осадочный слои рыхлого песок, и во вторую очередь глина ил и галечный -слои песка.[4] Выше группы Симоса находятся более поздние богатые плодородные слои вулканический пепел. Плато Симоса дает большие залежи окаменелостей, в частности моллюск окаменелости, так как изначально плато находилось под водой.[3][5][6]

Реки и озера

Озеро Теганума, Абико

Плато Симоса пересекают несколько небольших мелких рек и два небольших озера. В Река Курияма (38,8 км (24,1 мили)) течет на восток от центральной части плато к востоку от Международный аэропорт Нарита к Тихий океан.[7] Короче Река Кидо (21,5 км (13,4 миль)) аналогично течет на восток и впадает в Тихий океан в городе Санму.

Озеро Теганума первоначально занимал большую территорию к северу от плато, но в наше время сузился из-за того, что был изолирован от реки Тон и мелиорация земель проекты. Теганума исторически занимал 10 квадратных километров (3,9 квадратных миль), но после рекультивации земель теперь занимает 3,7 квадратных километра (1,4 квадратных миль).[8] Озеро Инбанума был создан естественной плотиной в небольшой долине на плато Симоса и первоначально занимал 21,3 квадратных километра (8,2 квадратных миль). После проектов по рекультивации земель, аналогичных тем, которые проводились на Тегануме, теперь он занимает площадь 13,1 квадратных километров (5,1 квадратных миль).[9]

Парки

Квази-национальный парк Суйго-Цукуба находится к северо-востоку от плато Симоса в Тибе и Ибараки префектуры. Парк был основан 3 марта 1953 года и защищает природные территории и культурное наследие, среди прочего, Tone River бассейн прямо к северу от плато.[10] Природный парк префектуры Имба-Теганума был основан для защиты озер Теганума и Инбанума и расположен на севере плато.[8]

Экономика

Ранняя история

Рисовые поля, Савара, Катори

Плато Симоса поддерживает население с древних времен, о чем свидетельствует большая концентрация Период Дзёмон Кайдзука или же ракушечник через плато.[11] Плато исторически находилось в Провинция Симоса, в честь которого он был назван, и был продуктивным сельскохозяйственным районом до индустриализации Японии.[12][13] Район служил для производства рис и овощи еще в Период Нара. Ранчо на плато Симоса равнины были созданы, чтобы поднять лошади.[12] Кроме того, сеть рек и каналов обеспечивала внутреннюю транспортировку морских продуктов из Тихого океана в Эдо. Вовремя Период Эдо на плато Симоса произошло крупномасштабное выращивание нового риса. рисовые поля посредством Сёгунат Токугава, а также дальнейшее развитие коневодческих хозяйств, в частности Когане и Сакура ранчо для снабжения лошадей сёгунату. Внутренние водные пути из Тёши были разработаны для доставки риса, морепродуктов и овощей непосредственно в столицу Эдо.[13]

Современный период

Рекрутский плакат для Танковое училище Императорской армии Японии, ранее в Инаге-ку, Город Чиба

Экономическое развитие плато Симоса продолжалось после Реставрация Мэйдзи 1868 года. Была создана обширная железнодорожная сеть, которая заменила более медленные каналы, ведущие к столице. Некоторые из неосвоенных территорий на этом плато, в том числе бывшие ранчо сёгуната, превратились в военные объекты Императорская армия Японии (Нарасинохара), императорские фермы (Санризука, Нарита) или сельскохозяйственные колонии, помощь безработным Сидзоку. Эти колонии названы в честь порядка развития, например:

Во время милитаризации северной префектуры Тиба, начавшейся в начале 20 века, восточная часть плато была объявлена ​​военной зоной. Плато Симоса было центром производства военной продукции, особенно боеприпасов и военной авиации, и здесь было построено множество военных объектов. Авиабаза Шимофуса построен в 1945 г. Имперская армия Японии ВВС на границе Кашива и Камагая.[14] Большинство военных объектов и промышленных зон на плато Симоса были разрушены Союзнические бомбардировки во время Второй мировой войны.[15][16]

После Второй мировой войны

В период сразу после Второй мировой войны плато оставалось сельскохозяйственным. Первичная промышленность, почти полностью сельское хозяйство, составляло 63% экономической деятельности, вторичный приходилось 12%, а третичное 25%.[17] Послевоенное промышленное планирование привело к крупномасштабному развитию прибрежных районов восточного плато Симоса вдоль Токийского залива. Рыбные и сельскохозяйственные угодья вдоль залива были заменены свалкой. Пейзажи восточного плато изменились от сельскохозяйственных до обширных заводских дымовых труб и многоэтажных домов.[17] Развитие обширных портовых сооружений, первоначально сосредоточенных в городе Чиба, привело к созданию Промышленная зона Кейё. Производство в тот же период были созданы объекты на центральном плато Симоса.[1][2]

Аэрофотоснимок международного аэропорта Нарита

Сразу после Второй мировой войны транспортная система северной префектуры Тиба была значительно улучшена. Железнодорожная сеть, соединяющая северную префектуру Тиба с Токио, была расширена, что позволило построить крупномасштабное жилищное строительство, а северная префектура Тиба стала спальным районом столичного Токио. Построение Международный аэропорт Нарита между 1972 и 1978 годами привело к дальнейшему экономическому развитию и увеличению населения на центральном плато Симоса.[1][2]

В отличие от крупномасштабного экономического развития западного и центрального плато Симоса, в других частях префектуры Тиба наблюдалось относительно небольшое экономическое развитие и, в конечном итоге, долгосрочное развитие. убыль населения, особенно на восточном плато Симоса, Куджукури равнина, и весь южный Полуостров Бёсё.[17]

Экономика

Данчи жилой комплекс, Абико

Плато Симоса остается важным экономическим центром Японии. По сравнению с послевоенным периодом распределение экономической активности на плато изменилось. На первичную промышленность приходится только 5% экономической деятельности, на вторичную - 27%, а на третичную - 68%.[17] Третичная промышленность на плато состоит из Сфера услуг обслуживает густонаселенные районы северной префектуры Тиба, а также обширные логистика сеть, соединяющая промышленную зону Кейё и международный аэропорт Нарита с другими районами Японии.[1][2] В то время как сельское хозяйство составляет небольшую часть общей экономики на плато Симоса, северная и восточная части плато являются крупными производителями овощи для столичного региона Токио. Плоская восточная часть плато Симоса продолжает поддерживать рис производство.[17]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «Плато Симоса». Энциклопедия Японии. Токио: Шогакукан. 2012 г. OCLC  56431036. Архивировано из оригинал на 2007-08-25. Получено 2012-07-21.
  2. ^ а б c d е "下 総 台地" [Плато Симоса]. Нихон Дайхьякка Дзэнсё (Ниппоника) (на японском языке). Токио: Шогакукан. 2012 г. OCLC  153301537. Архивировано из оригинал на 2007-08-25. Получено 2012-07-27.
  3. ^ а б Накадзава, Цутому; Накадзато, Хироми (2005). 関 東 平野 中央 部 に 分布 す る 更新 総 層 群 の 堆積 サ イ ク と テ フ ロ ク ロ ノ ジ ー [Циклы осадконакопления и тефрохронология плейстоценовой группы симоса в центральной части равнины Канто, центральная Япония] (PDF). Чисицугаку Дзасси [Журнал Геологического общества Японии] (на японском языке). Токио: Нихон Тисицу Гаккай. 111 (2): 87–88. Получено 27 июля, 2012.
  4. ^ Окадзаки, Хироко; Сато, Хироюки (2000). 中部 更新 統 下 総 層 群 薮 層 か ら 復 元 さ れ た 砂 階 - 内 湾 シ ス テ ム [Система осадконакопления Спит-Бэй, обнаруженная в формации Ябу, группа Симоса на плато Кисарадзу, префектура Тиба, Япония] (PDF). Журнал седиментологического общества Японии (на японском языке). Осака, Япония: Нихон Тайсэки Гаккай. 52 (52): 70–73. Получено 27 июля, 2012.
  5. ^ Геология и минеральные ресурсы Японии. Кавасаки-си: Геологическая служба Японии. 1956. с. 85. LCCN  57001921. OCLC  2044974.
  6. ^ Ван Куверинг, Джон А., изд. (1997). Граница плейстоцена и начало четвертичного периода.. Серия "Мировая и региональная геология". 9. Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета. п. 244. ISBN  9780521341158. LCCN  95026529. OCLC  33899950.
  7. ^ "栗 山川" [Река Курияма]. Нихон Рэкиси Чимэй Тайкэй (на японском языке). Токио: Шогакукан. 2012 г. OCLC  173191044. dlc 2009238904. Архивировано с оригинал на 2007-08-25. Получено 2012-07-27.
  8. ^ а б «Теганума». Энциклопедия Японии. Токио: Шогакукан. 2012 г. OCLC  56431036. Архивировано из оригинал на 2007-08-25. Получено 2012-07-21.
  9. ^ «Инбанума». Энциклопедия Японии. Токио: Шогакукан. 2012 г. OCLC  56431036. Архивировано из оригинал на 2007-08-25. Получено 2012-07-21.
  10. ^ "水 郷 筑波 国 定 公園". Нихон Дайхьякка Дзэнсё (Ниппоника) (на японском языке). Токио: Шогакукан. 2012 г. OCLC  153301537. Архивировано из оригинал на 2007-08-25. Получено 2012-07-27.
  11. ^ "大 倉 南貝 塚" [Курган Окураминами]. Нихон Рэкиси Чимэй Тайкэй (на японском языке). Токио: Нетто Адобансуша. 2011 г. OCLC  663416079. Архивировано из оригинал на 2007-08-25. Получено 2011-11-09.
  12. ^ а б "下 総 国" [Провинция Симоса]. Нихон Рэкиси Чимэй Тайкэй (на японском языке). Токио: Шогакукан. 2012 г. OCLC  173191044. dlc 2009238904. Архивировано с оригинал на 2007-08-25. Получено 2012-07-27.
  13. ^ а б "下 総 国" [Провинция Симоса]. Нихон Дайхьякка Дзэнсё (Ниппоника) (на японском языке). Токио: Шогакукан. 2012 г. OCLC  153301537. Архивировано из оригинал на 2007-08-25. Получено 2012-07-15.
  14. ^ 下 総 航空 基地 概要 [Обзор авиабазы ​​Шимифуса] (на японском языке). Касива, префектура Тиба: авиабаза JMSDF Шимохуса. 2011 г.. Получено 27 июля, 2012.
  15. ^ "千葉 県 ： 総 論 ＞ 近 現代 の 歩 み 東京湾 の 要塞 化〕" [Префектура Тиба - Общий обзор - Современная история - Укрепление Токийского залива]. Нихон Рэкиси Чимэй Тайкэй (на японском языке). Токио: Нетто Адобансуша. 2011 г. OCLC  663416079. Архивировано из оригинал на 2007-08-25. Получено 2011-11-09.
  16. ^ Огасавара, Нагакадзу, изд. (1971). 千葉 県 の 歴 史 [История префектуры Тиба].県 史 シ リ ー ズ [Kenshi shirīzu] (на японском языке). 12. Кавамура, Масару (1-е изд.). Токио: Ямакава Шуппанша. п. 85. LCCN  78788618. OCLC  33876960.
  17. ^ а б c d е «千葉 （県）: 産業» [Префектура Тиба: экономика]. Нихон Дайхьякка Дзэнсё (Ниппоника) (на японском языке). Токио: Шогакукан. 2012 г. OCLC  153301537. Архивировано из оригинал на 2007-08-25. Получено 2012-07-27.