Регистрация судов в Гонконге - Ship registration in Hong Kong

Цвета зарегистрированного судна в Гонконге

Регистр судоходства Гонконга была создана в 1990 году в соответствии с Постановлением о торговом судоходстве Гонконга (регистрация), находящимся в ведении Морской департамент (Гонконг). После передачи суверенитета Соединенным Королевством в 1997 году Гонконг получил разрешение в соответствии с Основным законом правительством страны. Китайская Народная Республика, используя название «Гонконг, Китай», чтобы сохранить отдельный регистрация судна система.

В апреле 1999 года правительство Гонконга приняло ряд новых мер по совершенствованию системы регистрации судов в Гонконге. При сотрудничестве правительства и судоходная промышленность общий тоннаж судов в Гонконге превысил 129 миллионов брутто-тонн, в мае 2020 года было зарегистрировано более 2400 судов.

Судовой регистр Гонконга в настоящее время является четвертым по величине судовым регистром в мире и крупнейшим в мире регистром национального флага.[1]

Сбор за регистрацию судна

Плата за первую регистрацию судна определяется в соответствии с его Валовой тоннаж (GT).

Плата за первую регистрацию (в зависимости от GT)
Валовая вместимость судовРегистрационный сбор (гонконгские доллары)
500GT или ниже3,500
более 500GT15,000

Годовой сбор за тоннаж судна определяется исходя из его Чистая вместимость (NT).

Минимальная годовая плата за тоннаж составляет 1500 гонконгских долларов, при этом каждая тонна сверх 1000 NT стоит от 3,5 до 15 000 NT, при этом ставка снижается до 3 гонконгских долларов за тонну в дальнейшем. Плата не превысит 77 500 гонконгских долларов.

Годовой сбор за тоннаж (пример)
Чистая вместимость судовКомиссия (гонконгские $)
1000 или меньше1,500
5,00015,500
10,00033,000
15,00050,500
20,00065,500
24 000 или больше77,500

Схема снижения ежегодных тоннажных сборов (ATC) [2]

С февраля 2006 года была введена в действие Схема снижения ежегодных тоннажных сборов (ATC) для сокращения долгосрочных затрат для судовладельцев, в соответствии с которой каждые два года квалификационного периода удовлетворяются:

  1. учитывая, что судно постоянно зарегистрировано в Судоходном регистре Гонконга;
  2. учитывая, что в течение указанного периода судно не имело записей о задержании в рамках какого-либо государственного портового контроля.

Зарегистрированный судовладелец будет иметь право на шестимесячное сокращение УВД на следующий год в целом.

Регистрационные процедуры

Судно имеет право на регистрацию, если оно:

  • большинством владеет квалифицированное лицо (-а) или управляется квалифицированным (-ими) лицом (-ами) в соответствии с чартерной грамотой,
  • нигде не зарегистрирован,
  • назначен местный представитель или агент.

Существует 3 типа регистрации: полная регистрация, временная регистрация и регистрация чартера без экипажа. Процедура регистрации требует только предоставления:

  • Форма заявки,
  • Доверенность на подачу и подписание заявлений и деклараций,
  • Декларация о праве на обеспечение владения судами.

После того, как судно внесено в судовой регистр Гонконга под полной или временной регистрацией, можно зарегистрировать ипотеку против судна.

Агенты по регистрации судов

Агенты по регистрации флага Гонконга включают:

Льготные портовые сборы

С января 2000 года зарегистрированные в Гонконге суда могут пользоваться около 30% льготных портовых сборов в портах материкового Китая. В целях сокращения портовых и легких сборов для судов, зарегистрированных в Гонконге, ОАРГ планирует подписать соглашения с другими странами, которые имеют двухуровневые сборы. система.

Налогообложение прибыли от доставки

Доход, полученный от Международная торговля судов, зарегистрированных в Гонконге, освобождено от налог на прибыль. ОАРГ также заключил двусторонние двойное налогообложение соглашения о помощи с 40 странами, которые включают:

Соглашение об избежании двойного налогообложения (DTA):
Дания, Германия, Нидерланды, Норвегия, Сингапур, Шри-Ланка, Великобритания, США;

Освобождение от взаимного налога (RTE):
Чили, Корея, Новая Зеландия;

Комплексный DTA (CDTA):
Австрия, Бельгия, Бруней, Канада, Чехия, Франция, Гернси, Венгрия, Индонезия, Ирландия, Италия, Япония, Джерси, Корея, Кувейт, Лихтенштейн, Люксембург, материковый Китай, Малайзия, Мальта, Мексика, Нидерланды, Новая Зеландия, Португалия, Катар, Румыния, Южная Африка, Испания, Швейцария, Таиланд, Объединенные Арабские Эмираты, Великобритания, Вьетнам

Система обеспечения качества

Система контроля качества государства флага (FSQC) основана на информационной системе для мониторинга качества судов, зарегистрированных в Гонконге. Путем анализа и сбора информации неквалифицированное состояние судна будет выявлено для проверки государством флага.

Система предварительного контроля качества (PRQC) включает Морской департамент, который проверяет состояние судна до его регистрации в Гонконге. Судно должно соответствовать всем стандартам безопасности и предотвращения загрязнения, объявленным Международной морской организацией.

Смотрите также

Рекомендации

  • Справочник пользователя Регистра судоходства Гонконга, Морской департамент ОАРГ
  1. ^ http://www.hksoa.org/whyhk/whyhongkong.html, Проверено 18 Фев, 2016
  2. ^ Постановление о судоходстве Гонконга, Правило 4 «Годовые сборы за тоннаж» главы 415A «ПРАВИЛА ТОВАРНОГО ДОСТАВКИ (РЕГИСТРАЦИЯ) (СБОРЫ И СБОРЫ)»

внешняя ссылка