Регистр судоходства Гонконга - Hong Kong shipping register
Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты.Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
В порт Гонконга глубоководный порт, расположенный в Южный Китай. Это один из узловых портов, обслуживающих юго-восток и Восточная Азия региона и является воротами в материковый Китай. Город Гонконг началось как колония объединенное Королевство. Это было свободный порт, и стал Международная торговля центр, связывающий наземный и морской транспорт между Китаем и другими странами. Порт имеет развитую инфраструктуру и хорошо развитые воздушно-морские-наземные перевозки. Это помогает Гонконгу сохранять свои позиции в качестве международного торгового центра и перевалочного узла.
В рамках передачи 1997 г. суверенитет Гонконга от Великобритании до Китая, система регистрации судов внес некоторые коррективы. В 1990 году Морской департамент создал отдельную систему для Регистра судоходства Гонконга. В Постановление о регистрации судов в Гонконге были внесены соответствующие поправки.
Корректировки
- 1 Название транспортного регистра
- С разрешения правительства Китайская Народная Республика, Регистр судоходства Гонконга должен следовать Основной закон используя название «Гонконг, Китай» для поддержки отдельной системы регистрации судов.
- 2 Право собственности на судно
- Для судна, готовящегося к регистрации в Гонконге, судовладелец должен уполномочить местного агента, который играет роль представителя, связанного с Морским департаментом, чтобы лучше управлять флотом судов напрямую.
- 3 Наем судовых экипажей
- Согласно новой системе регистрации судов, нет требований к гражданству для офицеров и членов экипажа, которые служат на судах, зарегистрированных в Гонконге. Размер экипажа зависит от размера и характера корабля. Офицеры корабля должны иметь соответствующие свидетельства о квалификации, выданные Морской департамент Гонконга в соответствии с ПДНВ 95 Конвенция.
- 4 Оборудование зарегистрированных судов
- Оборудование должно соответствовать требованиям по безопасности и защите морской среды, утвержденным Международная морская организация (ИМО). Кроме того, судовладельцы должны разрешить классификационным обществам проводить обязательные освидетельствования и выдавать соответствующие сертификаты.
- 5 льготных сборов
- Существует 3 типа сборов: первый регистрационный сбор, ежегодный тоннажный сбор (ATC) и Классификационное общество Обвинять. Чтобы стимулировать долгосрочную и стабильную регистрацию, в апреле 1999 года была введена схема сокращения первого регистрационного сбора. Для судов, не превышающих 500 Брутто тонн (GT), первый регистрационный взнос составляет 3500 гонконгских долларов; для судов, превышающих 500GT, плата составляет 15 000 гонконгских долларов, что намного ниже первоначальной платы в размере 100 000 гонконгских долларов.
- Если на судне нет записи о задержании под Государственный портовый контроль (PSC) в течение 2 лет, зарегистрированное судно получает 6-месячное сокращение ATC на следующий год.
- С января 2000 года зарегистрированные в Гонконге суда получают снижение портовых сборов в портах Китая примерно на 30%.
- 6 Налогообложение
- Доходы, полученные от международной торговли, включая почтовые услуги, пассажирские перевозки и фрахт судов, могут быть освобождены от налога на прибыль. Гонконг участвует в Соглашении о налоговых льготах с 12 странами-партнерами, включая США, Китай, Великобританию, Германию, Южную Корею, Сингапур, Новую Зеландию, Нидерланды, Норвегию, Бельгию, Данию и Шри-Ланку.
- 7 Контроль качества Система
- В 1999 году Гонконгский судоходный регистр ввел систему контроля качества. Эта система гарантирует, что судоходные компании проводят инспекции и освидетельствования своих судов. Поскольку Токио Меморандум о взаимопонимании (MOU) в апреле 1994 г. Гонконг был членом Комитета Государство порта Система контроля. Уровень задержания судов, зарегистрированных в Гонконге, ниже, чем у других Государство флага страны.
Резюме
Новые меры не только снижают эксплуатационные расходы по управлению судном, но и улучшают качество обслуживания. Новая система увеличила конкурентное преимущество для привлечения большего количества судов порт. По состоянию на январь 2009 года количество зарегистрированных судов в Гонконге достигло 40,56 миллиона тонн и более 1380 судов.
Рекомендации
Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты.Апрель 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |