Перевал Сискию - Siskiyou Pass

Перевал Сискию (иногда называют Саммит Сискию) является историческим горный переход, горный перевал в Горы Сискию из Округ Джексон. Это наиболее часто используемый проход в Штат США из Орегон. В Компания Гудзонова залива (HBC) сделал Siskiyou Trail через перевал до того, как пионеры пересекли его на своих повозках, а еще позже он превратился в сценическую дорогу, железную дорогу и шоссе.[1] Считается, что имя Siskiyou происходит от Кри, что означает «бобхвостая лошадь». Перевал Сискию находится к западу от саммит (высокая точка) Межгосударственный 5, который известен как Саммит Сискию (хотя иногда его называют «перевал Сискию»).

География

Перевал расположен в округе Джексон на дороге и железнодорожном сообщении между Орегоном и Калифорния. Его высота составляет 4129 футов (1259 м). MSL. Расположен вдоль Маршрут Орегона 273 (также известен как Старое шоссе 99 ), это 5 миль (8,0 км) к северу от границы штата Калифорния и 0,5 мили (0,80 км) к западу от I-5. саммит особенность, Siskiyou Summit.[1]

"Первоначальный проход пересекает водораздел между реками Роуг и Кламат на небольшой топографической выемке, образованной геологическим контактом между более ранними Горы Сискию на запад и более молодой вулканический Каскадный диапазон на восток." (Джеффри М. Лаланд,[2] на пенсии, лесной археолог, Роуг Ривер - Национальный лес Сискию)

[1]

На западе есть гора с «закругленной вершиной», известная как холм Огден, которая поднимается на высоту 5 837 футов (1779 м).[1] Пилот Рок находится поблизости, названный в честь того, что он используется в качестве наглядного пособия при переходе через перевал.[3] Тоннель 13 на Железная дорога Орегона и Калифорнии линия, которой сейчас управляет Центральный Орегон и Тихоокеанская железная дорога, вершины на перевале Сискию.[4]

История

Его историческое использование в качестве прохода восходит к евроамериканцам, которые рискнули посетить этот регион в конце 1820-х годов. Первым, кто пересек этот перевал, был отмечен Питер Скин Огден, торговец мехом из HBC, который возглавлял свою группу охотников, путешествующих с юга на север в феврале 1827 года. Опасности и экстремальный зимний климат были испытаны в 1829 году, когда Александр Родерик Маклеод столкнулся с сильной метелью, путешествуя из Форт Ванкувер через Rogue Valley. Это заставило его отвернуться от перевала. HBC начала использовать перевал в качестве тропы для фургонов в конце девятнадцатого века, а затем преобразовал его в сценическую дорогу, а затем и в железнодорожную линию. На перевале возникли проблемы с безопасностью, поскольку местные индейские племена атаковали иностранные агентства, работающие на маршруте, включая грабежи железнодорожных вагонов. Между 1890-ми и 1910-ми годами движущая сила изменилась на снегоочистители с локомотивом, которые толкали пакеты льда и прокладывали путь для проезда транспорта, что могло сократить время в пути, которое обычно занимало месяцы в первые годы пути.[1] К 1940-м годам вдоль шоссе была установлена ​​система ограждений с использованием коротких белых столбов.[5] Это самый используемый проездной в штате.[1]

Дорога

Перевал содержит опасный участок дороги, начинающийся от Milepost 18 северной I-5, который имеет крутой уклон 6%, преодолевая высоту 2000 футов (610 м) на короткой дороге длиной 6 миль (9,7 км). . Спуск по этой трассе считается самым опасным, особенно в туманные ночи, когда видимость практически отсутствует. Несмотря на возможные опасности, ежедневно по этому маршруту курсирует 13 000 грузовиков. Для решения аварийных ситуаций для водителей на милях 6.3 и 9.5 предусмотрены аварийные трапы.[6] Была разработана и введена в действие обширная система предупреждения, чтобы водители грузовиков знали, с чем они могут столкнуться на этом проезде. Меры предосторожности, включая прикрепление шин грузовиков к обочинам дороги, предоставление обозначенных мест для осмотра, а также недопущение поездок в ночное и раннее утреннее время в зимние месяцы. Также рекомендуется, чтобы водители слушали по радио обновленную информацию о погоде и дорожных условиях до и во время всего проезда через перевал.[6]

Железнодорожный

Железная дорога Орегона и Калифорнии предложила альтернативный маршрут для железнодорожного сообщения между Орегоном и Калифорнией, который позволил бы избежать перевала Сискию. Однако политики штата Орегон решили в пользу нынешнего железнодорожного маршрута. Когда в 1887 году был построен Тоннель 13, под перевалом Сискию, наконец, появилась железнодорожная линия между Орегоном и Калифорнией.[1] В 1920-е гг. Южно-Тихоокеанская железная дорога построил Натрон Cutoff, более быстрый и дешевый маршрут между двумя штатами.

Железнодорожный маршрут в настоящее время принадлежит Центральный Орегон и Тихоокеанская железная дорога.[7] К 2011 году прошло почти десять лет с тех пор, как поезда пересекали перевал.[1]

Перевал открыт для железнодорожного движения в 2015 году.[8] связывание Виид, Калифорния и Евгений, ИЛИ

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час Лаланд, Джеффри М. «Перевал Сискию». Энциклопедия Орегона. Государственный университет Портленда. Получено 22 мая 2013.
  2. ^ Хелмс, Дуглас; Филлипс, Стивен Э .; Райх, Пауль Ф. «Интервью с пионерами Министерства сельского хозяйства США по истории снежных съемок и прогнозирования водоснабжения» (PDF). Служба охраны природных ресурсов Министерства сельского хозяйства США. п. xii.
  3. ^ Стиенстра, Том; Хилл, Шон Патрик (8 июня 2010 г.). Лунный центр Южных каскадов Орегона Кемпинг и пеший туризм. Avalon Travel Publ. С. 248–. ISBN  978-1-59880-575-8. Получено 22 мая 2013.
  4. ^ Юскавич, Джеймс (1 октября 2006 г.). Outlaw Tales of Oregon: правдивые истории о самых печально известных грабителях, шпионах и бандитах Орегона. TwoDot. стр. 1–. ISBN  978-0-7627-4128-1. Получено 22 мая 2013.
  5. ^ Клеланд, Карен; Восток, Дональд Ю. (9 мая 2007 г.). Ирека. Издательство Аркадия. стр. 24–. ISBN  978-0-7385-4735-0. Получено 24 мая 2013.
  6. ^ а б "Respect The Pass!" (pdf). Штат Орегон. Получено 22 мая 2013.
  7. ^ https://www.gwrr.com/operations/railroads/north_america/central_oregon_pacific_railroad.be
  8. ^ http://mailtribune.com/news/top-stories/siskiyou-rail-line-reopens-04-23-2018

Координаты: 42 ° 03′02 ″ с.ш. 122 ° 36′06 ″ з.д. / 42.05056 ° с.ш.122.60167 ° з.д. / 42.05056; -122.60167