Sistema de Trens Urbanos de João Pessoa - Sistema de Trens Urbanos de João Pessoa

Sistema de Trens Urbanos de João Pessoa
TUDH Bom Sinal Maceio-AL 27.06.2012 - ELIAS VIEIRA.png
Обзор
ВладелецCBTU
LocaleЖуан Песоа, Параиба, Бразилия
Тип транспортаПригородная железная дорога
Количество строк1
Количество станций12
Ежедневная поездка11,600
Технический
Длина системы61 км (38 миль)
Ширина колеи1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор

В Sistema de Trens Urbanos de João Pessoa (Система городских поездов Жуан-Песоа) - это система пригородных поездов столичного региона Жуан-Песоа. Он управляется Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) через Superintendência de Trens Urbanos de João Pessoa.[1]

В настоящее время он состоит из 12 станций на одной линии протяженностью 30,03 км, которая соединяет муниципалитеты Санта-Рита, Параиба, Байе, Жуан Песоа и Кабеделу, перевозя в среднем 11 600 пассажиров в день.

История

Имперский период (1871-1889)

В ноябре 1871 года принцесса Изабель подписала Указ № 4838 о строительстве и эксплуатации Companhia Estrada de Ferro Conde D’Eu, соединяющий резиденцию провинции с деревней Алагоа-Гранде, с расширениями до городов Инга и Индепенденсия (прежнее название города Гуарабира). Эта уступка не продвигалась.

В 1880 году концессия передается компании Companhia Estrada de Ferro Conde D’Eu Императорской Бразилии, которая начала строительство 40-километрового участка, соединяющего Жуан-Песоа с городом Энтронкаменто в Сапе, Параиба, который был открыт в 1881 году. В Entroncamento железная дорога разветвлялась на север с ответвлениями на Мулунгу в 1882 г., Гуарабира в 1884 году и продолжая Нова-Крус в Риу-Гранди-ду-Норти а оттуда в столицу штата Риу-Гранди-ду-Норти, Натал. Южный участок прибыл в Пилар в 1883 году. Сообщение между столицей штата Парахиба-ду-Норти (нынешний Жуан-Пессоа) и портом Кабеделу произошло в 1889 году, когда был построен участок длиной 35 км. В том же году произошло провозглашение республики, прекратившие работы по строительству железной дороги.

Великая Западная железная дорога (1901-1957)

Правительство республики управляло железной дорогой в течение одиннадцати лет, а в 1901 году было возобновлено строительство примерно 36-километровой линии от Мулунгу до Алагоа-Гранде. В июле того же года республиканское правительство сдало железную дорогу в аренду британской компании. Великая Западная железная дорога (который действовал в стране с 1873 года в Пернамбуку), который расширил южную часть Пилар до Тимбаубы и завершил северную часть Гуарабиры до Нова-Крус, в штате Риу-Гранди-ду-Норти. В 1907 году в Кампина-Гранди прибыла Великая Западная железная дорога.

Восстановление и управление РФФН (1957-1982)

В 1957 году концессия Великой Западной железной дороги закончилась, и правительство создало Rede Ferroviária Federal, который управлял системой с поездами дальнего следования. В 1982 году большинство государственных железных дорог было выведено из строя.

Создание CBTU (1984-настоящее время)

Система пригородных поездов была возобновлена ​​в Параибе в феврале 1984 г. Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) с Декретом-законом № 89396, связанным с Департаментом транспорта Министерства транспорта, который управляет городским поездом Жуан-Песоа. В 1996 году федеральное правительство приватизировало грузовые перевозки, которыми в настоящее время занимается компания Companhia Ferroviária do Nordeste. В 2007 году РФФН прекратило свою деятельность. В настоящее время городская железнодорожная сеть Жуан-Песоа представляет собой линию шириной 30 км с шириной колеи в один метр.

Системные особенности

Станции

  • Санта Рита
  • Варзеа Нова
  • Байе
  • Alto do Mateus
  • Ilha do Bispo
  • Жуан Песоа
  • Мандакару
  • Renascer
  • Жакаре
  • Poço
  • Жардим Мангиньос
  • Кабедело

Проекты

Модернизация линии началась в 2014 году и должна быть завершена в 2020 году.[2]. Также будут добавлены еще четыре станции. [3].

Рекомендации

  1. ^ "Портал CBTU - Жоао Песоа". Получено 27 октября 2014.
  2. ^ "VLT João Pessoa é um dos três melhores do país, segundo Revista Ferroviária - Portal T5". Портал Т5 (на португальском). 2018-06-20.
  3. ^ «Портал CBTU - mapa da linha». www.cbtu.gov.br. Получено 2018-07-19.