Sky Ride - Sky Ride

Эта статья про транспортный мост на Всемирной выставке в Чикаго. Для использования в других целях см. Skyride.
CoP-photo.jpg
Координаты41 ° 51′39 ″ с.ш. 87 ° 36′41 ″ з.д. / 41,860916 ° с.ш.87,611525 ° з.д. / 41.860916; -87.611525Координаты: 41 ° 51′39 ″ с.ш. 87 ° 36′41 ″ з.д. / 41,860916 ° с.ш.87,611525 ° з.д. / 41.860916; -87.611525
Несетпосетителей выставки в подвешенных 36 легковых вагонах
КрестыВек прогресса выставочный центр, центр Чикаго
LocaleЧикаго, Иллинойс
Официальное названиеВыставка "Век прогресса" Sky-Ride
Характеристики
ДизайнТранспортный мост
Общая длина3200 футов (975 м), включая 2600 футов (182 м) подпорок
Самый длинный промежуток1850 футов (564 м) (некоторые источники говорят 2000 футов)
Зазор выше628 футов (191 м) высокие башни
Оформление ниже190 футов (58 м) над выставочной площадкой
История
Открыт2 февраля 1933 г.
ЗакрытоНоябрь 1934 г.
Место расположения

В Sky Ride был Привлечение построен для Век прогресса 1933 Всемирная выставка в Чикаго, Иллинойс. Это было транспортный мост (с дизайном, похожим на канатная дорога или же гондольный подъемник ) разработан мостостроительной фирмой Робинсон и Штайнман который переправлял людей через лагуну Бернхэм-Харбор в центре ярмарки. Он был расположен недалеко от Северный остров, но был снесен после ярмарки, перевезя 4,5 миллиона пассажиров. Небесная прогулка имела пролет 1850 футов (564 м) и две башни высотой 628 футов (191 м), что делало ее самым заметным сооружением на ярмарке. К пролету на высоте 215 футов (66 м) над землей были подвешены автомобили в форме ракет, каждая из которых перевозила по 36 пассажиров.

История

Крупный план башни на суше с 200-футовой посадкой и смотровой площадкой наверху. Справа видна "ракетная машина"

Экспозиция "Век прогресса" комитет искал захватывающий аттракцион, который запомнится как Эйфелева башня от 1889 Парижская всемирная выставка или колесо обозрения из 1893 Чикагская всемирная выставка.[1] Одно предложение находится на рассмотрении, которое будет подписано Монтгомери Уорд, назывался Башней Воды и Света - башня высотой 250 футов с водой, стекающей снаружи, и лифтами, ведущими на смотровые площадки. Когда компания Montgomery Ward отказалась от своего предложения финансировать строительство башни, комиссия рассмотрела Sky Ride.[2]

Sky Ride, идея, предложенная инженером по имени Уильям Л. Гамильтон, будет охватывать территорию и быть относительно дешевой в строительстве.[2] Аттракцион был построен за шесть месяцев до открытия ярмарки консорциумом из пяти компаний: Компания Great Lakes Dredge and Dock, Внутренняя сталь, Джон Роблинг и сыновья, Конструкционная сталь Миссисипи и Отис Лифт стоимостью около 1 миллиона долларов.

Аттракцион имел пропускную способность 5 000 человек в час. Сообщается, что в 1933 году на аттракционе было 2 616 389 человек, а всего во время ярмарки их посетило около 4,5 миллионов человек. На момент постройки пролет между башнями был одним из самых длинных в мире, якобы превышал его только на Мост Джорджа Вашингтона, и башни были выше любой из небоскребы в Чикаго. Сообщалось, что в нем содержалось 2000 тонн стали, 100 миль (160 км) кабеля и что прочность на разрыв канатной дороги составляет 220 000 фунтов на квадратный дюйм.

По завершении ярмарки Sky Ride был снесен. Западная башня была разрушена с использованием 120 фунтов динамит.[3] Восточная башня была снесена 29 августа 1935 года с использованием 1500 фунтов термит заряжает, чтобы расплавить десятифутовые секции у основания двух ног.[4] Когда термит был запущен, две опоры рухнули, и башня упала на бок.[5]

Панорама, слева показана Sky Ride

Дизайн

Открытка Sky Ride

Sky Ride состоял из двух башен, каждая высотой 628 футов (191 м), расположенных на расстоянии 1850 футов (560 м) друг от друга. В каждой башне было по четыре лифты вместимостью 30 человек. Посетители ярмарки могли совершить поездку от одной башни к другой на уровне 200 футов (61 м) или подняться на лифте наверх. смотровые площадки на вершине башни. На каждую башню приходилось по две колоды и Бауш и Ломб поставил 12 монетных телескопов на смотровых площадках башни. Если они решили совершить путешествие, они ехали на одном из 12 двухэтажных «ракетных вагонов», перевозимых от одной башни к другой. Каждая выпущенная машина пар должен был напоминать «хвост» или выхлоп ракеты, когда двигался по проводам. Ночью огни были сосредоточены на машинах, когда они двигались между башнями, и огни были также прикреплены к нижней части лифтов.

В транспортный мост чаще встречается в Европе. В США построили всего два транспортных моста: Воздушный подъемный мост в Дулут, Миннесота в 1905 году и Sky Ride. Из-за ограничений пропускной способности мост Дулут был преобразован из транспортного моста в более традиционный. вертикальный подъемный мост с возможностью подъема через пролёт фермы в 1930 году. Таким образом, количество транспортных мостов, существовавших в данный момент в США, никогда не превышало 1, а после ноября 1934 года снова стало равным нулю.

Брошюра

Следующий текст брошюры [6] дает почувствовать драматическую прозу дня.

Две башни, похожие на гигантских часовых, на расстоянии 1850 футов (560 м) друг от друга, кажется, охраняют Зал науки на материке и Зал социальных наук через лагуну - поддержка захватывающего Sky-Ride, захватывающего фильма A Century. прогресса. В 1893 году все говорили о чудовищном колесе обозрения и все ехали. Сегодня ярким примером прогресса науки даже для любителей острых ощущений является применение принципа подвесного моста к развлечениям и, возможно, близкое решение некоторых проблем с воздушным транспортом.

Эти две прочные стальные башни, залитые цементом, выше любого здания в Чикаго. Шестьсот двадцать восемь футов они поднимаются в небо со смотровыми площадками наверху. На уровне 200 футов (61 м) ракетные машины предлагают вам красивую и, может быть, захватывающую поездку по лагуне.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Лор, Ленокс Райли (1952). Выставка «Справедливый менеджмент: история века прогресса». Чикаго: Cuneo Press. стр.172 –173. Получено 15 ноября, 2009.
  2. ^ а б Финдлинг 1994, п. 67.
  3. ^ Виндзор, Х. Х., младший (август 1935 г.). «Инженеры переворачивают Skyride в дюймах от Марка» (Книги Google). Популярная механика. Чикаго: Popular Mechanics Co. 64 (2): 167. ISSN  0032-4558. Получено 21 сентября, 2011.
  4. ^ Финдлинг 1994, п. 150.
  5. ^ Виндзор, Х. Х., младший (ноябрь 1935 г.). "Башня Скайрайда, разрушенная плавлением стальных ног" (Книги Google). Популярная механика. Чикаго: Popular Mechanics Co. 64 (5): 657. ISSN  0032-4558. Получено 21 сентября, 2011.
  6. ^ Текст брошюры взят из Официальный путеводитель выставки, 1933 г., Опубликовано A Century Of Progress, взято из этого Geocities страница. С упадком Geocities обратитесь к Интернет-архив 13 августа 2001 г. версия.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Трояно, Леонардо Фернандес (2003). Мостовая инженерия: глобальная перспектива (Книги Google). Лондон: Томас Телфорд. п. 740. ISBN  978-0-7277-3215-6.
  • Kretschmer, Winfried Geschichte der Weltausstellungen (1-е издание), Campus-Verlag, Франкфурт (Германия), ISBN  3-593-36273-2, 1999; С. 192.
  • Рэтиган, Уильям (1959) Highways Over Broad Waters, Wm. Издательская компания Б. Эрдманс; С. 224–227. ASIN B0007IY0OC

внешняя ссылка