Юго-западная набережная - Southwest Waterfront

Юго-западная набережная
Карта Вашингтона, округ Колумбия, с юго-западной набережной, выделенной бордовым цветом.
Карта Вашингтон, округ Колумбия., при этом юго-западная набережная выделена бордовым цветом.
СтранаСоединенные Штаты
ОкругВашингтон, округ Колумбия.
сторожитьПалата 6
Правительство
• Член СоветаЧарльз Аллен

В Юго-западная набережная в основном жилой район[нужна цитата ] в Юго-запад Вашингтон, округ Колумбия. Юго-западный квадрант - самый маленький из четырех Вашингтона. квадранты, а Юго-западная набережная - один из двух жилых кварталов в квадранте; другой Bellevue, который, находясь к востоку от Река Анакостия, часто, если ошибочно, считается находящимся в Юго-восток. По этой причине многие жители Southwest Waterfront будут просто называть себя живущими на юго-западе.[нужна цитата ]

Юго-западная набережная ограничена Межгосударственный 395 на север, Вашингтонский канал на запад Река Анакостия на юг, и Южная Капитолийская улица на восток.[1] С политической точки зрения Юго-Западная набережная находится в 6-м районе.

История

В Thomas Law House построен в 1796 году

Юго-западная набережная является частью Пьер Л'Энфан оригинальные планы города и включают некоторые из старейших зданий города, в том числе Пшеничный ряд блок таунхаусов, построенный в 1793 г., г. Thomas Law House, построенный в 1796 году, и Форт Макнейр, который был основан в 1791 году как «Арсенал США в Гринлиф-Пойнт».

До исследования и присвоения федеральным правительством округа Колумбия большая часть того, что сейчас является юго-западной набережной, была частью большой рабской плантации, принадлежавшей Нотли Янгу. После основания города большая часть бывшей плантации Янга была куплена бостонским венчурным капиталистом по имени Джеймс Гринлиф, который получил скидку на шестьдесят тысяч участков недвижимости в обмен на обещание строить на них десять новых домов в год. Гринлиф, однако, не получил финансовой поддержки, на которую он претендовал, и не смог профинансировать обещанное строительство.[нужна цитата ] (Он объявил о банкротстве в 1797 г.[нужна цитата ]В результате, за исключением нескольких разбросанных зданий, таких как Томас Лоу (спекулянт с землей, который смог выложить фунты стерлингов) и рабочих лачуг, заселение юго-западной набережной шло очень медленно.[нужна цитата ] Несмотря на то, что он нанес ущерб развитию региона, имя Гринлифа в конечном итоге было дано участку земли вдоль берега реки, на котором стоял Арсенал.[нужна цитата ]

Сам Ло был другой важной фигурой в определении раннего характера Юго-Западной набережной. Он построил свой первый промышленный форпост - сахарный завод в 1797 году. Он также начал строительство в 1802 году Канал Вашингтон-Сити, который соединил Тайбер-Крик, у западного подножия Национальная аллея, с Река Анакостия - потом назывался «Восточное отделение» - к востоку от Арсенала. Канал открылся в 1815 году, но был слишком мелким и подвержен нестабильным приливам, чтобы быть полезным, как надеялся Закон о промышленных трубопроводах, вместо этого он быстро заполнялся мусором и стоячей водой и служил только для изоляции Юго-Запада от остальной части города Вашингтон.[нужна цитата ]

Из-за канала Ло район Юго-Западной набережной был известен как Остров. Это было еще больше отрезано от города, когда железнодорожные пути были построены вдоль Мэриленд-авеню SW. Он был известен прежде всего своими публичными домами, преступностью и грязными ветхими переулками и считался одним из худших районов Вашингтона.[нужна цитата ]

После гражданская война Канал был покрыт, а юго-западная набережная стала более организованной, хотя оставалась районом для более бедных слоев вашингтонцев. Район был разделен пополам Четвертой улицей SW, тогда известной как 41⁄2 Улица - с шотландскими, ирландскими, немецкими и восточноевропейскими иммигрантами на западе и черными на востоке. Каждая половина была сосредоточена на религиозных учреждениях: Католическая церковь Св. Доминика и Храм Бет Исраэль на западе и Баптистская церковь Дружбы на востоке. Каждая половина квартала была местом детства будущей американской музыкальной звезды; Эл Джолсон жил на 41⁄2 Улица и Марвин Гэй родился в многоквартирном доме на Первой улице.)

На набережной появился процветающий коммерческий район с продуктовыми магазинами, магазинами, кинотеатром, а также несколькими большими и изысканными домами, в основном принадлежавшими богатым черным, но большая часть района была очень бедной. трущобы многоквартирных домов, лачуг и даже палаток. Последние часто появлялись на фотографиях, которые публиковались с надписями вроде «Вашингтон, который никогда не видели туристы».[нужна цитата ]

Это также был крупный транспортный узел из Вирджинии. В Длинный мост подключены лошади, дилижанс и пешеходы из Александрия, Вирджиния к Мэриленд-авеню SW прежде чем стать железнодорожным мостом во время американская гражданская война.[2][3] Это также был выход в столицу для пароходных линий. Оттуда в 1903 г. действовали следующие линии: Вашингтонская и Потомакская пароходная компания, то Мэриленд, Делавэр и Вирджиния Б.Я. Компания и Norfolk & Washington Steamboat Company.[4]

Обновление городов

Рынок Шульмана (ок. 1942 г.), один из многих Еврейский предприятий, которые когда-то работали на юго-западной набережной. Это был Магазин DGS.[5]

В 1950-х годах градостроители, работавшие с Конгресс решили, что весь Юго-Западный квадрант должен подвергнуться значительному обновление городов - в данном случае это означает, что город получит почти всю землю к югу от Национальная аллея (за исключением базы ВВС Боллинг и Форт Макнейр), либо путем добровольных покупок, либо с использованием принудительное отчуждение; выселить практически всех жителей и предприятия; разрушить многие его улицы, все здания и пейзажи; и начать заново с нуля.

План вызывал некоторую оппозицию, особенно со стороны Юго-западной гражданской ассоциации, из-за ее упора на строительство роскошного жилья, а не на строительство домов с низким и средним доходом вместо домов, подлежащих сносу. Джон Айлдер, директор Управления жилищного строительства аллеи, также рассказал о неспособности плана предоставить достаточно доступного и государственного жилья. Однако планы перепланировки, разработанные архитекторами Луи Джастеманом и Хлоэтиэлем Вудвордом Смитом и включающие модернистские здания, обширные зеленые насаждения и много парковок, пользовались популярностью среди многих жителей города и официальных лиц, и их привлекательность в конечном итоге победила. Лишь несколько зданий остались нетронутыми, в частности Рыбный рынок на Мэн-авеню, таунхаусы "Пшеничный ряд", Thomas Law House, церкви Святого Доминика и Дружбы. Юго-восточная / юго-западная автострада межштатной автомагистрали 395 была построена там, где когда-то была улица F, юго-западная часть города, отделяя деловой район квадранта от жилого района Уотерфронт.

Центром обновления Юго-Западной набережной стал торговый центр Waterside Mall, небольшой торговый центр / офисный комплекс, в основном занятый Safeway продуктовый магазин и вспомогательные офисы для Агентство по охране окружающей среды США.[6] В Арена Этап был построен в квартале к западу от торгового центра, а на берегу реки было построено несколько отелей и ресторанов, чтобы привлечь туристов. Сейчас закрыто Юго-Восточный университет, очень маленький колледж, который был основан в 1937 году, также зарекомендовал себя как важное учреждение в этом районе.[7] и большинство из них составляли женщины, но было также значительное число учащихся из-за рубежа.[8]

Жилой аспект проекта начался с большого жилого комплекса и парка под названием Potomac Place, расположенного на 4-й улице между улицами G и I. Когда Никита Хрущев посетил Вашингтон в 1959 году, он указал президенту Дуайт Д. Эйзенхауэр крайне бедные жилища, стоявшие на пути от База ВВС Боллинг (куда приехал Хрущев) в центр города; Эйзенхауэр в ответ приказал своему водителю проехать по Потомак-плейс, чтобы показать Советский Премьер заявил, что столица страны работает, чтобы помочь своим бедным гражданам.

Сегодняшний день

Мемориал Титаника расположен рядом с Вашингтонский канал на юго-западной набережной

Из-за своей истории городской перестройки большая часть района Southwest Waterfront состоит из крупных кооперативов или кондоминиумов, часто содержащих как таунхаусы, так и многоквартирные дома. Большинство строительных проектов являются примерами Современная Архитектура.

Костровая яма на пристани

Построенный в 1962 году, Ривер-Парк состоит из таунхаусов и высотного здания из стекла и алюминия, построенного по проекту архитектора Чарльз Гудман разработан.[9] Построенный в 1965 году в форме вертушки с большим внутренним двором и городскими домами в его квадрантах, Остров Тибр, который проектировали архитекторы Киз, Летбридж и Кондон, получил Американский институт архитекторов награда за дизайн многоквартирных домов в 1966 году.[10] Carrollsburg[11] был завершен в 1967 году и разработан теми же архитекторами как дополнение к острову Тибр.

В 1968 г. Мемориал Титаника был перемещен в Вашингтонский канал, недалеко от форта Макнейр на юго-западной набережной.[12]

В Вашингтон Метро построил Набережная Станция метро на своей Зеленая линия и открыл его в 1991 году.[13]

В Публичная библиотека округа Колумбия по соседству работает филиал библиотеки. В Библиотека юго-западного района, который в настоящее время находится в стадии строительства, ожидается, что он будет завершен в конце 2020 года и будет стоить около 18 миллионов долларов за структуру площадью 21 000 кв. футов.[14] В новой Юго-западной библиотеке будет открытая веранда для чтения и лаборатория инноваций с 3D-принтерами. [15]

Перепланировка

Строительство The Wharf в 2015 году
Марина у пристани

Примерно с 2003 года Юго-Западная набережная начала облагораживаться. В ряде жилых домов района начался капитальный ремонт и кондоминиум конверсии. Жилые и коммерческие девелоперы начали проявлять более серьезный интерес к Юго-Западу после объявления в 2004 году, что город построит новый Вашингтон Нэшнлс бейсбольный стадион через Южную Кэпитол-стрит с юго-запада.

Юго-западная набережная стала площадкой для следующей волны реконструкции округа Колумбия. Крупные девелоперские проекты включают смешанную торгово-коммерческую и жилую застройку на улице Fourth & M Streets SW (станция Waterfront); расширение и редизайн Arena Stage; а также реконструкция и капитальный ремонт самой набережной, чтобы включить жилые дома, офисные помещения, отели и торговые точки.[16]

19 марта 2014 года разработчики П. Н. Хоффман и Мэдисон Маркетт положил начало масштабной перестройке юго-западной набережной округа Колумбия в многофункциональный комплекс под названием "Причал".[17] Пристань, раскинувшаяся на 24 акрах земли и более 50 акров воды от муниципального рыбного рынка до форта Макнейр, после завершения строительства будет включать более 3 миллионов квадратных футов жилых, офисных, гостиничных, торговых, культурных и общественных помещений. включая парки на набережной, набережные, причалы и причалы. Первый этап проекта редевелопмента открылся четырехдневной серией массовых мероприятий в октябре 2017 года.[18]

В апреле 2017 г. Национальная комиссия по капитальному планированию (NCPC) утвердил планы лестницы и велосипедных дорожек через Парк Бенджамина Баннекера для подключения торгового центра и L'Enfant Plaza к юго-западной набережной.[19] Кроме того, проект добавит освещение и деревья на этом участке.[19] NCPC и Служба национальных парков Предполагалось, что проект будет промежуточным усовершенствованием, которое можно будет использовать в течение десяти лет, пока территория ожидает дальнейшей реконструкции.[19] Набережная Хоффмана-Мэдисона и правительство округа Колумбия договорились инвестировать в проект 4 миллиона долларов, чтобы улучшить связь между районами в этом районе.[20] Строительство началось в сентябре 2017 года и завершилось весной 2018 года.[20]

Известные жители

Текущие и бывшие жители Юго-западного округа Колумбия включают покойного Представитель Дома Джон Коньерс и бывший начальник полиции Чарльз Х. Рэмси[нужна цитата ]. Хьюберт Хамфри жил там, будучи вице-президентом США, и Тергуд Маршалл, Льюис Пауэлл, и Дэвид Сутер у всех были дома на Юго-Западе во время их пребывания на Верховный суд США.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ https://www.swbid.org/history
  2. ^ Закон, разрешающий возведение моста через реку Потомак в округе Колумбия - 10-я сессия Конгресса I - Глава 15 - 1808 г.
  3. ^ Национальное историческое общество железных дорог - Вашингтонское отделение, округ Колумбия - История длинного железнодорожного моста, пересекающего реку Потомак, автор Роберт Коэн - http://www.dcnrhs.org/learn/washington-d-c-railroad-history/history-of-the-long-bridge
  4. ^ Атлас обследований недвижимости Баиста в Вашингтоне, округ Колумбия, 1903 г., том 2, лист 4
  5. ^ https://www.jhsgw.org/exhibitions/online/momandpop/database/store.php?id=1020
  6. ^ Элкинс, Чак (октябрь 2013 г.). "Стенограмма" за кадром при создании EPA "Видео" (PDF). Ассоциация выпускников EPA. Получено 20 августа, 2018.
  7. ^ «Юго-Восточный университет - краткий обзор». Совет колледжа. Получено 22 мая, 2007.
  8. ^ «О ГЭУ». Юго-Восточный университет. Архивировано из оригинал 29 апреля 2007 г.. Получено 22 мая, 2007.
  9. ^ (1) «Речной парк». Исторические места округа Колумбия. Лига сохранения округа Колумбия. 2018. Архивировано с оригинал 5 января 2018 г.. Получено 5 января, 2018.
    (2) «Речной парк». River Park Mutual Homes, Inc. Архивировано с оригинал 5 января 2018 г.. Получено 5 января, 2018.
  10. ^ (1) Сефтон, Д. (Сентябрь 2011 г.). «Остров Тибр» (PDF). Служба национальных парков: Национальный реестр исторических мест Форма регистрации. Управление планирования округа Колумбия (DC.com). Архивировано из оригинал (PDF) 31 января 2017 г.. Получено 5 января, 2018.
    (2) «Кооперативные дома на острове Тибр». Архивировано из оригинал 19 марта 2012 г.
  11. ^ «Кэрролсбург: кондоминиум». Получено 5 января, 2018.
  12. ^ "Женский Титаник Мемориал ». Общество Великих озер Титаник. Получено 2014-12-17.
  13. ^ Тузиньян, Мэрилу (29 декабря 1991 г.), "После распрей, на фоне фанфар, Метро катится в Анакостию", The Washington Post, стр. B1
  14. ^ https://dc.curbed.com/2018/3/5/17080924/library-southwest-dc-rendering
  15. ^ https://www.wusa9.com/article/life/new-library-southwest-dc-under-construction/65-ef2c144e-ea3d-413b-bb6a-e3ed64cc71d2
  16. ^ (1) "Обзор проекта". Станция на набережной. Архивировано из оригинал 4 января 2018 г.. Получено 4 января, 2018.
    (2) Зонгкер, Бретт (Ассошиэйтед Пресс ) (28 октября 2010 г.). «DC Arena Stage открывает дом за 135 миллионов долларов с большими планами». Boston.com. Архивировано из оригинал 4 января 2018 г.. Получено 4 января, 2018.
    (3) "Юго-западная набережная - Вашингтон, округ Колумбия" Хоффман; Маркетт. 2008. Архивировано с оригинал 2 июля 2008 г.
  17. ^ (1) «О районной пристани». Районный причал. П. Н. Хоффман; Мэдисон Маркетт. 2018. Архивировано с оригинал 4 января 2018 г.. Получено 4 января, 2018.
    (2) Фрид, Бенджамин (19 марта 2014 г.). «Причал выходит из строя на юго-западной набережной округа Колумбия: первая фаза проекта стоимостью 2 миллиарда долларов будет включать сотни новых жилых домов, магазинов и ресторанов, а также огромную концертную площадку». Вашингтонский. Washingtonian Media Inc. Архивировано с оригинал 4 января 2018 г.. Получено 4 января, 2017.
  18. ^ (1) Садон, Рэйчел (2 октября 2017 г.). «Торжественное открытие пристани предполагает четыре дня мероприятий, в которых участвует Кевин Бэкон». DCist. Готэмист, ООО. Архивировано из оригинал 4 января 2018 г.. Получено 4 января, 2018.
    (2) Ианнелли, Ник (12 октября 2017 г.). «Причал открывается вдоль юго-западной набережной округа Колумбия». WTOP. Архивировано из оригинал 4 января 2018 г.. Получено 4 января, 2018.
  19. ^ а б c (1) «Экологическая оценка: соединение парка Бенджамина Баннекера» (PDF). Национальная аллея и мемориальные парки. Вашингтон, округ Колумбия.: Служба национальных парков. Март 2016. Архивировано с оригинал (PDF) 16 ноября 2017 г.. Получено 16 ноября, 2017.
    (2) Костер, Юлия; Штаудигл, Стивен (6 апреля 2017 г.). «NCPC одобряет меры по улучшению доступа пешеходов и велосипедистов в парк Баннекер» (PDF). Пресс-релиз. Вашингтон, округ Колумбия.: Национальная комиссия по капитальному планированию. Архивировано из оригинал (PDF) 13 ноября 2017 г.. Получено 13 ноября, 2017.
    (3) «Улучшение пешеходного доступа в парк Баннекер» (PDF). Рекомендация исполнительного директора: Заседание комиссии: 6 апреля 2017 г. (дело NCPC № 7551). Вашингтон, округ Колумбия.: Национальная комиссия по капитальному планированию. Архивировано из оригинал (PDF) 13 ноября 2017 г.. Получено 13 ноября, 2017.
    (4) Войт, Элиза. «Улучшение доступа пешеходов в Парк Бенджамина Баннекера». Национальная аллея и мемориальные парки. Вашингтон, округ Колумбия.: Служба национальных парков. Архивировано из оригинал 13 ноября 2017 г.. Получено 13 ноября, 2017.
  20. ^ а б (1) «Строительство пешеходных и велосипедных дорожек в парке Бенджамина Баннекера начинается в преддверии запуска The Wharf 12 октября». Вашингтон, округ Колумбия: Офис заместителя мэра по планированию и экономическому развитию: Правительство округа Колумбия (DC.gov). 2017-09-08. Архивировано из оригинал 13 ноября 2017 г.. Получено 11 ноября, 2017.
    (2) Стаудигль, Стивен (8 мая 2018 г.). «Подключение к Banneker Park помогает воплотить в жизнь планы NCPC». Новость. Национальная комиссия по капитальному планированию. Получено 25 мая, 2018.В архиве 2018-05-25 в Wayback Machine

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

Координаты: 38 ° 52′52 ″ с.ш. 77 ° 00′59 ″ з.д. / 38,8812 ° с.ш.77,0164 ° з. / 38.8812; -77.0164