Southwestern Limited (поезд IC) - Southwestern Limited (IC train)
 | эта статья слишком полагается на использованная литература к основные источники. (Апрель 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога |
| Статус | Снято с производства |
| Locale | Юго-восток США |
| Первое обслуживание | 1934 |
| Последняя услуга | 1967 |
| Бывший оператор (ы) | Южная железная дорога для спящих пассажиров Иллинойс Сентрал |
| Маршрут | |
| Начните | Меридиан, Миссисипи Нью Йорк, Нью Йорк для спальных операций |
| Конец | Шривпорт, Луизиана |
| Частота обслуживания | Повседневная |
| Номер (а) поезда | 205: направление на юго-запад; 206: на северо-восток |
| Бортовые услуги | |
| Рассадка | Тренеры с откидным сиденьем |
| Спальные устройства | Разделы, отсеки и комнаты для рисования |
| Объекты общественного питания | Лаунж-кафе (от Джексона, Миссисипи до Сибли, Луизиана) |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
В Southwestern Limited был ночной поезд, а № 205 Центральная железная дорога Иллинойса в Юго-восток США. Работает на дочерней компании IC Язу и железная дорога долины Миссисипи Дивизия Виксбург, из Меридиан, Миссисипи с Union Station к Шривпорт, Луизиана, это был один из немногих поездов, пересекавших Река Миссисипи к югу от Сент-Луиса, штат Миссури, и к северу от Нового Орлеана, штат Луизиана.[1]
На протяжении большей части своей истории с 1934 по 1967 год он был связан с Южная железная дорога с Пеликан. Таким образом, поезд вез спальные вагоны который возник в Нью-Йорк в Шривпорт через Ноксвилл, Теннесси и Чаттануга, Теннесси. Тренер езда пассажирам очевидно нужно было взять Пенсильванская железная дорога автобусы из Нью-Йорка в Вашингтон и автобусы Южной железной дороги из Вашингтона, округ Колумбия, в Меридиан. Его противоположность, №206, выходящая на северо-восток, от Шривпорта до Меридиана, несла Центральная Иллинойс. Северо-Восточный Лимитед.[2][3]
У него также был участок, который соединялся в Меридиане и продолжался на восток до Бирмингем, Алабама, после чего он соединился с Южной железной дорогой Персиковая королева (# 29 / # 30) и продолжил Атланта, Джорджия. Тренеры были предоставлены непрерывно, Шривпорт в Атланту.[4]
Расписание поезда, с 2:40 утра от Меридиана до 14:20 прибытия в Шривпорт, было больше для удобства пассажиров дальнего следования из районов к северо-востоку от Меридиана.[5] Однако к 1961 году IC больше не принимала меры, чтобы шпалы Pullman непрерывно перевозили пассажиров с Верхнего Юга и Северо-Востока до Миссисипи и Луизианы. В последние годы поезд занимал разные номера, № 201 на юго-запад и № 202 для Северо-Восточный Лимитед.[6]
Заметки
- ^ Расписание Центральной железной дороги штата Иллинойс, 19 мая 1937 г., карта, стр. 37-38
- ^ Январь 1950 г. Центральное расписание штата Иллинойс, таблицы D и F
- ^ Июль 1952 г. Расписание Южной железной дороги, таблица H http://streamlinermemories.info/South/SOU52TT.pdf
- ^ Июль 1952 г. Расписание Южной железной дороги, Таблицы E, L (подробная информация о сообщении Атланта-Шривпорт) http://streamlinermemories.info/South/SOU52TT.pdf
- ^ Январь 1950 г. Центральное расписание штата Иллинойс, таблицы D и F
- ^ Пассажирские поезда американцев, Центральный Иллинойс https://www.chicagorailfan.com/sthic.html