Соверен (корабль 1800) - Sovereign (1800 ship)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Суверенный |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Рэндалл, Грей и Брент, Ротерхайт |
| Запущено: | 26 марта 1800 г. |
| Судьба: | Распалась в 1822 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Тонны нагрузки: | 650,[2] или 671,[3] или 67164⁄94[4] (бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 32 фута 10 дюймов (10,0 м) |
| Глубина захвата: | 12 футов 3 дюйма (3,7 м) |
| Дополнение: | |
| Вооружение: | |
Суверенный был спущен на воду в Ротерхите в 1800 году как Вест-индийский. Британский Ост-Индская компания (EIC) затем взял ее в качестве «дополнительного» корабля по нескольким контрактам; всего она совершила семь рейсов в качестве Восточно-индийский для EIC. После того, как она оставила службу в EIC в 1817 году, она продолжила торговать с Индией, но по лицензии EIC. Она распалась в 1822 году.
Карьера
Суверенный первый вошел Регистр Ллойда (LR) в 1800 году с Митчеллом, хозяином, Lock & Co., владельцами и торговлей Лондон-Суринам.[2] Капитан Гилберт Митчелл приобрел каперское письмо 17 сентября 1800 г.[3] Он отплыл из Дил в Суринам 11 октября. Она вернулась в Англию 17 марта 1801 года.
25 марта 1801 г. EIC принял предложение Суверенный за один рейс. Ставка составляла 37 фунтов стерлингов за тонну за 616 тонн (bm), плюс 12 фунтов стерлингов за тонну за избыточный тоннаж.[5] Прежде чем она отправилась в путь, Рэндалл измерил и обследовал ее на предмет EIC.
1-й рейс EIC (1801–1803)
Капитан Гилберт Митчелл получил каперскую грамоту 11 июля 1801 года.[3] Он отплыл из Портсмута 9 сентября в Бомбей и Бенгалия. Суверенный достиг Кочин 26 января 1802 г. и прибыл в Бомбей 10 февраля. Затем она совершила экскурсию, сделав остановку в Сурате 1 апреля и вернувшись в Бомбей 4 апреля. Продолжая путешествие, она достигла Андженго 17 апреля и прибыл в Калькутта 28 мая. Возвращаясь домой, она была в Калпи 22 июля и Мадрас 1 октября. Она достигла Святой Елены 15 декабря и 15 февраля 1803 г. Дауны.[1]
14 марта 1804 г. EIC нанял Суверенный за четыре рейса на £ 13 13s за тонну за 600 тонн, плюс 10 фунтов стерлингов за тонну на случай непредвиденных обстоятельств.[6]
2-й рейс EIC (1804–1805)
Капитан Ричард Меритон получил каперское свидетельство 12 июня 1804 года.[3] Он отплыл из Портсмута 10 июля 1804 года в Мадрас и Калькутту. Суверенный достиг Мадейры 24 июля. Мадейра и Калькутта 8 декабря. Возвращаясь домой, она была в Kedgeree 10 января 1805 г. и Мадрас 12 февраля. Она достигла острова Святой Елены 20 июля и вернулась к своей пристани 12 сентября.[1] Капитан Меритон умер до августа 1805 года, возможно, в Бенгалии.
3-й рейс EIC (1806–1807)
Капитан Александр Кэмпбелл получил каперское свидетельство 28 января 1806 года.[3] 30 марта он отплыл из Портсмута в Мадрас и Бенгалия. Суверенный находился в [[Сальвадоре, Кабо-Верде | Сан-Тьягу »21 апреля, прибыл в Мадрас 27 августа и прибыл в Калькутту 27 сентября. Возвращаясь домой, она была в Сугор 1 февраля 1807 г. и Point de Galle 15 марта. Она достигла острова Святой Елены 13 июня и прибыла в Даунс 6 сентября.[1]
4-й рейс EIC (1808–1809)
Капитан Кэмпбелл отплыл из Портсмута 15 апреля 1808 года в Мадрас и Бенгалию. Суверенный достиг Мадраса 23 августа и прибыл в Калькутту 14 сентября. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 10 января 1809 года и в Пойнт-де-Галле 7 февраля. Она достигла острова Святой Елены 29 апреля и прибыла в Даунс 13 июля.[1]
5-й рейс EIC (1810–1811)
Капитан Кэмпбелл отплыл из Портсмута 13 апреля 1810 года в Мадрас и Бенгалию. Суверенный был в Сан-Тьягу 25 мая, прибыл в Мадрас 28 августа и прибыл в Калькутту 3 октября. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 7 декабря, достигла острова Святой Елены 20 марта 1811 года и прибыла в Даунс 13 июля.[1]
16 октября 1811 г. EIC нанял Суверенный за одну поездку 31 £ 6 шиллингов 8d за тонну на 647 тонн (bm).[7]
Шестое путешествие EIC (1812–1813 гг.)
Капитан Кэмпбелл отплыл из Портсмута 8 апреля 1812 года в Мадрас и Бенгалию. Суверенный достиг Мадраса 2 августа и прибыл в Калькутту 19 августа. Возвращаясь домой, 7 января 1813 года она шла по Восточному каналу, 1 апреля достигла острова Св. Елены и 5 июня прибыла в Даунс.[1]
Транспорт
Следующий, Суверенный стал транспортом. 25 августа 1813 г. СуверенныйБелл, хозяин, отплыл в Квебек. Она прибыла туда 4 ноября.
| Год | Мастер | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1814 | Колокол | Lock & Co. | Лондонский транспорт | LR; |
| 1816 | Колокол Ф. Телфер | Lock & Co. | Лондонский транспорт Лондон – Сент-Хелена | LR; |
25 октября 1815 г. EIC нанял Суверенный для путешествия в Китай. Ставка была 27 фунтов 19 шиллингов за тонну для прямого рейса и 29 5 шиллингов за окольный рейс. EIC оценил Суверенный на 617 тонн (bm) для целей контракта.[8]
7-й рейс EIC (1816–1817)
Капитан Джон Александр Телфер отплыл 26 марта 1816 года в Китай. Суверенный была на острове Святой Елены 10 июня, она достигла Батавия 30 сентября и прибыл в Вампоа Анкоридж 7 января 1817 года. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 1 марта прибыл на остров Святой Елены 7 июня и прибыл в Даунс 8 августа.[1]
Торговец
Замок продан Суверенный но ее новый владелец продолжал торговать с Индией, но по лицензии EIC. 21 апреля 1818 г. капитан Р.Дж. Бартон отплыл в Бенгалию.[9]
| Год | Мастер | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1818 | Э. Тельфер Бартон | Lock & Co. Т. Уорд | Лондон – Сент-Хелена Лондон – Индия | LR; хороший ремонт 1818 |
Суверенный вернулся 6 июня 1819 года. Неизвестно, плавал ли он когда-либо снова.
Судьба
17 сентября 1822 г. СуверенныйРегистр s был аннулирован, поскольку она была заполнена.
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б c d е ж грамм час Британская библиотека: Суверенный (2).
- ^ а б LR (1800), "S" доп. страниц.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л "Марковское письмо, стр.87 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
- ^ Хакман (2001), п. 195.
- ^ Харди (1812 г.), приложение, стр. 2.
- ^ Харди (1811 г.), приложение стр. 26.
- ^ Харди (1820 г.), приложение стр. 36.
- ^ Харди (1820 г.), приложение. стр.42.
- ^ LR (1819), «Лицензированные индийские корабли».
Рекомендации
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Харди, Горацио Чарльз (1811). Реестр судов, служивших на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим различные подробности и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии.. Блэк, Парри и Кингсбери.