Испанский авианосец Дедало - Википедия - Spanish seaplane carrier Dédalo

Гидросамолет-авианосец Дедало, сентябрь 1925.jpg
Испанский авианосец Дедало, вовремя высадка Эль-Хосеймы, Сентябрь 1925 г.
История
Германия
Имя:Neuenfels
Строитель:Swan Hunter, Ньюкасл
Завершенный:1901
Не работает:Захвачен Испанией, октябрь 1918 г.
Испания
Имя:Дедало
Приобретенный:1921
Введен в эксплуатацию:1922
Списано:1934
Поражены:Апрель 1936 г.
Судьба:Списан 1940
Общие характеристики
Смещение:9 900 тонн
Длина:127,4 м
Луч:16,76 м
Проект:7,4 м
Установленная мощность:один 3-цилиндровый поршневой двигатель, 1 вал, 3000 shp
Скорость:10 узлов (19 км / ч)
Экипаж:398
Вооружение:
  • 4x 105-мм орудия Крупп
  • 2x57-мм AA
На самолетах:20 гидросамолетов, 2 дирижабля, 2 воздушных шара

Дедало (испанский за Дедал ) был испанцем гидросамолет и аэростат, первый из двух кораблей Испанский флот носить это имя. Поступила на вооружение в 1922 г., списана в 1936 г. после участия в Вторая марокканская война, где ее самолеты сыграли важную роль в успешной высадке франко-испанских войск в Эль-Хосейма.

История

Дедало в ослепительная краска загружен тремя летающими лодками Felixstowe F.3

Дедало изначально был Немецкий пароход Neuenfels, встроенный Британия в 1901 г. В октябре 1918 г., ближе к концу Первая Мировая Война, он был схвачен вместе с пятью другими немецкими кораблями, интернированными в то время в испанских портах, в качестве возмещения за потери испанских кораблей Германии. неограниченная подводная война во время войны. Neuenfels было дано временное имя "Испания №6«, пока не передали его в состав ВМС Испании осенью 1921 года. Испанская военно-морская аэронавтика в течение некоторого времени была заинтересована в приобретении авианосца, и»Испания №6"был соответственно переименован Дедало, затем провел пять месяцев в Барселона с декабря 1921 года будет преобразован в тендер на гидросамолет стоимостью 8 миллионов песеты.

Первый винтокрылый аппарат взлет и посадка на палубу корабля, 7 марта 1934 г.

Основанный в Картахена, Дедало участвовал в Рифская война до 1925 года, когда ее гидросамолеты совершали бомбардировки в поддержку высадка десанта в Эль-Хосейме.[1]

Профиль Дедало с появлением в 1922 г.

После провозглашения Вторая испанская республика в апреле 1931 г. она присоединилась к Испанский республиканский флот. 7 марта 1934 г. вошла в историю авиация, когда Хуан де ла Сьерва, изобретатель автожир совершил идеальную посадку на Дедало с модель C. 30 автожир зарегистрирован G-ACIO, недалеко от порта г. Валенсия; полчаса спустя он взлетел с ее палубы после короткого пробега всего на 24 метра. Это был первый винтокрылый аппарат для взлета и посадки на палубу корабля.[2]

Дедало был выведен из эксплуатации в 1934 году и был сбит в апреле 1936 года.[3] но гражданская война в Испании не позволял ей покинуть порт приписки Картахены до 1 марта 1940 года, когда она была отбуксирована в Валенсию для сдачи на слом.

Авиационные комплексы

Дедало мог нести два пленные воздушные шары наблюдения объемом 1200 м³, 2 построены в Италии дирижабли объемом 1500 м³, и до 20 гидросамолетов разных типов в разные годы, в том числе Феликстоу F.3, Savoia S.16 и S.16 бис, Macchi M.18 и Супермаринный скарабей.

Дедало был оборудован двумя ангарами. Тот, что перед надстройка был зарезервирован для дирижаблей, с причальная мачта в носовой части. Другой, позади надстройки, был оборудован лифтом для обслуживания гидросамолетов. Не имея ни флеш-колода ни катапульта, ее гидросамолеты должны были быть спущены на воду и возвращены краны.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Hemeroteca ABC: Las Sufridas, Heroicas alas de España (на испанском)
  2. ^ "Первый Дедало был транспортным кораблем и первым в мире автожиром, с которого взлетал и приземлялся автожир ». Командование морских кораблей, США: Технические новости командования морских кораблей.1966 г., т. 15-16, стр. 40
  3. ^ Hemeroteca ABC: Эль portaeronaves Dédalo, ha sido dado de baja (на испанском)

внешняя ссылка