Перевал Шплюген - Википедия - Splügen Pass
| Перевал Шплюген | |
|---|---|
| Немецкий: Splügenpass; Итальянский: Passo dello Spluga | |
 Перевал Шплюген со стороны Швейцарии | |
| Высота | 2,114 м (6,936 футов)[1] |
| Пройдено | Дорога |
| Место расположения | |
| Классифицировать | Лепонтинские Альпы |
| Координаты | 46 ° 30′20 ″ с.ш. 09 ° 19′49 ″ в.д. / 46,50556 ° с. Ш. 9,33028 ° в.Координаты: 46 ° 30′20 ″ с.ш. 09 ° 19′49 ″ в.д. / 46,50556 ° с. Ш. 9,33028 ° в. |
| Топографическая карта | Швейцарское федеральное управление топографии Swisstopo |
  Перевал Шплюген Расположение в Альпах | |
В Перевал Шплюген (Немецкий: Splügenpass; Итальянский: Passo dello Spluga; 2114 м (6936 футов)) - альпийский горный переход, горный перевал из Лепонтинские Альпы. Он соединяет швейцарский, гризонский Splügen 5 километров (3,1 мили) к северу на 675 метров (2215 футов) ниже перевала с итальянским Кьявенна 21 километр (13 миль) к югу в конце Валле-Сан-Джакомо 1789 метров (5869 футов) ниже перевала.
География
Дорога перевала соединяет Швейцарский Hinterrhein долина и Splügen в кантон Граубюнден с Валле-Сан-Джакомо и Кьявенна в итальянском провинция Сондрио, дорога продолжается в Озеро Комо. Перевал водораздел между дренажные бассейны из Рейн, которая впадает в Северное море, а По, которая впадает в Адриатика. Перевал пропускается Пиццо Тамбо и Surettahorn, на его западной и восточной стороне соответственно. На итальянской стороне перевала находится Монтесплуга, небольшая деревня с тремя улицами, отрезанная зимой от Италии и Швейцарии.
С момента открытия Дорожный туннель Сан-Бернардино в 1967 г. перевал потерял былое значение; зимой его закрывают. Благодаря своей незначительности, теперь это тихий перевал, где сохранились важные участки исторических дорог, что позволяет любителям пеших прогулок получить хороший исторический обзор. Via Spluga.[2]
История
Пропуск уже использовался в Римский эпоха. Возможно, это соответствует Cunus Aureus показано на Tabula Peutingeriana (который в качестве альтернативы мог относиться к Жюльер Пасс ). Название Splügen сам по себе возможно происходит от воронка ("Берегись"). в Средний возраст, то Епископы Кура был перенесен торговый путь в Септимер Пасс.
С 1818 по 1823 год современная дорога строилась по велению Австрийский властей, затем управляя Королевство Ломбардия-Венеция на юге. В 1840 г. автор Мэри Шелли ехала через перевал по пути к озеру Комо с сыном. Она описывает перевал в своем рассказе о путешествии, Прогулки по Германии и Италии, опубликовано в 1844 г .:
Несколько лет назад не было никакой дороги, кроме как через эту гору, которая, будучи очень открытой и трудной даже для опасностей, проходила через Сплуген только пастухи и путешественники по стране на мулах или пешком. Но теперь построена новая и самая чудесная дорога - гора, о которой идет речь, протяженностью в несколько миль расщеплена от вершины до основания, и с обеих сторон поднимается отвесная пропасть высотой 4000 футов. В узкой глубине внизу течет Рейн, быстрый и сильный, но шириной в пролив. Дорога была построена на краю пропасти, то сейчас прорезана сбоку, то пробита через живую скалу на галереи: она проходит с интервалами от одной стороны оврага к другой, и мосты в один пролет арки пропасть. Обрыв действительно приближается частями так близко, что упавшее дерево не могло дотянуться до реки внизу, а лежало на середине пути. Можно представить себе, насколько необычен и возвышен этот отрывок в своей неприкрытой простоте. Пройдя примерно милю, вы оглядываетесь и видите страну, которую покинули, через узкое отверстие в гигантских скалах, изображенную как картину в этой достигающей облака раме. Это головокружительная работа - смотреть вниз через бруствер, защищающий дорогу, и отмечать стремительный поток заточенной реки. В середине перевала обрыв подходит так близко, что вы можете подумать, что сильный мужчина может перепрыгнуть через него ».[3]
В 1843 году дорога была расширена за счет лавинной галереи длиной 312 м (1024 фута), спроектированной швейцарским инженером. Ричард Ла Никка который сегодня не используется, но в основном сохранился. От планов строительства железнодорожной линии через перевал Шплюген отказались в пользу Готардская железная дорога открыт в 1882 году.
Перевал также упоминается в книге Артура Конан Дойля "Приключение выдающегося клиента ", рассказ о Шерлоке Холмсе 1924 года. Австрийский барон Адальберт Грюнер, злодей рассказа, убил свою жену, выбросив ее из перевала, хотя Холмс не может этого доказать.
Смотрите также
- Список самых высоких дорог с твердым покрытием в Европе
- Список горных перевалов
- Список самых высоких швейцарских перевалов
Библиография
- Никола Пфунд, Sui passi in bicicletta - швейцарские альпийские перевалы на велосипеде, Fontana Edizioni, 2012, стр. 140-145. ISBN 978-88-8191-281-0
Рекомендации
- ^ Получено из Swisstopo топографические карты
- ^ «Виа Сплуга, 50». Кур, Швейцария: Туризм в Граубюндене. Получено 2015-12-16.
- ^ Шелли, Мэри (1996). Путевые заметки. Лондон: Пикеринг. п. 105. ISBN 1-85196-084-8.
