Сент-Луис – Сан-Франциско 4003 - Википедия - St. Louis–San Francisco 4003

Сент-Луис – Сан-Франциско 4003
Frisco 4003 в 2008 году.
Тип и происхождение Рекомендации:[1][2][3][4] Тип питания Пар Строитель ALCO Серийный номер 60946 Модель USRA Light Mikado Дата постройки Август – октябрь 1919 г.
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-8-2 Измерять 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) Ведущий диам. 33 дюйма (838 мм) Водитель диам. 63 дюйма (1600 мм) Конечный диам. 44 дюйма (1118 мм) Колесная база 36,9 футов (11 м) Ширина 10,0 футов (3,0 м) Высота 15,1 футов (4,6 м) Нагрузка оси 60100 фунтов (27 т) Клейкий вес 228 400 фунтов (104 т) Локо вес 305,424 фунтов (139 т) Нежный вес 189 400 фунтов (86 т) Общий вес 494824 фунтов (224 т) Тип топлива Каменный уголь Крышка для воды 10,000 галлонов США (37,854 л) Нежная шапка. 18 коротких тонн (16 т) Топка: • Зона Firegrate 67 квадратных футов (6 м2) Котел 90 дюймов (2286 мм) Давление в котле 200 фунтов на кв. Дюйм (1 МПа) Поверхность нагрева 4714 квадратных футов (438 м2) • Дымоходы 3,441 квадратных футов (320 м2) • Трубы и дымоходы 3821 квадратных футов (355 м2) • Топка 380 квадратных футов (35 м2) Перегреватель: ​ • Тип Шмидт • Площадь обогрева 882 квадратных футов (82 м2) Цилиндров 2 Размер цилиндра 26 дюймов × 30 дюймов (660 мм × 762 мм) Шестерня клапана Walschaerts Тип клапана Поршень Локо тормоз Воздуха Тормоза поезда Воздуха
Показатели производительности Тяговое усилие 54700 фунтов-силы (243 кН) Фактор adh. 4.17
Карьера Операторы Фриско Количество в классе Лимский локомотивный завод: 30 ALCO 3 (#4002, 4003, 4005) Числа 4000-4032 Класс нагрузки на ось 51 Первый забег 1919 На пенсии 1952 Текущий владелец Музей троллейбусов Форт-Смита Диспозиция Статический дисплей Сент-Луис Сан-Франциско (Фриско) Железнодорожный паровоз № 4003 Национальный регистр исторических мест США Показать карту Арканзаса Показать карту США Место расположения 100 S 4-я улица, Форт Смит, Арканзас Координаты 35 ° 23′7 ″ с.ш. 94 ° 25′47 ″ з.д. / 35,38528 ° с.ш.94,42972 ° з. / 35.38528; -94.42972Координаты: 35 ° 23′7 ″ с.ш. 94 ° 25′47 ″ з.д. / 35,38528 ° с.ш.94,42972 ° з. / 35.38528; -94.42972 Площадь менее одного акра Построен 1919 Архитектор Американская Локомотивная Компания Ссылка NRHPНет. 04000500[5] Добавлено в NRHP 12 июля 2004 г.

Сент-Луис – Сан-Франциско 4003 это 2-8-2, Тип Микадо, стандартный калибр паровоз построенный Американская Локомотивная Компания в 1919 году как стандарт USRA Light Mikado для Пенсильванская железная дорога. ПРР по неизвестным причинам отклонила 33 локомотива из 38 в заказе. В Администрация железных дорог США 23 из них (номера дорог 4000-4007 и 4017-4031) переназначены в Сент-Луис – Сан-Франциско железная дорога (SLSF), также известный как «Фриско». Фриско также принял 10 сестер из Железная дорога пояса гавани Индианы (номера дорог 4008-4016 и 4032), всего 33. Сейчас она выставлена ​​в Музей троллейбусов Форт-Смита в Форт Смит, Арканзас.

Дизайн USRA

Железные дороги США были национализированы во время Первая Мировая Война с декабря 1917 года по март 1920 года. Построенные в этот период локомотивы были одними из двенадцати Стандартные конструкции USRA, который включал Светлый Микадо. 4003 был одним из 625, построенных USRA; еще 641 был построен после эпохи USRA, что сделало его одним из самых распространенных локомотивов всех времен. После того, как Фриско получила Микадо, она изменила их с помощью бустеры на прицепных грузовиках и приподнятые крыши кабины для большего пространства над головой.^[3]

4003

4003 был одним из трех экземпляров этого класса, построенных ALCO на своем Скенектади Локомотив Завод в конце лета 1919 года. Баланс класса был построен Лима.^[1] Это стоило 53 619 долларов.^[3]

Компания Frisco ввела его в эксплуатацию для перевозки грузов между Форт Смит, Арканзас и Моне, штат Миссури, который включал в себя Бостонские горы это было относительно круто. Двумя основными источниками грузовых вагонов были ягоды, миллион квартов, отгруженных в 1941 году, и цинк, выплавленный в Форт-Смит.^[3]

Как и все другие железные дороги США, Фриско активно начал переводить на дизельную энергию в конце сороковых годов. 4003 был списан в начале 1952 года, незадолго до последнего поезда с паровым двигателем на Фриско, между Бирмингем и Бессемер, Алабама в феврале. Фриско хранила локомотив до 1954 года, когда передала его в дар городу Форт-Смит. Город выставил его на обозрение в Кей Роджерс Парк где он оставался почти 50 лет. В начале этого века город передал локомотив в Музей троллейбусов Форт-Смита с условием, что музей оплатит переезд. Сейчас он находится в музее. Хотя его, вероятно, можно было бы восстановить до рабочего состояния, у музея нет путей, по которым им можно было бы управлять, и затраты на восстановление были бы значительными.^[3]

Локомотив добавлен в Национальный реестр исторических мест в 2004 году как Св. Луи Сан-Франциско (Фриско) Железнодорожный паровоз № 4003 '.^[5]

Смотрите также

Frisco 4003 в мае 2019 года

• Национальный реестр списков исторических мест в округе Себастьян, Арканзас

Рекомендации