Железнодорожный центр Steamtown Heritage - Steamtown Heritage Rail Centre

Эта статья о нынешнем статическом музее в Питерборо. Для бывшей железной дороги наследия см. Общество сохранения железной дороги Стимтауна Питерборо.

Логотип Steamtown Heritage Rail Center

В Железнодорожный центр Steamtown Heritage («Центр») - статический железнодорожный музей на базе бывших железнодорожных мастерских, расположенных в г. Питерборо, Южная Австралия.

Питерборо был административным и сервисным центром отделения Питерборо Южно-Австралийские железные дороги,[1] в период своего расцвета в мастерских работало до 1500 человек. Железнодорожные мастерские занимали обширную территорию в основном к западу от поселка, и именно в этих оригинальных зданиях экспонируются экспонаты.

В Проигрыватель и карусель являются главными особенностями выставки.

Поворотный стол необычен тем, что вмещает три ширины колеи: Узкая колея (1067 мм или же 3 фута 6 дюймов), стандартный калибр (1435 мм или же 4 футов8 1⁄2 в) и широкая колея (1600 мм или же 5 футов 3 дюйма). В Австралии было всего два подобных проигрывателя (расположены по адресу: Порт-Пири и Gladstone ); все трое были на одной линии, и остался единственный в Питерборо. Эта уникальная ситуация возникла из проект стандартизации конца 1960-х гг.[1] В это время линия широкой колеи была продолжена от Terowie в Питерборо и от Порт-Пири до участка Броукен-Хилл (проходящий через Питерборо) был заменены по стандартной колее. Участок от Питерборо до Куорна оставался узкоколейным.

Фотография, показывающая три ширины колеи на поворотной платформе
Поворотный стол с его три ширины колеи

История

Переключиться с помощью 1067 мм (3 фута 6 дюймов) / 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) путь между развязкой и промывочными сооружениями Питерборо-Уэст

До прекращения железнодорожных перевозок по Общество сохранения железной дороги Стимтауна Питерборо в июне 2002 г. был учрежден руководящий комитет, в состав которого вошли Федерация советов Северо-Востока, Совет по развитию северного региона, Консультативный комитет района горных хребтов Флиндерс, а также представители общества. Это привело к проекту формализованного развития территории мастерских, что, в свою очередь, привело к развитию железнодорожного центра Steamtown Heritage Rail.[2]

Разработка

На снимке, показывающем часть развязки, показаны некоторые из наиболее интересных вагонов.
Часть круглого шланга, показывающая некоторые из наиболее интересных вагонов.
Снимок, сделанный в дизельном депо, показывает приямок для отвода тележек.
Внутри дизельного сарая: отстойник тележки

Значительные усилия были приложены к улучшению территории и презентации дисплеев, включая интерпретирующие указатели.

Была надежда, что Garratt 402 сможет вернуться с Зигзаг Железная дорога в Литгоу; однако переговоры были прекращены. Гаррат 402 был единственным представителем своего класса, который путешествовал по всей Линии Куорн. [3][4]

Приемный центр, включающий офисы, сувенирный магазин и кафе, был построен недалеко от Мэйн-стрит, в северо-восточном углу мастерской по производству дизельного топлива 1960-х годов.

Открытие

Внутри дизельного цеха: секционный вагон Fairmont, а за ним NSU 55.

Железнодорожный центр Steamtown Heritage был официально открыт 29 ноября 2009 года под большой помпой премьер-министра Южной Австралии Майка Ранна.[5]

Услуги

Фотография, показывающая часть развязки, где находятся несколько двигателей и автомобиль для инспекции автомобилей.
Часть развязки, демонстрирующая некоторые из выставленных двигателей.

Центр открыт семь дней в неделю; вступительный взнос взимается.[6]

Экскурсии с гидом, продолжительностью около полутора часов, знакомят с представленным оборудованием, инфраструктурой и социальной историей, а также знакомят с забавными историями и событиями, связанными с железной дорогой.[6]

После открытия центра технические трудности ограничили доступность запланированных звуковое и световое шоу; но после значительной работы по разрешению проблем шоу теперь считается огромным успехом, так как работает большую часть ночей и зависит только от бронирования. Звуковое и световое шоу способствовало увеличению количества ночевок в городе, что приносит пользу другим туристическим достопримечательностям и городу в целом.[7]

Центр имел аккредитацию в качестве оператора железнодорожного транспорта для ведения своих автомобильная инспекционная машина, MIC 127, между центром и бывшей товарной платформой во дворе Питерборо, хотя это делается редко.[8]

Операция

Здесь вы можете увидеть вагон-скотовоз, над которым в Центре работают местные старшеклассники.
Овечья машина, которую восстановили местные старшеклассники

Сегодня центром управляет штат добровольцев из местного сообщества, а также оплачиваемый менеджер и администратор.

В рамках программы развития навыков, проводимой совместно с местной средней школой, ученики помогли отремонтировать фургон для овец и миниатюрный поезд.[9] Один из этих студентов, Бен Грефе, который также проводит экскурсии в центре, выиграл Роторный Премия Pride in Workmanship 2010 за его усилия.[10]

Планировалось, что в течение 7 лет центр будет экономически нейтральным для Совета, однако посещаемость обоих туров и его звукового и светового шоу была такой, что, как ожидается, он окупится в течение двух-трех лет. Ожидается, что к концу 2011-2012 финансового года показатель посещаемости составит 15000 человек.[11]

Награды

В октябре 2010 года Центр получил награду Advantage SA в категории «Региональный туризм для Йорка и Среднего Севера». В октябре 2012 года Центр получил награду Advantage SA в категории «Региональный туризм».[12]В 2014 году Стимтаун получил региональную премию ЮАР в области туризма, в 2015 году Стимтаун получил награду Зала славы туризма в регионе Йорк и Средний Север.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Фитч, Р. Дж. (1989). Прокладывая рельсы: 43 года в Австралийских железных дорогах. Kangaroo Press. ISBN  0-86417-270-2
  2. ^ Уоркман, К. (лето 2003 г.). «Доклад президента от 26 октября 2002 г.». Рассылка Steamtown Partyline 78.
  3. ^ Милн, Ян (март 2008 г.). «Большие перестройки в Стимтауне». Точка захвата. Национальный железнодорожный музей. С. 30-31.
  4. ^ Редвин Р. (25 марта 2009 г.) «Письмо председателя правления». Zig Zag Railway Coop.
  5. ^ Миллс, С. (3 декабря 2009 г.). "Огромные праздники Steamtown ". Новости The Flinders. Проверено 19 августа 2010 года.
  6. ^ а б Брошюра о туре по железнодорожному центру Steamtown Heritage. Проверено 21 июля 2010 года.
  7. ^ «Бум посещений паровых городов». Доносчик, Май 2010 г.
  8. ^ Чендлер, Д. (2009). Отправить на форум Южной Австралии. Railpage Австралия. Проверено 19 августа 2010 года.
  9. ^ Средняя школа Питерборо 2009/2010. п. 3. Проверено 21 июля 2010 г.
  10. ^ "Поздравления " Информационный бюллетень средней школы Питерборо, 14 мая 2010. с. [1]. Проверено 21 июля 2010 г.
  11. ^ Сэмпсон Р. - "Восстание из пепла". Уловка, январь 2012, стр.28.
  12. ^ Мэйфилд, G 2012 «На полную катушку Steamtown» Флиндерс Ньюс, по состоянию на 11 ноября 2012 г.

дальнейшее чтение

  • McNicol, S .; Маннион, Дж. (2006). Peterborough 125: празднование 125-летия железных дорог в Питерборо Элизабет, SA: Публикации Railmac. ISBN  978-1-86477-054-4
  • Эванс, Дж. (2009). Перейти к Quorn: эксплуатационная история последних лет железнодорожной линии Терови-Питерборо-Куорн, особенно с 1957 по 1987 годы. Элизабет, SA: Публикации Railmac. ISBN  978-1-86477-066-X

внешняя ссылка

Координаты: 32 ° 58′30 ″ ю.ш. 138 ° 49′34 ″ в.д. / 32,9751 ° ю. Ш. 138,8261 ° в. / -32.9751; 138.8261