Чулочная рама - Stocking frame

Рамка для чулок на Ruddington Музей рамочного вязальщика

А чулок был механическим вязальная машина используется в текстиль промышленность. Это было изобретено Уильям Ли из Calverton возле Ноттингем в 1589 году. Его использование, традиционно известное как каркасное вязание, был первым крупным этапом механизации текстильной промышленности и сыграл важную роль в ранней истории Индустриальная революция. Он был приспособлен для вязания хлопка и резинки, а к 1800 году был приспособлен как кружевная машина.

Описание

Шесть этапов в цикле вязальной машины

Машина Ли состояла из прочного деревянного каркаса. Это было прямое вязание, а не трубчатое вязание. У него была отдельная игла для каждой петли - это были иглы с бородкой из низкоуглеродистой стали, кончики которых загибались и их можно было вдавливать в углубление, закрывая петлю. Иглы поддерживались игловодителем, который проходил вперед и назад к оператору и от него. Бороды одновременно вдавливались прижимной планкой. Первая машина имела восемь игл на дюйм и подходила для камвольной обработки. Следующая версия имела 16 игл на дюйм и подходила для шелка.[1]

Механические движения:[2]

  1. Игловодитель идет вперед; открытые иглы очищают паутину.
  2. На спицы накладывается уточная нить; грузила домкрата опускаются и образуют петли.
  3. Уточная нить проталкивается перегородкой вниз.
  4. Грузила домкрата выходят вперед, протягивая нить в бороду открытых игл.
  5. Прижимная планка опускается, петли иглы закрываются, и старый ряд стежков снимается с иглы.
  6. Грузила опускаются перед вязанием и подтягивают его вверх, чтобы процесс можно было начать заново.

История

Чулочная рама

Машинка имитировала движения ручных вязальщиц. Ли продемонстрировал работу устройства, чтобы Королева Елизавета I, надеясь получить патент, но она отказалась, опасаясь последствий для отрасли ручного вязания. В оригинальной раме было восемь игл на дюйм, из-за чего производилась только грубая ткань. Позже Ли усовершенствовал механизм, добавив 20 игл до дюйма. К 1598 году он смог вязать чулки из шелк, а также шерсть, но в патенте ему снова отказали Джеймс I. Ли переехал во Францию ​​под покровительством Генрих IV со своими рабочими и машинами, но не смог поддерживать свой бизнес. Он умер в Париже около 1614 года. Большинство его рабочих вернулись в Англия с их рамами, которые были проданы в Лондон.[3]

Коммерческий провал конструкции Ли мог завести вязальную машину в тупик, но Джон Эштон, один из помощников Ли, сделал решающее улучшение, добавив механизм, известный как «разделитель».[3] Это используется после того, как грузило домкрата натянуло большую петлю на все иглы, и планка грузила отделила петлю, разделители опираются на петлю, чтобы направлять иглы с бородкой при их вытягивании вперед.

Разработка

Процветающий бизнес, основанный на изгнании Гугенот шелкопрядильщики, поселившиеся в селе Spitalfields недалеко от Лондона. В 1663 г. Благочестивая компания рамочных вязальщиц была выдана королевская грамота. Однако примерно к 1785 году спрос на более дешевые чулки из хлопок. Рама была адаптирована, но стала слишком дорогой для покупки частными лицами; Таким образом, богатые люди покупали машины и сдали их в аренду вязальщицам, предоставляя материалы и покупая готовый продукт. По мере роста конкуренции они игнорировали стандарты, установленные Chartered Company. Рамки были представлены Лестер Николасом Олсопом примерно в 1680 году, который столкнулся с сопротивлением и сначала тайно работал в подвале на Нортгейт-стрит, беря своих собственных сыновей и детей ближайших родственников в ученики.[4] В 1728 году магистраты Ноттингема отказались признать власть Лондонской компании, и центр торговли переместился на север, в Ноттингем, который также имел кружево изготовление промышленности.

Прорыв в производстве хлопковых чулок произошел в 1758 году, когда Джедедия Струтт представила насадку для рамы, которая произвела то, что стало известно как «ребро Дерби». Фреймворки из Ноттингема испытывали все большую нехватку сырья. Первоначально они использовали пряденную нить. Индия, но это было дорого и требовало удвоения. Ланкашир пряжа была прядена для суетливый и разнообразной текстуры. Они сами пытались прядить хлопок, но, привыкшие к длинным волокнам шерсти, столкнулись с большими трудностями. Между тем Глостер прядильщики, которые привыкли к гораздо более короткой шерсти, могли обрабатывать хлопок, и их каркасные машины конкурировали с производителями из Ноттингема.

Влияние на промышленную революцию

Именно тогда Ричард Аркрайт прибыл со своим новым экспериментальным прядильным оборудованием. Первоначально он построил завод, работающий на лошадиных силах, но было очевидно, что одновременно потребуется от шести до восьми, меняя их каждые полчаса. Он переехал в Кромфорд и создали то, что стало известно как водная рамка. Стратт, как его партнер, основал заводы в Belper и Милфорд. Таким образом, регион присоединился к Ноттингему в производстве хлопковых чулок, в то время как дерби, с мельницами, созданными Джон Ломб продолжалась в основном шелком; Лестер, сельскохозяйственный район, продолжал шерсть.

Чтобы механическая сила применялась к чулочной раме, ее необходимо было адаптировать для вращательного движения. В 1769 году часовщик Сэмюэл Уайз получил патент на замену рамы руки на поворотную. В случае Ноттингема энергетический уголь можно было легко достать из угольного месторождения Ноттингемшира.[5]

К 1812 году насчитывалось более 25 000 используемых рам, большинство из которых находилось в трех графствах, и эти рамки вернулись в Калвертон.

Дерби Ребро машина

В Дерби Ребро машина был изобретен в 1757 году Strutt. Он состоял из дополнительного набора бородатых игл, которые действовали вертикально, захватывая петлю и переворачивая их. Это позволило простому и изнаночная вязать, чтобы использовать, и привело к ребристость и более плотная и гибкая ткань.[6] Чтобы сделать ребро 3: 1, после каждой третьей горизонтальной иглы будет одна вертикальная игла.[7]

Изготовление кружева

Вязание Лейси можно выполнить, сняв петлю, подняв петлю или связав две вместе. На раме тросик мог бы реализовать отдельные петли и создать пробег, который можно было бы взять вручную. Рамка была изменена путем добавления перемычки и прижимной лапки для закрепления и закрепления стежков. Здесь уток держался в бороде и переносился на следующий курс, где две нити были пропущены вместе. В 1764 году господа Моррис и Беттс получили патент (807) на устройство для переноса стежков, в котором нити от одной иглы переходили к другой. С помощью закрепочных стежков получились «отверстия для глазков». При частичном переносе стежка получился маркерный стежок.[8]

В 1764 году в чулочную раму были внесены серьезные изменения, которые позволили ей производить сети, связанные утком. Хаммонд, приписываемый изобретатель, использовал щекотки для переноса стежка с одной иглы на третью, пересекая две промежуточные иглы, создавая вышивку крестиком. Он также использовал щиклер, чтобы сдвинуть две петли вправо, а затем две влево в двойном кресте, Валансьенское кружево. Для этого от рамы отделяли перемычку и прикрепляли ее к «собачкам», то есть шарнирным рычагам. Это позволяло движение вперед, чтобы совать, и движение в сторону, чтобы шог. Были запатентованы новые изобретения: щековая сеть Фроста 1769 года, две простые сети 1777 года и квадратная сетка 1781 года, и их патенты яростно защищались. Харви изменил форму проволоки для щекотки, чтобы избежать попадания одной из них в свой булавочный автомат. Это стало популярным в Лионе и Париже, где в 1800 году использовалось 2000 рам.[9]

В 1803 году хлопок использовался с шелком, поскольку Houldsworths производили хлопок 300 шт.[10]

Постскриптум

Позднее сложилась легенда, что Ли изобрела первую машину, чтобы отомстить любовнику, который предпочел сосредоточиться на вязании, а не на нем. Картина, иллюстрирующая эту историю, когда-то выставлялась в Гильдия Основателей Чулок зал в Лондоне. В 1846 году викторианский художник Альфред Элмор произвел вариацию истории на своей популярной картине Изобретение чулочного ткацкого станка, в котором Ли изображен обдумывающим свою идею, наблюдая, как его жена вяжет (Музей Ноттингемского замка).

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Эрншоу 1986, стр. 12,13.
  2. ^ Фрир, Венди (23 июня 2010 г.). «Каркасное вязание». Лестерширское общество промышленной истории. Получено 6 декабря 2016.
  3. ^ а б "Преподобный Уильям Ли, изобретатель чулочной рамы". www.victorianweb.org. Получено 6 декабря 2016.
  4. ^ Джон Гоф Николс, «Заметки о древних чулочно-носочных изделиях», Лестерское архитектурно-археологическое общество, Хинкли, июль 1864 г .; Р.А. МакКинли (ред.), (Занятия: чулочно-носочная промышленность), «Город Лестер: социальная и административная история, 1660-1835», История графства Лестер, IV: Город Лестер (1958), стр. 153-200; Дж. Томпсон, История Лестера в 18 веке (Leicester & London 1871), стр. 254-57.
  5. ^ Меллорс, Роберт (1908). Николсон, АП (ред.). В Ноттингемшире и окрестностях. История Ноттингемшира: ресурсы для специалиста по генеалогии. Получено 8 декабря 2016.
  6. ^ "Джедедия Струтт". Спартак Образовательный. Получено 6 декабря 2016.
  7. ^ Эрншоу 1986, п. 18.
  8. ^ Эрншоу 1986, п. 19.
  9. ^ Эрншоу 1986, п. 21.
  10. ^ Эрншоу 1986, п. 24.

Библиография

  • Эрншоу, Пэт (1986). Кружевные машины и машинные кружева. Бэтсфорд. ISBN  0713446846.
  • Купер, Б., (1983) Преобразование долины: Дербиширский Дервент, Heinneman, переизданный 1991 Cromford: Scarthin Books

внешняя ссылка