Сумант Муолгаокар - Sumant Moolgaokar
Сумант Муолгаокар | |
---|---|
Родившийся | 5 марта 1907 г. |
Умер | 1 июля 1989 г. |
Национальность | Индийский |
Другие имена | SM |
Образование | Инженерный колледж, ПунаИмперский колледж Лондон |
Известен | Тата Моторс |
Родственники | Лила Сумант Муолгаокар (жена) |
Сумант Муолгаокар (5 марта 1906 - 1989) был Индийский промышленник, известный как архитектор Тата Моторс. Он был исполнительным директором Tata Engineering and Locomotive Company (TELCO).[1] Он также оставался заместителем председателя Тата Стил[2]и занимал должность неисполнительного председателя Марути Сузуки.[3]Он был награжден Падма Бхушан, третья по величине гражданская награда Правительство Индии в 1990 г.[4] Он начал свою карьеру в качестве инженера на цементном предприятии CP, теперь известном как цементный завод ACC Kimore. В 1957 году он основал инженерный институт Кимор, ныне известный как Учебный институт Сумант Муолгаокар.
Он основал Учебный институт Суманта Муолгаокар на цементном заводе ACC в Киморе.
Тата Сумо автомобиль, который был запущен на индийском рынке в 1994 году, назван в его честь за его услуги в качестве управляющего директора TATA MOTORS.[5]
Награды
- Падма Бхушан 1990
Рекомендации
- ^ Майра, Арун (3 ноября 2016 г.). «Таты и вопрос доверия». Мята. Получено 2 июля 2018.
- ^ Центральный архив Тата. «Сумант Муолгаокар». Архивировано из оригинал 19 июля 2008 г.. Получено 2 сентября 2014.
- ^ Гош, Дебджиоти (16 августа 2014 г.). "Экономическая веха: Maruti выпускает народный автомобиль (1983)". Forbes Индия. Получено 2 сентября 2014.
- ^ "Справочник наград Падмы (1954–2013)" (PDF). Министерство внутренних дел. Получено 29 августа 2014.
- ^ «10 фактов о Tata Motors, которых вы не знали». Блог Tata Motors.
Эта биографическая статья об индийском бизнесе заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |