Городской автобус Сурат - Surat City Bus

Городской автобус Сурат
РодительСуратская муниципальная корпорация
Основан2007 (2007)
Зона обслуживанияСурат, Индия
Тип ОбслуживанияПригородный автобус
Флот576[1]
Ежедневная поездка200,000[1]
Тип топлива
  • Дизель
  • СПГ

Городской автобус Сурат это имя, под которым городские автобусы работают в Сурат, Гуджарат, Индия. Он управляется частной организацией "Ситилинк" под государственно-частное партнерство модель для Суратская муниципальная корпорация (SMC).[2] Модель основана на более ранней модели Муниципальная транспортная служба Ахмадабада (AMTS), которая обслуживала автобусы в Ахмадабад о государственно-частном партнерстве, но впоследствии потерпела неудачу.[3] В 2012 г. Правительство Гуджарата объявила о создании аналогичных транспортных объектов в 180 городах штата в рамках государственно-частного партнерства.[4]

История

В 1997 году Муниципальная корпорация Сурат представила технико-экономическое обоснование Правительство Гуджарата, для приватизации автобусных перевозок в городе Сурат, так как существующие услуги находятся в ведении государства. Государственная автотранспортная корпорация Гуджарата (GSRTC) оказались убыточными и недостаточными для города.[5] В 1999 году GSRTC открыл новый автобусная остановка и офис в Удхна для городских и сельских автобусов по городу и за его пределами.[6]

Операции

В августе 2007 года SMC заключила соглашение с частной компанией на предоставление автобусных услуг сроком на пять лет. Эти автобусы назывались Красная линия автобусы и заправлялись сжатый природный газ (СПГ).[7] В 2013 году SMC не смогла найти нового оператора, что вынудило его продлить существующее соглашение на несколько месяцев. Впоследствии услуги Redline были приостановлены, потому что оператор не мог выйти на уровень рентабельности.[2][8] По сообщениям, это ежедневно затрагивало 80 000 жителей города.[9]В июле 2013 года SMC запустила новую линейку услуг под названием Синяя линия автобусы, которыми управляет другой оператор. Всего 120 автобусные остановки были построены SMC до того, как автобусы Blueline были остановлены. Ожидается, что сервис Blueline будет обслуживать 125 автобусов в течение шести лет.[10] Число пассажиров увеличилось с 3 000 до 65 000, а выручка SMC также выросла с 46 000 до 600 000 вон в день. Как сказано в сообщении министерства, в городе Сурат модельная перестановка пассажиров с авторикши на городской автобус составляет около 86,91%. При этом началось не менее 6,18% двухколесных пассажиров, 0,67% пользователей автомобилей и почти 5% других пассажиров. на городских автобусах.

Флот

В его составе 576 автобусов.[1] и проходит по 28 различным маршрутам, покрывая 85 процентов городской территории. Ежедневно общественным транспортом пользуются более 2 тысяч пассажиров.


Рекомендации

  1. ^ а б c «180 городов Гуджарата получат частные автобусы».
  2. ^ а б «Автобусы города Сурат не принимают». Индийский экспресс. Сурат. 20 марта 2013 г.. Получено 27 июн 2014.
  3. ^ Бхатт, Химансшу (26 октября 2012 г.). «Суратовский общественный транспорт на грани обрушения». Времена Индии. Сурат. Получено 28 июн 2014.
  4. ^ Джон, Пол (16 июня 2012 г.). «180 городов Гуджарата получат частные автобусы». Времена Индии. Ахмадабад. Получено 28 июн 2014.
  5. ^ Рават, Басант (21 августа 1998 г.). "Апатия правительства ударила по автобусному проекту". Индийский экспресс. Сурат. Получено 27 июн 2014.
  6. ^ «Открытие автобусного офиса GSRTC». Индийский экспресс. Сурат. 24 июня 1999 г.. Получено 27 июн 2014.
  7. ^ Томас, Мелвин (21 августа 2012 г.). «Путешествие в автобусах с красной линией Сурата - мучительное испытание». Времена Индии. Сурат. Получено 27 июн 2014.
  8. ^ «Суратские автобусы снова на дорогах». Времена Индии. Сурат. 21 сентября 2013 г.. Получено 28 июн 2014.
  9. ^ Бхатт, Химансшу (10 мая 2013 г.). «Нет общественного транспорта 45 дней». Времена Индии. Сурат. Получено 29 июн 2014.
  10. ^ Бхатт, Химансшу (4 июля 2013 г.). «Новое автобусное сообщение в Сурате вряд ли до августа». Времена Индии. Сурат. Получено 28 июн 2014.

внешняя ссылка