Паром Суонси Корк - Swansea Cork ferry

В Паром Суонси Корк был 10-часовой паром, который соединял Суонси в Южный Уэльс с Порт Корк в Ирландия. Последний раз паромный маршрут обслуживал Линия Fastnet с 2010 по 2012 год, хотя коммерческие пассажирские перевозки не совершались после 2011 года. В период с 1987 по 2006 год обслуживание осуществляла Swansea Cork Car Ferries Ltd. До возрождения маршрута Корк – Суонси Суонси Корк Кар Ферри Лтд. бывшая ирландская полугосударственная паромная компания, Британская и ирландская компания Steam Packet который стал известен просто как B + I линия которая эксплуатировала маршрут с 1969 по 1979 год. В 1979 году Линия B + I решили переключить службу Корк – Суонси на службу Корк–Док Пембрук сервис вместо этого. До парома B + I Line из Корк Суонси у них было предыдущее паромное сообщение, которое ходило из Корка в Fishguard в Южном Уэльсе. На протяжении многих лет многие корабли отправлялись из Корка в разные точки. Первоначально паром подходил прямо к центру города Корк и должен был стоять напротив дома Пенроуза (первоначальное здание штаб-квартиры Компания Steam Packet из города Корк) на набережной Пенроуза, а в 1970-х годах паромы отправлялись из Корка с нового паромного терминала, расположенного ниже по течению в доках Тиволи, рядом с большим контейнерным терминалом. Примерно с начала 1980-х годов паромы позже будут отправляться от еще одного нового паромного терминала для легковых автомобилей, базирующегося на глубоководном причале Рингаскидди в нижней части гавани Корк.

Swansea Cork Ferries (1987–2006)

С 1987 по 2006 год паром Суонси Корк эксплуатировалась ирландской компанией Swansea Cork Car Ferries Ltd. Паром работал круглый год. Десятичасовое путешествие по Кельтское море обычно покрывали ночным плаванием, прибывающим в Рингаскидди рано утром, возвращение в Суонси днем в июле и августе и ночью в остальное время года. Служба обслуживалась одним пассажирским паромом, который мог принимать автомобили, автофургоны и грузовые автомобили, а также имел бортовые каюты.

Прекращение в 2006 году

Сервис прекратил работу после сезона 2006 года. После того, как компания Swansea Cork Ferries Ltd избавилась от своего последнего судна MV Superferry и не смогла найти подходящую замену, она объявила, что не будет работать в летний сезон 2007 года. Также не было обслуживания в 2008 и 2009 годах.[1]

Тридцать сотрудников в Суонси, 45 в Ирландии и 120 сотрудников судов были уволены, когда компания прекратила свою деятельность после 2006 года. Сообщения в прессе показывают, что потеря пассажирского паромного сообщения нанесла удар по экономике обеих стран. Юго-Западный Уэльс и Пробка область в Ирландии. С тех пор как в 1987 году компания Swansea Cork Ferries открыла паромное сообщение, компания перевезла в Корк 2 850 000 пассажиров и 700 000 автомобилей. Источники туризма в West Cork сказал, что потеря парома привела к 30% -ному падению туристов, прибывающих в регион из Великобритании, особенно пострадавших отелей, Пансионаты, рестораны и кемпинги.[2] Убыток стоил Ирландии Корк и Керри региона оценивается в 24,4 миллиона фунтов стерлингов (35 миллионов евро) на основе исследования, проведенного Университетский колледж Корка в 2007 году, когда западная часть Корка пострадала особенно сильно, потому что его отдаленные пабы, рестораны и отели, не обслуживаемые автобусами или поездами, в значительной степени зависели от пользователей автомобильных паромов. В Суонси и Юго-Западный Уэльс торговля отелями, пабами, ресторанами и B & B пострадала из-за потери ирландских посетителей - приток, который в 2006 году принес 65 миллионов фунтов стерлингов в экономику Уэльса. Маршрут также активно использовался английский и Европейский туристам - это «относительно близкий к Лондону» маршрут в Ирландию, многие путешественники останавливаются на ночь в Суонси.[3]

Кампания за восстановление

В апреле 2008 года два местных бизнесмена из Западного Корка начали кампанию и создали веб-сайт, чтобы подчеркнуть влияние продолжающегося отсутствия паромного сообщения www.bringbacktheswanseacorkferry.com; вместо него появился новый сайт www.peoplesferry.com. На старом сайте был электронная петиция где люди, пострадавшие от приостановки движения парома, могли высказать свои взгляды, а новый сайт содержал новости о новом паромном сообщении, а также историю кампании.[4]

После года проведения кампании, включая работу некоторых местных политиков и организаций, в том числе кампанию «Возвращение на море» и «West Cork Tourism», было налажено пассажирское и грузовое паромное сообщение между Корком и Суонси. Он начался в марте 2010 года и управляется новой компанией, Линия Fastnet, финансируется за счет кооперативной системы «Залог» на 3 миллиона евро, банковского кредита и другого инвестиционного капитала.[5][6]

Линия Fastnet (2010–2012 гг.)

МС Юля снаружи Хельсинки, Август 2008 г.

После долгого процесса переговоров, включая одобрение финских судов, в середине сентября 2009 года было объявлено, что судно, на котором будет работать новая услуга, МС Юлия, был куплен для Fastnet Line.[7] Она была построена в 1982 году и ранее обслуживала маршруты в Скандинавский полуостров.[7] «Джулия» имеет 10 палуб, вмещающих примерно 440 автомобилей и 30 грузовых автомобилей и 1860 пассажиров. Пассажирские помещения включают 300 пассажирских салонов, кинотеатр, детскую игровую площадку, рестораны и бары.[7] MV Julia покинула Финляндию по пути в Корк 17 сентября 2009 г., заехав на Порт Суонси для причальных испытаний в пути. Она перезимовала в порту Корк, а в январе 2010 года отправилась в сухой док, прошла сертификацию безопасности и внесла некоторые незначительные изменения в соответствие с ирландскими правилами в Суонси. Первый рейс отправился из Суонси в Рингаскидди в 21:50 в среду, 10 марта 2010 года.[8]

3 ноября 2011 года было объявлено, что все услуги будут отменены до апреля 2012 года из-за «более высоких, чем ожидалось, цен на топливо».[9] 2 февраля 2012 года стало известно, что паромное сообщение будет закрыто навсегда. Владельцы, Туристическое кооперативное общество Вест-Корк, заявили, что правила оказания помощи и «бюрократизм» не позволили им перезапустить услугу Fastnet Line, несмотря на обещания о финансовой поддержке.[10]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ «Паром Суонси – Корк приостановлен». Статья BBC News. 9 января 2007 г.. Получено 21 июн 2008.
  2. ^ «Порт Корк отказался предоставить E3m компании Swansea-Cork Ferries для строительства нового парома». aferry.to. Архивировано из оригинал 5 марта 2016 г.. Получено 21 июн 2008.
  3. ^ "Надежды на возвращение парома Суонси-Корк растут". WalesOnline.co.uk. Архивировано из оригинал 9 октября 2012 г.. Получено 21 июн 2008.
  4. ^ «Участники кампании стремятся восстановить паром». Новости BBC. 3 июля 2008 г.. Получено 23 июля 2009.
  5. ^ Кио, Джеки (11 апреля 2009 г.). «Кооператив официально создан для восстановления парома Суонси – Корк». Южная Звезда. Архивировано из оригинал 14 февраля 2012 г.. Получено 23 июля 2009.
  6. ^ «Перезапуск парома отложен до 2010 года». Новости BBC. 6 мая 2009 года. Получено 23 июля 2009.
  7. ^ а б c BBC News - Новый корабль стоимостью 7 млн ​​фунтов для паромной переправы
  8. ^ BBC News - паром Суонси – Корк отправляется в плавание
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 1 апреля 2012 г.. Получено 3 ноября 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ «Паром Суонси – Корк: линия Fastnet закрывается с потерей 78 рабочих мест». Новости BBC. 2 февраля 2012 г.
Источники

внешняя ссылка