TAI Hürkuş - TAI Hürkuş

Хюркуш
TAI Hurkus на Парижском авиасалоне 2017 (1) .jpg
Hürkuş-B на Парижском авиасалоне 2017
Рольбазовый тренер и штурмовик
национальное происхождениеиндюк
ПроизводительТурецкая аэрокосмическая промышленность
Первый полет29 августа 2013 г.[1]
Положение делВ производстве (2016)[2]
Количество построенных18 (июнь 2020)[3]

В TAI Hürkuş (Вольная птица)[4] это тандем двухместный, низкоплан, одномоторный, турбовинтовой самолет разрабатывается Турецкая аэрокосмическая промышленность (TAI) как новый базовый тренер и штурмовик для Вооруженные силы Турции.[5][6][7]

Самолет назван в честь Vecihi Hürkuş, а Первая Мировая Война и Турецкая война за независимость пилот-ветеран, пионер турецкой авиации и первый производитель самолетов в Турции.[8]

Дизайн и развитие

Программа развития TAI Hürkuş началась с соглашения, подписанного между Турецким секретарем оборонной промышленности (Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM)) и TAI в марте 2006 года. В соответствии с соглашением компания спроектирует, изготовит и завершит гражданскую сертификацию самолета. Европейское агентство авиационной безопасности Стандарты CS 23.[9]

К июню 2012 года программа Hürkuş израсходовала один миллион человеко-часов с работой 140 инженеров. Около четверти турецких инженеров, которые работали над Hürkuş, - женщины, а также двое из трех руководителей проектов.[10][11][12]

Hürkuş будет оборудован для дневных и ночных полетов, а также для базовой подготовки пилотов, полетов по приборам, обучения навигации, вооружения и боевой подготовки. Самолет будет иметь хороший обзор из обеих кабин с углом обзора 50 градусов из задней кабины. герметизация кабины (номинальное значение 4,16 фунта на кв. дюйм), Мартин-Бейкер Mk Т-16 N 0/0 катапультные сиденья, бортовая система генерации кислорода (OBOGS), система экологического контроля (охлаждение паровым циклом), анти-G система, высокая амортизация шасси для учебных миссий и Hands On Throttle and Stick (HOTAS).[6][9] Microtecnica из Турин, Италия был выбран для обеспечения системы экологического контроля самолета.[13] Hürkuş был разработан для 35-летнего срок службы.[14]

Программа развития Hürkuş была подвержена задержкам. В 2007 году прогнозировалось, что первый прототип полетит в конце 2009 года с первой поставкой после завершения процесса сертификации, прогнозируемого на 2011 год. 27 июня 2012 года Hürkuş был официально представлен на церемонии, состоявшейся в помещении TAI в Казани. Дата прогноза первого полета была отложена до 2012 года.[6] и фактически произошло 29 августа 2013 года, когда самолет вылетел с авиабазы ​​Анкара Акынджи в течение 33 минут.[1][15][16][17]

Правительство Турции указало, что самолет, как ожидается, будет привлекать экспортные продажи, возможно, из стран Ближнего Востока, Африки или стран с ограниченным бюджетом ВВС.[6][7][11][18][19][20] Согласно новостному сообщению от CNN Türk, Австралия и Швеция интересуются самолетом.[10]

В 2016 году учебно-тренировочный самолет Hürkuş-A был награжден Сертификатом валидационного типа CS-23 Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA) и Сертификатом типа воздушного судна Генеральным управлением гражданской авиации Турции (DGCA).[21]

В Турецкая армия имеет заказ на 15 самолетов Hürkuş-B и еще 40 самолетов. Поставки запланированы на середину 2017 года.[22][21]

В феврале 2017 года Министерство обороны Турции опубликовало фотографии прототипа вооруженной версии Hürkuş-C.[23]

Варианты

Hürkuş-C в 2017 году Парижское авиашоу
Хюркуш-А
Базовая версия, сертифицированная EASA согласно требованиям CS-23. Он предназначен для гражданского рынка.[22][24]
В 2016 году учебно-тренировочный самолет Hürkuş-A был награжден Сертификатом валидационного типа CS-23 Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA) и Сертификатом типа воздушного судна Генеральным управлением гражданской авиации Турции (DGCA).[21]
Hürkuş-B
Расширенная версия со встроенной авионикой (включая HUD, MFD и Mission Computer).[25] Компоновка бортового радиоэлектронного оборудования аналогична истребителям F-16 и F-35.[26] В Турецкая армия заказан на 15 самолетов плюс опцион еще на 40. Поставки запланированы на середину 2017 года.[22][21]
Hürkuş-C
Вооруженная версия для непосредственной поддержки с воздуха будет иметь максимальную нагрузку вооружения 3 300 фунтов (1500 кг), а также нести передний инфракрасный датчик (FLIR). Он сможет работать с неподготовленных взлетно-посадочных полос. Турецкая армия выразила заинтересованность в использовании самолета в условиях борьбы с повстанцами, и есть надежда, что это привлечет экспортные заказы. Основное преимущество будет заключаться в снижении стоимости авиации, особенно на театрах боевых действий низкой интенсивности, где угрозы противовоздушной борьбы минимальны.[22][27][28][23]
В феврале 2017 года Министерство обороны Турции опубликовало фотографии, на которых запечатлен прототип Hürkuş-C с ракетой Roketsan. UMTAS противотанковые управляемые ракеты, Рокецан Cirit ракеты с лазерным наведением, электрооптический и инфракрасный (EO / IR) блок (вероятно, система наведения с общей апертурой Aselsan или CATS) и внешние топливные баки.[23]
В Вооруженные силы Турции планируется получить в 2018 году.[29]
7 апреля 2017 года самолет Hürkuş-C выпустил противотанковую ракету Roketsan L-UMTAS, которая успешно поразила цель на земле.[30]
Версия береговой охраны
TAI планирует предложить другую версию Hürkuş для поддержки Турецкая береговая охрана патрульные операции России. Заднее сиденье самолета будет занято оператором датчика FLIR, использующего АСЕЛСАН FLIR система.[22][31]
БПЛА Hurkus-C
Беспилотная версия самолета для борьбы с повстанцами Hurkus-C, разрабатываемая для вооруженных сил Турции.[32]

Технические характеристики (Hürkuş)

Данные из TAI и Airforce Technology[25][33]

Общие характеристики

Спектакль

  • Максимальная скорость: 574 км / ч (357 миль / ч, 310 узлов)
  • Крейсерская скорость: 463 км / ч (288 миль / ч, 250 узлов)
  • Скорость сваливания: 143 км / ч (89 миль / ч, 77 узлов)
  • Классифицировать: 1,478 км (918 миль, 798 миль) на высоте 15000 футов (4572 м)
  • Выносливость: 4,25 часа на высоте 15000 футов (4572 м)
  • Практический потолок: 10,577 м (34,701 футов)
  • ограничения g: +7/-3.5
  • Скороподъемность: 22 м / с (3000 футов / мин)

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б "HÜRKUŞ ilk uçuşunu gerçekleştirdi - Anadolu Ajansı". Aa.com.tr. В архиве из оригинала от 01.09.2013. Получено 2013-08-29.
  2. ^ «Подписана сделка на серийное производство турецкого самолета Hürkuş». Hurriyet Daily News. Получено 13 сентября 2016.
  3. ^ Йылдырым, Гёксель (24 июня 2020 г.). "İlklerin uçağı Hürkuş sivil ve askeri ihtiyaçları karşılayacak". aa.com.tr. В архиве из оригинала 6 июля 2020 г.. Получено 6 июля 2020.
  4. ^ «Турция обосновывает парк Т-37 для проверки безопасности». Flightglobal.com. 2012-02-08. В архиве из оригинала от 28.04.2012. Получено 2013-01-25.
  5. ^ Hürriyet - Doğan Yayın Holding (2010). "İşte Hürkuş". В архиве из оригинала 30 марта 2010 г.. Получено 22 августа 2010.
  6. ^ а б c d Турецкая аэрокосмическая промышленность (2008). «Турецкий самолет для первичного и базового обучения TAI (Hurkis) будет представлен на 47-м Парижском авиашоу». Архивировано из оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 22 августа 2010.
  7. ^ а б Подсекретариат оборонной промышленности (февраль 2010 г.). «Турецкая программа развития самолетов для первичной и базовой подготовки (HÜRKUŞ)». Архивировано из оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 22 августа 2010.
  8. ^ Турецкая аэрокосмическая промышленность (Июнь 2007 г.). "Авиационная неделя - Шоу Новости - Новый тренер Турции получил старое имя: Hurkis". Архивировано из оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 22 августа 2010.
  9. ^ а б Турецкая аэрокосмическая промышленность (2008). "Турецкий самолет для первичного и базового обучения - Hurkis". Архивировано из оригинал 28 декабря 2009 г.. Получено 22 августа 2010.
  10. ^ а б "Hürkuş'un kadın mühendisleri". YouTube. 2012-07-15. Получено 2013-01-25.
  11. ^ а б "Milliyet - İlk yerli uçak Hürkuş 1 milyon saatte tasarlandı". Ekonomi.milliyet.com.tr. 2012-06-27. Получено 2013-01-24.
  12. ^ "Hürkuş'un kadın mühendisleri". Кокпит.аэро. Архивировано из оригинал на 2013-02-19. Получено 2013-01-25.
  13. ^ Хойл, Крейг (июнь 2010 г.). «Microtecnica выбрана для оснащения тренажера Hurkus в Турции». В архиве из оригинала от 9 июня 2010 г.. Получено 22 августа 2010.
  14. ^ "Türkiye'nin uçağı Hürkuş". YouTube. В архиве из оригинала на 2017-01-12. Получено 2013-01-25.
  15. ^ "Турецкий основной и базовый инструктор" Hürkuş "выкатывается - Turkish Aerospace Industries, Inc". Tai.com.tr. Архивировано из оригинал на 2012-11-25. Получено 2013-01-24.
  16. ^ "HÜRKUŞ, ilk uçuşunu yaptı". ЗАМАН. Архивировано из оригинал на 31.08.2013. Получено 2013-08-29.
  17. ^ Найлс, Расс (2013-08-29). "Турецкий военный инструктор Hurkus летает - статья AVweb flash". Avweb. Получено 2013-09-02.
  18. ^ "Hürkuş'un farklı detayları". Кокпит.аэро. В архиве из оригинала от 11.09.2013. Получено 2013-01-25.
  19. ^ «TAI Hurkus приближается к первому вылету и заказам». Flightglobal.com. 2013-05-13. В архиве из оригинала 27.06.2013. Получено 2013-06-20.
  20. ^ «Турция начнет переговоры с TAI по контракту на серийное производство учебно-тренировочного самолета Hürkus». 4 января 2014 г. В архиве из оригинала 8 января 2014 г.. Получено 8 января, 2014.
  21. ^ а б c d "Фарнборо 2016: турецкий инструктор Hurkus получил сертификат типа | IHS Jane's 360". www.janes.com. Архивировано из оригинал на 2017-02-21. Получено 2017-02-20.
  22. ^ а б c d е «ФОТО: TAI выпускает первый в Турции тренажер Hurkus». flightglobal.com. 2 июля 2012 г. В архиве из оригинала 27 августа 2016 г.. Получено 14 августа 2016.
  23. ^ а б c «Turkish Aerospace Industries раскрывает самолет непосредственной авиационной поддержки Hürkuş-C». quwa.org. 2017-02-17. В архиве из оригинала на 18.02.2017. Получено 2017-02-20.
  24. ^ «EASA награждает TAI сертификатом проектной организации - Turkish Aerospace Industries, Inc». Tai.com.tr. Архивировано из оригинал на 2012-11-25. Получено 2013-01-25.
  25. ^ а б "HURKUS - Turkish Aerospace Industries, Inc". Tai.com.tr. Архивировано из оригинал на 2012-11-25. Получено 2013-01-24.
  26. ^ "Hürkuş'un farklı detayları". Кокпит.аэро. В архиве из оригинала от 10.09.2013. Получено 2013-01-24.
  27. ^ "Hürkuş siparişi SSİK toplantısında gündeme geliyor". Кокпит.аэро. В архиве из оригинала от 03.01.2013. Получено 2013-01-24.
  28. ^ "Hürkuş'un farklı detayları". Кокпит.аэро. В архиве из оригинала от 11.09.2013. Получено 2013-01-24.
  29. ^ Малясов, Дилан (16.02.2017). «Турция получит новый легкий штурмовик Hurkus-C в 2018 году | Defense Blog». defence-blog.com. В архиве из оригинала на 19.02.2017. Получено 2017-02-20.
  30. ^ Милли Савунма (9 апреля 2017 г.). "HÜRKUŞ İlk Atışını LUMTAS Füzesiyle Gerçekleştirdi". В архиве с оригинала 12 апреля 2017 г.. Получено 11 апреля 2017 - через YouTube.
  31. ^ "Hürkuş'un farklı detayları". Кокпит.аэро. В архиве из оригинала от 10.09.2013. Получено 2013-01-24.
  32. ^ "Hürkuş insansız uçacak". takvim.com.tr. В архиве из оригинала 27 ноября 2016 г.. Получено 27 ноября 2016.
  33. ^ "Базовый учебно-тренировочный самолет TAI Hurkus". airforce-technology.com. В архиве из оригинала 2 октября 2016 г.. Получено 14 августа 2016.

внешняя ссылка