TRW Automotive - TRW Automotive

TRW Automotive Holdings Corp.
Дочернее предприятие
Торгуется какNYSE: TRW
ПромышленностьАвтоматизированная индустрия
СудьбаПриобретенный
ПредшественникTRW Inc.
ПреемникZF TRW Automotive Holdings Corp
Основан2002
Несуществующий2015
Штаб-квартира
Ливония, Мичиган
,
Соединенные Штаты
Количество локаций
200+ объектов
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Джон С. Плант (Председатель & Исполнительный директор )
ТоварыАвтомобильные системы
ДоходУвеличивать АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 16,4 миллиарда (2012 финансовый год)
Снижаться 1,09 млрд долларов США (2012 финансовый год)
Снижаться 1,01 млрд долларов США (2012 финансовый год)
Всего активовУвеличивать 10,9 млрд долларов США (2012 финансовый год)
Общий капиталСнижаться 3,70 млрд долларов США (2012 финансовый год)
Количество работников
66,100
Интернет сайтwww.trwaftermarket.com/нас/
Сноски / ссылки
[1]

TRW Automotive Holdings Corp. американец Глобальный поставщик из автомобильные системы, модули и компоненты для автомобильной производители оригинального оборудования (OEM) и родственные вторичные рынки. Прослеживая свои корни из TRW Inc. первоначально штаб-квартира находилась в Ливония, Мичиган. Он был создан в 2002 году, когда аэрокосмическая компания Northrop Grumman приобрела TRW и продала свое автомобильное подразделение компании Blackstone Group.

TRW Automotive была восьмым по величине поставщиком автомобилей в мире и седьмой по величине компанией в Детройт Метро Район и у нас было почти 64 000 сотрудников в 22 странах мира. В 2015 году TRW Automotive была приобретена немецким ZF Friedrichshafen и впоследствии была переименована в ZF TRW Automotive Holdings Corp.

Обзор и история

Смотрите также: TRW Inc. § История

TRW Automotive была американской компанией, базирующейся в Ливония, Мичиган. Прослеживая свои корни из TRW Inc.,[2][3] Продукция TRW Automotive представлена ​​разнообразной автомобильной продукцией, включая интегрированные системы управления автомобилем и системы помощи водителю, тормозные системы, системы рулевого управления, подвесные системы, ремни безопасности и подушки безопасности, клапаны двигателя и другие.[4] Операционная деятельность компании была разделена на 4 сегмента: системы шасси, системы безопасности пассажиров, электроника и автомобильные компоненты.[3] Согласно статистике продаж, в 2003 году TRW Automotive была восьмым по величине поставщиком автомобилей в мире и седьмой по величине компанией в мире. Детройт Метро Район. В фирме работает почти 64 000 сотрудников в 22 странах мира.[4]

Дальнейшие разработки

В 2002 году аэрокосмическая компания Northrop Grumman приобрел TRW,[5] и впоследствии продал автомобильное подразделение TRW частной инвестиционной компании. Blackstone Group за $ 4,73 миллиарда. Согласно окончательному соглашению, Blackstone принадлежало 80,4% бизнеса, а Northrop Grumman приобрела 19,6%. В своем заявлении Джон Плант, генеральный директор TRW Automotive, сказал: «В настоящее время компания на 100 процентов ориентирована на потребности клиентов из автомобильной отрасли, и у нас есть прекрасная возможность извлечь выгоду из нашей позиции мирового лидера в области автомобильной безопасности».[4]

В 2009 году чистая прибыль TRW Automotive составила 76 миллионов долларов. В следующем году компания получила прибыль в размере 189 миллионов долларов, что более чем вдвое больше, чем в предыдущем году. По словам Планта, это стало результатом восстановления отрасли после Финансовый кризис 2007-08 гг. и выход компании на развивающиеся рынки.[6] 15 сентября 2014 г. было объявлено, что немецкий производитель автозапчастей ZF Friedrichshafen купит TRW Automotive примерно за 13,5 млрд долларов, включая долг.[7][8] Приобретение было завершено 15 мая 2015 года, и теперь TRW Automotive работает как часть ZF Friedrichshafen AG, as Дивизион «Технологии активной и пассивной безопасности».[9]

Основные этапы развития TRW Automotive

  • 2002 г. - изготовлено первое поколение ретракторов Active Control.[10]
  • 2002 г. - выпущен первый суппорт Электрический стояночный тормоз.[11]
  • 2003 г. - разработана система классификации пассажиров по весу.[12]
  • 2004 - раскрыта технология кремниевого инициатора для надувных подушек безопасности.[12]
  • 2004 г. - создал сенсорную сенсорную технологию для управления салоном автомобиля.[12]
  • 2005 - анонсировано семейство активных систем подвески Active Dynamic Control.[13]
  • 2006 г. - производство невращающейся подушки безопасности водителя.[12]
  • 2006 г. - компания представила гибридную технологию контроля устойчивости при торможении Slip Control Boost.[12]
  • 2007 г. - выпустила эффективную систему климат-контроля для поддержания комфорта пассажиров и повышения экономии топлива.[12]
  • 2007 - создал технологию стояночного тормоза Electric Drum-in-Hat.[14]
  • 2007 г. - представила технологию рекуперативного торможения ESC-R для гибридных автомобилей.[15]
  • 2008 г. - представила систему ремней безопасности Active Buckle Lifter, повышающую удобство, комфорт и безопасность.[12]
  • 2008 г. - выпуск первой системы удержания полосы движения, объединяющей камеру и технологию электрического рулевого управления.[16]
  • 2008 г. - внедрена система защиты головы кабриолетов.[17]
  • 2008 г. - разработан блок электронного управления масштабируемой подушкой безопасности для развивающихся рынков.[18]
  • 2014 г. - выпущено второе поколение ретракторов Active Control.[10]
  • 2015 - TRW Automotive была приобретена ZF Friedrichshafen.[9]

Рекомендации

  1. ^ "TRW Automotive Holdings Corp. (TRW)". Yahoo! Финансы.
  2. ^ "История TRW Inc". Финансирующая Вселенная. Получено 26 апреля, 2020.
  3. ^ а б "TRW Automotive Holdings". Forbes. Получено 26 апреля, 2020.
  4. ^ а б c «TRW Automotive движется вперед под Blackstone». Blackstone Group. 3 марта 2003 г.. Получено 26 апреля, 2020.
  5. ^ «Northrop Grumman объявляет о завершении слияния с TRW». Northrop Grumman. Получено 25 апреля, 2020.
  6. ^ Уилтон, Билл (9 декабря 2010 г.). «Пристегните ремни для агрессивного роста с TRW Automotive». Forbes. Получено 26 апреля, 2020.
  7. ^ Ким, Соён; Тейлор, Эдвард (15 сентября 2014 г.). «Немецкая ZF приобретает TRW Automotive за 13,5 миллиарда долларов». Рейтер. Получено 16 сентября, 2014.
  8. ^ «Брауэр Пивен объявляет о расследовании TRW Automotive Holdings Corp. в связи с предполагаемой продажей компании ZF Friedrichshafen». Деловой провод. 15 сентября 2014 г.. Получено 16 сентября, 2014.
  9. ^ а б "ZF schließt Übernahme von TRW Automotive ab". Получено 2015-05-15.
  10. ^ а б «В Северной Америке запускается втягивающая система ремней безопасности второго поколения с активным управлением TRW». PR Newswire. 20 марта 2014 г.. Получено 26 марта, 2020.
  11. ^ Улиг, Бенедикт; Михельс, Эрвин; Кессельгрубер, Дирк (июнь 2008 г.). «Умный стояночный тормоз распределяет функции электрического стояночного тормоза». Atz в мире. Издательство Springer. 110 (6): 36–41. Дои:10.1007 / BF03225013.
  12. ^ а б c d е ж грамм "История". TRW Automotive. Получено 26 апреля, 2020.
  13. ^ Бадави, доктор Али (1 марта 2005 г.). «Новые возможности в управлении динамикой автомобиля». Электронный дизайн. Получено 26 апреля, 2020.
  14. ^ «е10вк». Комиссия по ценным бумагам и биржам США. Получено 26 апреля, 2020.
  15. ^ «Электронная тормозная система способствует устойчивости автомобиля». Томас Нет. 24 сентября 2007 г.. Получено 28 апреля, 2020.
  16. ^ «Компания TRW выбрана партнером PSA по системам помощи водителю для всех автомобилей Peugeot Citroen, начиная с 2017 года». PR Newswire. 6 января 2015 г.. Получено 28 апреля, 2020.
  17. ^ «TRW Automotive представляет новую систему защиты головы для кабриолетов». Томас Нет. 26 июня 2008 г.. Получено 28 апреля, 2020.
  18. ^ «TRW Automotive (TRW) разрабатывает масштабируемые недорогие электронные блоки управления подушками безопасности для развивающихся рынков». Street Insider. 22 мая 2008 г.. Получено 28 апреля, 2020.

внешняя ссылка