TecnoTren - TecnoTren

TecnoTren S.A.
S.A.
ПромышленностьТранспорт
Основан2009; 11 лет назад (2009) [1]
ОсновательХорхе Беритич [2]
Штаб-квартираЭль Талар, ,
ТоварыРейлбусы
Интернет сайтtecnotren.com

TecnoTren является Аргентинский производитель железнодорожные автобусы. Его продукция предназначена для очень недорогих транспортных средств, предназначенных для использования в сельских районах страны, где железнодорожная приватизация и последующее ухудшение сеть оставили небольшие сельские села изолированными.

Обзор

В установках TecnoTren используются легкодоступные детали от аргентинской автомобильной промышленности, при этом 1,7-литровый двигатель производства Fiat Duna, который не обязательно должен быть новым.[3] Это делает их чрезвычайно экономичными как по цене за единицу, так и в отношении расхода топлива, а также затрат на техническое обслуживание.[4] В результате рельсовые автобусы идеально подходят для сельских маршрутов с низкой проходимостью, а также легко адаптируются к трем основным железнодорожным линиям страны.[5]

Небольшой вес агрегатов, а также их низкая максимальная скорость также означают, что они могут использоваться на гусеницах в очень плохом состоянии, что делает их хорошо подходящими для тех частей страны, где в настоящее время нет планов по замене гусениц в рамках недавней модернизации. усилия после ренационализация.[6]

TecnoTren доступен в конфигурациях с 1, 2 и 3 тележками, каждая из которых имеет дисковые тормоза, АКПП и максимальная дальность полета 700 км.[4] Все компоненты рельсового автобуса представляют собой дисковые тормоза, произведенные в Аргентине, за исключением двигателя, который больше не производится.[7]

История

Оригинальный первый прототип (названный «микротрен») на станции Бавио в г. Рока железная дорога.

TecnoTren был основан Хорхе Беритич, в прошлом кузова автомобилей производитель, который задумал и построил транспортное средство для передвижения по заброшенным железнодорожным путям. Беритич спроектировал прототип под названием «Microtren» в 2003 году, но он не мог быть испытан до 2007 года, когда микротрены совершили короткие поездки в General Mansilla (переименованную ее обитателями в «Bartolomé Bavio»), одной из станций линии, которая соединяла Ла-Плату с Лас-Пипинас на юго-востоке Буэнос-Айрес. Линия была закрыта в 1978 году.[8]

Хотя Беритич умер вскоре после запуска прототипа, производство рельсовых автобусов было продолжено на заводе Tecnoporte в районе Эль-Талар, Большой Буэнос-Айрес.[8] Позже прототип был модифицирован и улучшен, в результате чего появился TecnoTren.[9]

TecnoTren официально дебютировал в Провинция Энтре-Риос, работающий на линии от Парана в Colonia Avellaneda с 2010 года под управлением Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), государственной компании провинции. Время в пути составило 40 минут с 25 остановками в пути.[2] В 2013 году эти услуги были переданы национальной компании. Trenes Argentinos по которому ходят поезда по сей день.[10]

В 2013 году рельсовые автобусы TecnoTren открыли участок длиной 4,6 км. Университетский поезд Ла-Платы служба работает на Рока железная дорога следы вдоль университетского городка, соединяющие конечную станцию ​​Ла-Плата с поликлиникой.[11] Они также используются в некоторых специальных случаях, например, для транспортировки на Текнополис выставочная площадка.[12]

Также было объявлено, что TecnoTren будет работать в Провинция Сантьяго-дель-Эстеро под названием "Tren del Desarrollo" на Mitre Железная дорога треки. Сервис (предназначенный для туристов) будет пересекать Пуэнте-Негро через Рио Дульсе.[8]

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка