Коллекция Истребителей - The Fighter Collection
Частный | |
Промышленность | SIC 91030 - Эксплуатация исторических мест и зданий и аналогичных достопримечательностей[1] |
Основан | 19 декабря 1985 г.[1] | (Дата регистрации)
Основатель | Стивен Грей |
Штаб-квартира | , объединенное Королевство |
Бренды | Летающие легенды |
Интернет сайт | истребитель-сборник |
В Коллекция истребителей является частным эксплуатантом летных старинных военных самолетов или боевые птицы. Он базируется в Великобритании по адресу Аэродром Даксфорд в Кембриджшир, аэродром, принадлежащий Имперский военный музей а также сайт Имперский военный музей Даксфорд. Он зарегистрирован как Закрытое акционерное общество.[1]
Коллекция Fighter Collection принадлежит и была основана Стивеном Греем,[2] бизнесмен и бывший пилот RAF, проживающий в Монако.[1] Самолеты хранятся и обслуживаются в ангаре 2 на аэродроме Даксфорд; ангар доступен для посетителей Имперского военного музея.
Летучие легенды
Летающие легенды - это двухдневное авиашоу, которое ежегодно проводится на аэродроме Даксфорд в начале июля и организует компания The Fighter Collection. На авиасалоне 2013 года было отмечено 20-летие мероприятия.[2]
Самолет
Эти самолеты принадлежат The Fighter Collection с 2015 года.[Обновить]. Оператор иногда добавляет новые самолеты в свою коллекцию, а иногда продает самолеты другим сторонам.
Тип | Изображение | Личность | Дата | Маркировка / Примечания |
---|---|---|---|---|
Beechcraft D17S Staggerwing | G-BRVE | 1945 | Летал во время Второй мировой войны Королевским флотом как Traveler Mk.I FT475. Передан ВМС США в послевоенное время, а затем продан в собственность гражданам. Приобретен Fighter Collection в 2005 году.[3] | |
Бристоль Бофайтер | JM135 / A19-144 и JL946 / A19-148 | Составной самолет, построенный из частей двух Beaufighter. Под длительным восстановлением до летного состояния. | ||
Curtiss Модель 75A-1 Hawk | 82 / X881 (G-CCVH)[4] | Выдано французам ВВС Франции 1939. Позже он летал в бою против англичан и американцев. ВВС Франции Виши. В послевоенное время он служил тренером до 1950-х годов; он был приобретен Fighter Collection в 1995 году. На нем нанесена маркировка 1ére Эскадрилья, Groupe de Combat 11/5 Lafayette, подразделение, которое эксплуатировало его в 1939 году.[5] | ||
Curtiss P-36 C | 38-210 (NX80FR) | 1939 | Этот P-36 - единственный летающий экземпляр своего типа. Он служил в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны, прежде чем был переведен в техникум. После войны он прошел через несколько частных владельцев, прежде чем был приобретен Fighter Collection и отреставрирован.[6] | |
Curtiss P-40C Warhawk | 41-13357 (G-CIIO) | После периода службы в ВВС США этот самолет был отправлен в Советский Союз в 1941 году. Мало что известно о его истории там до 1990-х годов, когда он был одним из двух Warhawk, возвращенных из бывшего Советского Союза The Fighter Collection. Он был восстановлен в Соединенных Штатах, совершив свой первый полет после восстановления в 2011 году.[7] | ||
Curtiss P-40F Warhawk | 41-19841 (G-CGZP) | 1942 | Управляется 347-я истребительная группа на Соломоновых островах в 1942 году его извлекли из свалки на острове Эспириту-Санто в 1970-е гг. Восстановленный до летного состояния, он летает с 2011 года. Поскольку точная военная история самолета неизвестна, он окрашен, чтобы представить Ли НадеждаWarhawk, базировавшийся в Италии в 1944 году.[8] | |
Fiat J 11 | Fv.2542 (G-CBLS) | Этот ВВС Швеции самолет - один из четырех уцелевших самолетов этого типа. Он был потерян в 1942 году в результате крушения его пилота на горе Тярнатйакко на севере Швеции. Он был извлечен с места крушения в 1983 году и был приобретен Fighter Collection в 1995 году. С тех пор он подвергался восстановлению до летного состояния.[9] Хотя это и шведский самолет, он раскрашен так, чтобы изображать самолет ВВС Италии. | ||
Глостер-гладиатор | N5903 (G-GLAD) | 1939 | Пролетел ненадолго 141-я эскадрилья, но большую часть Второй мировой войны провел на хранении. После периода частной собственности и нескольких лет в качестве статической выставки на Музей авиации флота он был куплен Fighter Collection у Коллекция Шаттлворта в 1994 году и восстановлен до летного состояния, совершив свой первый полет после реставрации в 2007 году. Он был окрашен в предвоенные обозначения времен Второй мировой войны. 72-я эскадрилья RAF[10] | |
Goodyear FG-1D Corsair | 88297 (G-FGID) | Версия Vought F4U Corsair построенный по лицензии Goodyear Aircraft, этот самолет служил в ВМС США с 1945 по 1959 год; это включало военную службу на Гуаме и на Филиппинах. Затем он был продан металлургической компании, однако вместо того, чтобы списать его, компания продала его летчику-каскадеру. Фрэнк Таллман. Он вошел в коллекцию истребителей в 1985 году и в настоящее время окрашен в маркировку от декабря 1945 года. 1850 г. военно-морская авиационная эскадрилья, обслуживающий HMS Месть Британского Тихоокеанского флота.[11] | ||
Грумман F4F Wildcat | G-RUMW | Этот самолет был принят ВМС США в 1945 году, но сразу же был поставлен на хранение до утилизации в 1946 году. У него было несколько частных владельцев, он провел почти два десятилетия в качестве статичного музейного экспоната, прежде чем был восстановлен в летном состоянии в начале 1990-х годов. Он нарисован, чтобы представить Авиация флота Дикий кот.[12] | ||
Грумман Bearcat | 121714 (G-RUMM) | 1948 | До 1957 года служил в ВМС США. Затем он перешел в руки нескольких владельцев, включая период нахождения в коллекции. Самолеты славы музей авиации. Он был куплен Fighter Collection в 1981 году.[13] | |
Hawker Sea Fury FB.11 | VX653 (G-BUCM) | В настоящее время идет реставрация. | ||
Хоукер Си Фьюри Т20 | WG-655 | 1951 | Ранее принадлежал Королевскому военно-морскому историческому отделению. Врезался в дерево на скорости 150 миль в час при попытке совершить аварийную посадку в Даксфорде из-за проблем с двигателем, возникших во время фотосессии для журнала 4 августа 2020 года.[14][15] Оба пилота получили легкие травмы, самолет списан со счетов. | |
Хоукер Нимрод | S1581 (G-BWWK) | Вылетел с авианосца HMS Glorious на № 408 (Истребитель флота) Рейс RAF пока не был списан в 1938 году. Он был обнаружен на свалке в 1970-х годах и восстановлен до летной годности в 1990-х, совершив свой первый полет после реставрации в 2000 году. Он попал в коллекцию истребителей в 2004 году. В настоящее время он окрашен в маркировку. носили при эксплуатации в 1930-е годы.[16] | ||
Noorduyn Mk.IIb Гарвард | FE695 (G-BTXI) | 1942 | Версия Североамериканский Т-6 техасец который был построен компанией Noorduyn Aviation в Монреале, Квебек. Он служил тренером с RCAF, а затем ВВС Швеции до 1972 года. В 1990 году они пополнили коллекцию истребителей.[17] | |
Североамериканский TF-51D Mustang | 44-84847 (N251RJ) | Построенный слишком поздно для Второй мировой войны, этот самолет летал с 45-я разведывательная эскадрилья во время Корейской войны. Он был приобретен коллекцией истребителей в 1999 году. Раскрашен так, чтобы представлять Мисс Велма, пилотируемый капитаном Фрэнком Э. Бирциелом из 55-я истребительная группа.[18] | ||
Супермарин Спитфайр Mk Vb | EP120 (G-LFVB) | Назначен 501-я эскадрилья RAF в 1942 году, а затем впоследствии RCAF 402-я эскадрилья. Этот самолет за время своей военной карьеры уничтожил семь немецких самолетов. После войны это был учебный планер, который затем отображался как Хранитель ворот. В 1993 году он поступил в коллекцию истребителей и восстановлен до летной годности. В настоящее время он окрашен в маркировку 402-й эскадрильи.[19] | ||
Супермарин Spitfire LF Mk XIV | МВ-293 (G-SPIT) | 1944 | Построен компанией Vickers Armstrong и отправлен в Индию в 1945 году. После службы в ВВС Индии, он был возвращен Соединенному Королевству в 1970-х; реставрация была завершена в 1992 году. В 2000 году он был окрашен, чтобы представить MV268, самолет, которым управлял Джони Джонстон ближе к концу Второй мировой войны.[20] | |
Supermarine Spitfire Mk. 22 | PK624 | 1945 | Этот самолет служил в конце 1940-х гг. 614-я эскадрилья. Между 1964 и 1989 годами это был страж ворот на ряде сайтов. В 1994 году он был приобретен Истребительной коллекцией Министерства обороны. С тех пор он восстанавливается до возможного летного состояния (Фотография сделана в 1986 году.). |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е "FIGHTER COLLECTION LIMITED (THE) - Обзор". beta.companieshouse.gov.uk. Получено 20 июн 2019.
- ^ а б Даннелл, Бен (8 октября 2013 г.). «Летучие легенды 2013». Крылья истории. Получено 31 декабря 2015.
- ^ "Бук Д-17С Стегокрылое". Коллекция Истребителей. Получено 27 декабря 2015.
- ^ "Кертисс Н-75А-1 82 / Х881". touchdownaviation.com. Получено 30 декабря 2015.
- ^ "Кертисс Хок 75". Коллекция Истребителей. Получено 30 декабря 2015.
- ^ Марш, Эллиотт (6 мая 2015 г.). "Новости авиашоу - Curtiss P-36C N80FR из Fighter Collection отправляется в Flying Legends". Глобальный авиационный ресурс. Получено 28 декабря 2015.
- ^ «Кертисс П-40С». Коллекция Истребителей. Получено 30 декабря 2015.
- ^ «Кертисс P-40F Warhawk». Коллекция Истребителей. Получено 30 декабря 2015.
- ^ "Fiat CR.42 Falco из коллекции истребителей - Обновление восстановления". Новости Warbird. 21 апреля 2014 г.. Получено 29 декабря 2015.
- ^ "Глостер Глатиатор Г-ГЛАД". Коллекция Истребителей. Получено 29 декабря 2015.
- ^ "Goodyear Corsair FG-1D (G-FGID)". Коллекция Истребителей. Получено 29 декабря 2015.
- ^ "Grumman Wildcat FM2 - G-RUMW". Коллекция Истребителей. Получено 30 декабря 2015.
- ^ "Грумман F8F-2P Bearcat". Приземление авиации. Получено 30 декабря 2015.
- ^ Тернер, Бенджамин (13 августа 2020 г.). «Пилоты должны быть мертвы после того, как старинный самолет врезался в землю на скорости 150 миль в час». Кембриджшир.
- ^ Тернер, Бенджамин (5 августа 2020 г.). "Свидетели молча описывают момент, когда самолет Даксфорда" упал с неба "'". Кембриджшир.
- ^ "Hawker Nimrod Mk.I S1581 (G-BWWK)". Коллекция Истребителей. Получено 30 декабря 2015.
- ^ "Noorduyn Mk.IIb Harvard FE695 (G-BTXI)". Коллекция Истребителей. Получено 30 декабря 2015.
- ^ "TF-51D Mustang Miss Velma". Коллекция Истребителей. Получено 30 декабря 2015.
- ^ "Супермарин LF Mk.Vb Spitfire EP120 (G-LFVB)". Коллекция Истребителей. Получено 29 декабря 2015.
- ^ "Супермарин Спитфайр LF Mk XIV -MV268 JE / J". Приземление авиации. Получено 30 декабря 2015.