Станция спасательной шлюпки ящериц - Википедия - The Lizard Lifeboat Station

Станция спасательной шлюпки ящериц
RNLI и 771 NAS Exercise MOD 45153583.jpg
Роза, электрический ток Тамарспасательная шлюпка класса, запускается из RNLI спасательная станция в бухте Килкоббен, Корнуолл на Ящерица.
Станция спасательной шлюпки Lizard находится в Корнуолле.
Станция спасательной шлюпки ящериц
Общая информация
ТипRNLI Спасательная станция
Место расположенияБухта Килкоббен, Корнуолл
СтранаАнглия
Координаты49 ° 58′10 ″ с.ш. 5 ° 11′14 ″ з.д. / 49,96950 ° с.ш.5,18718 ° з. / 49.96950; -5.18718Координаты: 49 ° 58′10 ″ с.ш. 5 ° 11′14 ″ з.д. / 49,96950 ° с.ш.5,18718 ° з. / 49.96950; -5.18718
ОткрытРНЛИ с 1859 г.
ВладелецКоролевское национальное учреждение спасательных шлюпок

Станция спасательной шлюпки ящериц может относиться к нескольким Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок спасательные шлюпки расположен на Ящерица в Корнуолл, объединенное Королевство.[1] Первая была установлена ​​в самой южной точке полуострова в 1859 году. С тех пор все последующие станции работали в разных местах на Ящерице. Текущая станция расположена в бухте Килкоббен в 0,5 мили (0,80 км) к востоку от деревни Ящерица.[2]

Все станции спасательных шлюпок прикрывали западные подходы к Английский канал; с до 400 судов в день, это один из самых загруженных морские пути в мире. Спасательная шлюпка спасла много жизней за последние 150 лет.[1][3]

История

Бухта Полпеор (1859–1961)

Первая станция

RNLI установила свою первую спасательную шлюпку на южной оконечности Ящерицы в 1859 году. Станция, строительство которой стоило 120 фунтов стерлингов, была расположена на вершине скал над бухтой Полпеор примерно в 0,97 км к югу от деревни Ящерица.[1] Он был открыт после 740-тонного парохода, Царь, затонувший на скале Врог,[4] у берегов Басс-Пойнт 22 января 1859 г. Государственный транспортный корабль доставлял боеприпасы и обмундирование в Мальта. Рыболовные бригады из Cadgwith и Черч-Коув спасла часть экипажа, но капитан и его семья утонули. После трагедии миссис Агар из Лангидрок пожертвовал деньги на покупку первой спасательной шлюпки Lizard (Анна Мария).[5]

Однако расположение первой станции спасательной шлюпки на скале над бухтой Полпеор не было идеальным, поскольку это делало спуск на воду долгой и опасной операцией в шторм на море и в непогоду. 2 января 1866 года спасательная шлюпка распалась после того, как была спущена на воду во время шторма. Его толкнули на скалы, в результате чего его Рулевой Питер Митчелл и члены экипажа Ричард Харрис и Николас Стивенс.[1] В качестве дань уважения RNLI пожертвовала 130 фунтов стерлингов в местный фонд спасательных шлюпок.[1] (Место расположения: 49 ° 57′32,53 ″ с.ш. 5 ° 12′22,77 ″ з.д. / 49.9590361 ° с.ш.5.2063250 ° з.д. / 49.9590361; -5.2063250 (Первая станция спасательных шлюпок Polpeor))

Вторая станция

Вторая станция была построена в 1885 году в бухте Польпеор.

В 1885 году более крупная станция была построена выше отметки высокого уровня воды в нижней части бухты Полпеор для размещения более крупной спасательной шлюпки.[1] Существующее меньшее судно было перемещено на новую станцию ​​в Черч-Коув к востоку от деревни Ящеров. (Место расположения: 49 ° 57′33,51 ″ с.ш. 5 ° 12′24,53 ″ з.д. / 49.9593083 ° с.ш.5.2068139 ° з. / 49.9593083; -5.2068139 (Вторая станция спасательной шлюпки Polpeor))

Третья станция

Третья и последняя спасательная станция в бухте Польпеор была построена в 1914 году.

Последняя станция спасательных шлюпок в бухте Польпеор была завершена в 1914 году. Большое бетонное здание имело встроенный стапель, что означало, что спасательная шлюпка могла спускаться прямо в море. Однако это может оказаться опасным в суровых условиях из-за большого количества камней в бухте. Открытое расположение станции также означало, что на ее содержание требовались большие затраты.

Чтобы перезапустить спасательную шлюпку, использовалась система эвакуации, чтобы вытащить ее обратно в лодочную рубку. Первые веревки были обвиты вокруг естественного каменного столба в море, чтобы повернуть корму лодки к суше. Гигантское колесо - в задней части станции - затем использовалось, чтобы поднять лодку по стапелю.

В результате этих трудностей RNLI было вынуждено время от времени тратить деньги на ремонт станции и спасательных шлюпок. К 1958 году, из-за необходимости использования более крупных и быстрых спасательных шлюпок из-за роста морской торговли, RNLI решила закрыть бухту Полпеор из-за ее эксплуатационных ограничений. В конечном итоге RNLI выбрало бухту Килкоббен в качестве нового местоположения для станции спасательной шлюпки Lizard Lifeboat, поскольку она была достаточно защищена, чтобы обеспечить безопасный спуск в любых условиях. Бухта Полпеор закрыта в 1961 году. (Расположение: 49 ° 57′33,56 ″ с.ш. 5 ° 12′25,57 ″ з.д. / 49.9593222 ° с.ш.5.2071028 ° з.д. / 49.9593222; -5.2071028 (Третья станция спасательной шлюпки Polpeor))

Кэджвит (1867–1963)

В 1867 году РНЛИ разместило вторую спасательную шлюпку в рыбацкой деревне Cadgwith на восточной стороне Ящерицы. Эта служба работала до 1963 года, когда она была окончательно закрыта. Затем станция была интегрирована со службой в бухте Килкоббен Ящерицы.[1] (Место расположения: 49 ° 59′14,25 ″ с.ш. 5 ° 10′46,56 ″ з.д. / 49,9872917 ° с.ш.5,1796000 ° з. / 49.9872917; -5.1796000 (Cadgwith Lifeboat Station))

Черч-Коув (1885–1899)

Бывшая станция спасательных шлюпок Черч-Коув в 2006 году.

Станция Черч-Коув, которая была построена за 300 фунтов стерлингов, открылась в 1885 году. На ней находилась оригинальная спасательная шлюпка с первой станции в Полпеор-Коув, когда она была заменена новым зданием и большим судном. Станция Черч-Коув, которая находилась в 0,64 км от деревни Лангидрок, использовалась вместе с бухтой Полпеор в течение 14 лет, пока не была закрыта и распродана в 1899 году.[1] (Место расположения: 49 ° 58′16,49 ″ с.ш. 5 ° 11′18,62 ″ з.д. / 49,9712472 ° с.ш.5,1885056 ° з.д. / 49.9712472; -5.1885056 (Станция спасательной шлюпки Черч-Коув))

Килкоббен Коув (1961-настоящее время)

Первая станция

Первый Ящерица RNLI спасательная станция в бухте Килкоббен, Корнуолл в 2006 году.

RNLI решил, что новая станция на Ящерице будет построена в бухте Килкоббен в 1,25 мили (2,01 км) к востоку от Маяк ящериц. Строительство было крупным проектом в области гражданского строительства, потому что станция и ее стапель были построены на утесе прямо над ватерлинией. Станция стоимостью 90 000 фунтов стерлингов была открыта 7 июля 1961 г. герцог Эдинбургский, который также назвал новый Барнетт-класс спасательная шлюпка Герцог Корнуолла ON952. Из-за крутизны обрыва фуникулер переносит команду спасательной шлюпки в эллинг.

Станция спасательной шлюпки изначально называлась The Lizard-Cadgwith Lifeboat Station, потому что она признала слияние двух бывших служб, базирующихся в Polpeor Cove и Cadgwith. Это название было официально изменено в 1987 году на The Lizard Lifeboat Station. В 1988 году станция и стапель потребовали адаптации с прибытием Тайн-класс спасательная шлюпка называется Дэвид Робинсон ON1145.

Вторая станция

В 2010 году первоначальная станция была снесена, потому что она не могла вместить новейшие Тамар-класс спасательные шлюпки. Во время восстановления спасательная шлюпка оставалась на плаву у Кэджвита. 5 мая 2012 года новую станцию ​​официально открыл Адмирал лорд Бойс, Председатель РНЛИ. В этот же день на станции новый Тамар-классная лодка, пришедшая на смену Дэвид Робинсон годом ранее был назван Роза на церемонии тогдашнего Лорд-лейтенант Корнуолла, Леди Мэри Холбороу.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час http://thelizardlifeboat.co.uk/index.htm Веб-сайт The Lizard Lifeboat
  2. ^ Карта OS Explorer 103 - Фалмут и Хелстон. ISBN  978-0-319-24117-2.
  3. ^ Энциклопедия универсальных знаний Чемберса. W & R Chambers Ltd. 1860. с. 62.
  4. ^ "Врог Рок". www.mapcarta.com. Получено 10 июн 2013.
  5. ^ Ящерица в Ландеведнаке. Общество истории ящериц.