Термический сифон - Википедия - Thermic siphon

Сифон Николсона перед установкой в ​​топку
Термические сифоны в котле Bulleid с Лидер класс. Особенно они видны в котле Leader, поскольку топка имеет сухие стенки, а не водяную рубашку.

Термические сифоны (альт. термические сифоны) находятся теплообменные элементы в топка или же камера сгорания некоторых Паровой котел и паровоз конструкции. Поскольку они напрямую подвергаются воздействию лучистое тепло горения, они имеют высокую испарительная способность относительно их размера. Устанавливая их почти вертикально, они также имеют хорошую циркуляцию воды за счет термосифон эффект.

История

Идея самоциркуляционного термического сифона началась со стационарных котлов и относительно простой Галлоуэйские трубы. Они достигли своего пика в паре паровозные котлы, где сложность сифона оправдывалась необходимостью компактного и легкого средства увеличения мощности котла. Одна из самых известных форм локомотивов была изобретена английским локомотивом. Джон Л. Николсон получивший патент США.[1][2][3] Форма Николсона сочетала в себе сложную форму, которая обеспечивала большую площадь нагрева в данном пространстве, чем предыдущие трубы и воронки, но при этом была проста в изготовлении, будучи сложенной из единого листа стали.

Котлы с дымоходом

Трубки Галлоуэя в котле Ланкашира

Первые котлы высокого давления представляли собой большой барабан с центральный дымоход, такой как Корнуолл и Котлы Ланкашир. Поперек дымохода были вставлены простые трубы.[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ США 1679051, «Термический сифон для локомотивов» 
  2. ^ Термические сифоны
  3. ^ Семменс, PWB; Голдфинч, AJ (2000). Как на самом деле работают паровозы. Oxford University Press. п. 44. ISBN  978-0-19-860782-3.
  4. ^ Хиллз, Ричард Л. (1989). Питание от Steam. Издательство Кембриджского университета. С. 134–135. ISBN  0-521-45834-X.

внешняя ссылка