Аэропорт Томпсон – Роббинс - Википедия - Thompson–Robbins Airport

Томпсон – Роббинс: аэропорт
Армейский аэродром Томпсона-Роббинса
Helena HEE.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Елена-Западная Елена
ОбслуживаетХелена-Вест Хелена, Арканзас, Соединенные Штаты
ВысотаAMSL242 футов / 74 м
Координаты34 ° 34′35 ″ с.ш. 090 ° 40′33 ″ з.д. / 34,57639 ° с.ш. 90,67583 ° з.д. / 34.57639; -90.67583Координаты: 34 ° 34′35 ″ с.ш. 090 ° 40′33 ″ з.д. / 34,57639 ° с.ш. 90,67583 ° з.д. / 34.57639; -90.67583
карта
HEE расположен в Арканзасе.
HEE
HEE
Место расположения
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
17/355,0001,524Асфальт
8/263,009917Асфальт
Статистика (2009)
Авиационные операции35,000
Базирующийся самолет42

Томпсон – Роббинс: аэропорт (ИАТА: HEE, ИКАО: KHEE, FAA Крышка: HEE) находится в 6 милях (9,7 км) к северо-западу от центра Helena-West Helena, в некорпоративный Округ Филлипс, Арканзас, Соединенные Штаты. Он принадлежит городу Елена - Западная Елена.[1]

FAA Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. называется это авиация общего назначения аэропорт.[2]

Удобства

Аэропорт Томпсон-Роббинс занимает 610 акров (250 га) на высота 242 футов (74 м). Имеет два асфальт взлетно-посадочные полосы: 17/35 - это 5000 на 96 футов (1524 x 29 м), а 8/26 - это 3009 на 60 футов (917 x 18 м).[1]

В году, закончившемся 31 июля 2009 г., в аэропорту было 35 000 полетов самолетов, в среднем 95 в день: 97,1%. авиация общего назначения, 1.4% воздушное такси, и 1,4% военных. Тогда в аэропорту базировалось 42 самолета: 79% одномоторные, 17% многомоторные, 2% реактивные и 2% вертолет.[1]

История

Бипланы PT-17 Stearman на линии полета на поле Томпсон-Роббинс, 1943 год
Летные курсанты наземного класса

Вторая Мировая Война

Готовясь к возможному вступлению США во Вторую мировую войну, армейский авиакорпус США стремился расширить боевые военно-воздушные силы страны, попросив гражданские летные школы обеспечить начальный этап подготовки курсантов. Летная школа армейского авиакорпуса в Рэндольф-Филд, штат Техас, могла выпускать только 500 пилотов в год, а у большинства нынешних пилотов авиакорпуса не хватало летных часов, чтобы работать инструкторами.[3]

Чтобы решить эту проблему и увеличить подготовку новых пилотов, командующий ВВС Генри Арнольд разработал план создания основных контрактных летных школ, расположенных в местных общинах. Соответственно, он заключил контракт с гражданскими летными школами на проведение начальной летной подготовки, а выпускники переводятся на базовую и повышенную подготовку на регулярных военных аэродромах. Авиакорпус будет поставлять стажеров и самолеты, оплачивать обучение и выкупать здания после закрытия школ. Местные общины часто обставляли землю.[3]

Города Хелена (округ Филлипс) и Западная Елена приобрели для школы 640 акров земли, примыкающей к существующему аэропорту на Западной Елене. Летная школа была активирована как Helena Aero Tech 4 октября 1941 года. Аэродром был посвящен Аэродром Томпсон-Роббинс 6 декабря 1941 г., в честь двух летчиков Хелены, погибших в авиакатастрофах AAF: лейтенанта Джерома Пиллоу Томпсона, погибшего 17 июня 1933 г., и лейтенанта Джека Стюарта Роббинса, погибшего 8 ноября 1940 г.[4] Школа находилась в ведении 59-го летного учебного отряда, 29-е летное учебное крыло. Он был оборудован ПТ-17 Stearmans в качестве основного тренера. Кроме того, на поле Томпсона – Роббинса было Fairchild PT-19 и ПТ-23.[5]

Физические объекты Томпсон-Роббинс Филд включали административные здания и жилые помещения для офицеров и рядовых, окружавшие центральное место. Рядом находилась сводная столовая, вмещавшая 1000 рядовых и ограниченное количество офицеров. Рядом с столовой находились почтовая биржа, клуб обслуживания и танцпол.[3]

Он выполнял контрактные тренировки до тех пор, пока 4 августа 1944 года аэродром не был остановлен из-за свертывания программы обучения пилотов AAFTC. 3985 студентов-летчиков окончили школу в Томпсон-Роббинс. С закрытием поля самолеты и мебель школы должны были быть проданы на аукционе.[4]

Аэродром был передан под гражданский контроль в конце войны через Управление военных активов (WAA).[6][7][8] В конце концов он был передан Управлению военных активов (WAA) и стал гражданским аэропортом.

Гражданское использование

Сегодня аэропорт Томпсон-Роббинс сохраняет большую часть своего прошлого времен Второй мировой войны. Всесторонний аэродром был заменен взлетно-посадочной полосой с твердым покрытием и системой рулежных дорожек, однако большая рампа для стоянки военного времени остается, и все пять ангаров военного времени остаются и все еще используются. Хотя почти все здания военного времени были снесены или сняты со станции, улицы военного времени и главный вход остались, а также многие бетонные фундаменты зданий военного времени. Зона парада и построения остаются видимыми, а также флагшток военного времени.

Полеты авиакомпаний (Trans-Texas DC-3) закончились в 1959 году.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для вузов PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 25 августа 2011 г.
  2. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А (PDF, 2,03 МБ)» (PDF). Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 гг.. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г.
  3. ^ а б c Кэмерон, Ребекка Хэнкок, 1999 г., «Обучение полетам». Военная летная подготовка 1907-1945, Агентство исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
  4. ^ а б "Аэродром Томпсон – Роббинс". Аэродром был посвящен аэродрому Томпсон-Роббинс 6 декабря 1941 года в честь двух летчиков Хелены, погибших в авиакатастрофах с ВВС: лейтенанта Джерома Пиллоу Томпсона, погибшего 17 июня 1933 года, и лейтенанта Джека Стюарта Роббинса, погибшего сегодня вечером. 8 ноября 1940 г.
  5. ^ 29-е летное учебное крыло, происхождение и исторический документ, Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
  6. ^ Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
  7. ^ Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов авиабаз, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
  8. ^ Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC

внешняя ссылка