Железнодорожная станция Точиенеаль - Википедия - Tochieneal railway station

Tochieneal
Место расположенияTochieneal, Мурена
Шотландия
Координаты57 ° 40′41 ″ с.ш. 2 ° 48′01 ″ з.д. / 57,67814 ° с.ш.2,800212 ° з.д. / 57.67814; -2.800212Координаты: 57 ° 40′41 ″ с.ш. 2 ° 48′01 ″ з.д. / 57,67814 ° с.ш.2,800212 ° з.д. / 57.67814; -2.800212
Ссылка на сеткуNJ 5238 6565
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Предварительная группировкаЖелезная дорога Великого Севера Шотландии
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 апреля 1884 г.Открыта станция Great North of Scotland[1]
1 октября 1951 г.[1][2]Закрыто

Tochieneal железнодорожная станция был железнодорожная станция которая обслуживала небольшую промышленную деревню Точиенеал,[3] рядом с Каллен в Мурена. Железнодорожный вокзал был открыт Железная дорога Великого Севера Шотландии (GNoSR) на своем Береговая линия Морей-Ферт в 1886 г. обслуживала Абердин к Элгин поезда. Станция закрыта для регулярного пассажирского движения 1 октября 1951 года, более чем за десять лет до полного закрытия самой линии в 1968 году.[4]

В 1923 г. ГНОСР вошла в состав Лондон и Северо-Восточная железная дорога и при национализации в 1948 г. стал частью Британские железные дороги. Саму линию позже рекомендовал закрыть Доктор Бичинг доклад «Перестройка британских железных дорог» и закрыта 6 мая 1968 года.

История

Фон

В 1881 г. Железная дорога Великого Севера Шотландии внести в парламент законопроект о продлении срока Порцой линия вдоль Морей Ферт поскольку Баки.[5] В 1882 году Великий Север Шотландии обратился за разрешением на строительство 25 1⁄4-мильная (40,6 км) линия от Порцой следуя вдоль побережья к Баки а затем бегом к Элгин.

Железная дорога Великого Севера Шотландии

Станция GNoSR открылась 1 апреля 1884 года под названием Tochieneal.[1] с центральной частью береговой линии, обслуживаемой через Абердин до Элгин поезда.[6] В 1923 году Великая северная Шотландская железная дорога была поглощена Лондон и Северо-Восточная железная дорога. Это было национализировано в 1948 году, и услуги, предоставляемые Британские железные дороги до закрытия станции в 1951 году. Сама линия была рекомендована к закрытию Доктор Бичинг в своем докладе «Изменение формы британских железных дорог».[7] и закрыт 6 мая 1968 года.[8][9]

Услуги

Станция GNoSR обслуживалась прямыми поездами, курсировавшими между Абердином и Элджином.[6] Воскресных служб не было.[10]

Инфраструктура станции

Станция Tochieneal имела две платформы, объездную петлю, изначально две сигнальные будки, водонапорную башню и автомобильный мост, выходящие на территорию.[11]Карта ОС 1902 года показывает здания станций на обеих платформах и пешеходный мост. Рядом с участком находился коттедж агента станции или начальника станции. Присутствовало несколько подъездных путей с погрузочной площадкой и товарным складом.[12] Станция принимала ЛНЕР кемпинг тренер с 1935 по 1939 год и, возможно, по одному 1934 году.[13]

Линия была преимущественно однопутной, за исключением двухпутного участка между Баки и Портесси.[9] Подъем пути произошел вскоре после закрытия в 1968 году.[9]

Остатки станции

В 2009 году погрузочная площадка уцелела.[14]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Каллен Великий север Шотландии Glassaugh

Рекомендации

Сноски

  1. ^ а б c Прикладом 1995, п. 231.
  2. ^ Прикладом 1995, п. 42.
  3. ^ Газетир Шотландии
  4. ^ Прикладом 1995, п. 74.
  5. ^ Барклай-Харви 1950 С. 92–93.
  6. ^ а б Валланс 1991, п. 95.
  7. ^ Бук 1963a, п. 125
    Бук 1963b, карта 9
  8. ^ Прикладом 1995, п. 47.
  9. ^ а б c Maxtone 2005, п. 3.
  10. ^ «Расписание пассажиров: регион Шотландии». Британские железные дороги. Май 1948 г. Таблица 150. Архивировано из оригинал 26 февраля 2012 г.. Получено 20 июн 2013.
  11. ^ Maxtone 2005, п. 42.
  12. ^ Банфшир, Лист 003.09. Дата публикации: 1904 г. Доработана: ок. 1902 г.
  13. ^ Макрей 1997, п. 11.
  14. ^ RailScot

Источники

  • Бичинг, Ричард (1963). Преобразование британских железных дорог (PDF). HMSO.
  • Бичинг, Ричард (1963). Преобразование британских железных дорог (карты) (PDF). HMSO.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Патрик Стивенс Лтд. ISBN  1-85260-508-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Барклай-Харви, Малькольм (1950). История Великой Северной Шотландской железной дороги. Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-2592-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Макстон, Г. (2005). Железные дороги Банфа и побережья Мурены. Железнодорожная ассоциация Кейт и Даффтаун. ISBN  0-9547346-1-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. ISBN  1-870119-48-7.
  • Валланс, Х.А. (27 июня 1991 г.). Железная дорога Великого Севера Шотландии. История железных дорог Шотландского нагорья Vol. 3. Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN  978-0-946537-60-0.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка