Туристические фуражки Орегона - Википедия - Tourist sternwheelers of Oregon

Кормовой пилот М.В. Колумбийское ущелье, построенный в 1983 году, был одним из первых пароходов, построенных в Орегоне для туристических целей.

С начала 1980-х годов несколько не-пар -мощное кормовое колесо речные лодки были построены и эксплуатируются на основных водных путях в Штат США из Орегон, прежде всего Willamette и Columbia Rivers, так как речной круиз корабли, используемые для туризм. Несмотря на то, что они сконфигурированы как кормовые, они не пароходы, а скорее моторные суда это всего лишь копии пароходов. Вместо этого они питаются от дизельные двигатели. В Лурдин (сейчас же Роза) был, когда был спущен на воду в 1983 году, «первым за десятилетия пассажирским кормовым колесом, который [работал] на реке Колумбия».[1] В случае с М.В. Колумбийское ущелье, строительство и эксплуатация туристического кормоуиллера возглавили местные правительственные чиновники, которые рассматривали эту идею как потенциально важную туристическую достопримечательность, дающую экономический рост их области, Cascade Locks, Орегон.[2]

Фон

Единственное действующее кормовое колесо пароход выживает в Орегоне Портленд, пришвартованный в Портланд, штат Орегон, и перечислены на Национальный реестр исторических мест. Тем не менее Портленд это буксир и никогда не перевозил пассажиров на регулярной основе. В конце 19 века и в первой половине 20 века на реках Орегона и Орегона эксплуатировалось большое количество пассажирских пароходов - как кормовых, так и боковых. Вашингтон, с множеством примеров на Willamette а также многие на реке Колумбия. Однако, поскольку в конце 20 века таких судов не сохранилось и не эксплуатировалось, начал расти интерес к созданию и эксплуатации точных копий, теперь ориентированных на привлечение туристов с помощью экскурсионных поездок или речных круизов.

Предложения о строительстве и эксплуатации нового кормоуиллера на реке Колумбия стали серьезным предложением, по крайней мере, в 1974 г., когда комиссары порта г. Каскадные замки начал реализацию плана по строительству и эксплуатации 150-футового (46 м) кормового колеса на 350 пассажиров на реке.[3] Однако только в 1983 г. не было никаких планов относительно нового штурвала. туристические лодки осуществятся, когда две такие лодки - Лурдин (сейчас же Роза) и Колумбийское ущелье - запустились. В том же году Порт Портленд рассматривал возможность ремонта кормового парового буксира постройки 1947 года Портленд для использования в качестве экскурсионного катера.[4] В конечном итоге это предложение было отклонено из-за высокой стоимости работ, необходимых для выполнения применимых требований. Береговая охрана США нормативно-правовые акты.[5] Исторический буксир был отремонтирован и возвращен в рабочее состояние, но не переоборудован в пассажирское судно.[6]

Отдельные суда

Лодки и корабли, описанные ниже, перечислены в порядке их завершения, или запуск. Все они работают или работали в Орегоне, но большинство также работали в Вашингтоне (на реке Колумбия, которая разделяет эти два штата на большей части своего протяжения) или в Аляска.

Роза

Суровый пилот теперь назван Роза это 65-футовая (20-метровая) лодка, которая строилась в течение почти четырех лет с 1979 по 1983 год. Построена в Астория, Орегон Джона Хендриксона, она была спущена на воду 24 апреля 1983 года и первоначально называлась Лурдин. Ее имя было предназначено в честь двух кормоузов конца 1800-х годов, Lurline и Ундина.[7] Лурдин использовался для обслуживания туристических лодок, базировавшихся в Астории, и когда 3 июля 1983 года вступил в строй, Орегонский сообщила, что она была «первым пассажирским кормовым колесом за десятилетия, который [работал] на реке Колумбия».[1] Она была разработана, чтобы подражать историческим кормовым колесам, и имеет гребное колесо диаметром 10 футов,[8] с дизельным двигателем.[9]

В Роза в Портленде в 2009 году

В 1985 г. Лурдин был куплен группой инвесторов в Портленде, которые сформировали новую компанию под названием Oregon Steam Navigation Company - возрождение названия, использованного в оригинале. Орегонская компания Steam Navigation - который в июне 1985 года начал совершать речные круизы по реке Уилламетт из Портленда,[10] и на реке Колумбия, также из Портленда. Лурдин был перенесен в Портленд, переименован Роза, и начал выполнять круизы по реке Колумбия в Портленде в июне или июле 1985 года.[11] Осенью того же года она прооперировала реку Уилламетт,[10] включая экскурсии по Замки Уилламетт Фоллс в Орегон-Сити,[12] и был пришвартован в Портленде RiverPlace Марина.[13] В последующие годы Роза обычно использовался только на Willamette. Она вмещает 49 пассажиров.[10][13]

Роза была продана Willamette Sternwheel Navigation в начале 2004 года и продолжала базироваться в Портленде и эксплуатировать Willamette.[14] Ее место стоянки было перенесено из Портленда в Орегон в 2010 году.[9]

Колумбийское ущелье

В Колумбийское ущелье на реке Уилламетт, Портленд, 1987 год.

В М.В. Колумбийское ущелье Это кормовое колесо длиной 145 футов (44 м), эксплуатируемое на реках Колумбия и Уилламетт. Она была построена в Худ-Ривер компанией Nichols Boat Works и спущена на воду 30 августа 1983 года.[15] Двигатели, приводящие в движение ее лопастное колесо длиной 17 футов (5,2 м), имеют дизельный привод.[2][15] Она была частично смоделирована по образцу 1890 года постройки. Бейли Гатцерт и назван в честь Ущелье реки Колумбия. Он был построен для порта Каскадные замки стоимостью около 2,5 млн долларов, из которых 1,1 млн долларов были профинансированы за счет федеральных грантов, предоставленных сенаторами США. Марк Хэтфилд и Боб Паквуд, с целью развития туризма в этом районе.[15] После некоторой задержки в получении сертификата береговой охраны США, Колумбийское ущелье совершила свой первый пассажирский рейс 29 октября 1983 года.[16] В планах порта было, чтобы лодка работала на реке Колумбия, за пределами Каскад-Локс, в летние месяцы и на реке Уилламетт, за пределами Портленда в зимние месяцы.[16] Ее дизайн включает смоделированные цепи для свиней, описанный в 1983 г. Орегонский как «вертикальные стойки на верхней палубе, [которые] использовались на старинных лодках для предотвращения вибрации корпусов и деформации деревянных лодок», но на этом судне они предназначены только для внешнего вида.[2] Она сертифицирована на перевозку до 599 пассажиров.[17] По крайней мере, в конце 1980-х М.В. Колумбийское ущелье следовал той же сезонной схеме работы из Cascade Locks с середины июня по сентябрь и проводил остаток каждого года в Портленде, путешествуя на Willamette, где к ней присоединился Роза.[18]

Уилламетт Квин

В Уилламетт Квин, на фото у ее пристани в Салем, Орегон, имеет сдвоенные лопастные колеса.

В Уилламетт Квин кормовое колесо длиной 87 футов (27 м) постройки 1990 г. в г. Ньюпорт, Орегон, который действует на реке Уилламетт круглый год от Салема Прибрежный парк.[19] Хотя она базируется в Салеме, она совершает поездку в Портленд раз в пять лет для обязательной периодической проверки корпуса.[20] Она - уменьшенная копия бывшего Река Миссисипи и Юкон речные суда, со сдвоенными гребными колесами, вместимостью 90 пассажиров.[19] В Уилламетт Квин перевозит 10–15 тыс. пассажиров в год.[20] В марте 2015 года лодку подняли из воды для проведения ремонтных работ, которые продлятся как минимум до мая.[21]

Королева запада

В Королева запада гребля в Колумбии возле реки Худ

230-футовый (70 м)[22] Королева запада был построен в 1995 году и совершает круизы по реке Колумбия, из Портленда, и реке Снейк, из Кларкстон, Вашингтон. Он был построен для американской West Steamboat Company, но позже был продан Majestic America Line и, в свою очередь, Американские круизные компании в 2009.[23] Она была отремонтирована в 2011 году.[24]

Американская императрица

Основная статья: Американская императрица
В Императрица Севера проходя под Мост богов в 2005 году. Корабль переименован. Американская императрица в 2014.

В Американская императрица, ранее Императрица Севера, представляет собой 360-футовый (110-метровый) кормовой катер с дизельным двигателем, построенный в 2002 году компанией Nichols Brothers Boat Builders из Фриленда, штат Вашингтон,[25] та же компания, которая была основана в Худ-Ривер, штат Орегон, в 1939 году и ранее называлась Nichols Boat Works.[26] Хотя Императрица Севера был основан в Джуно, Аляска (до 2013 года), она работала между Джуно и Сиэтлом, а также совершала круизы в Орегоне, включая реки Колумбия и Снейк. В 2013 г. Императрица Севера была приобретена американской компанией Queen Steamboat Company, которая объявила о планах переименовать ее в Американская императрица и сделать Портленд ее домашний порт начиная с 2014 года, снова запланированы круизы по рекам Колумбия и Снейк.[27] Кораблю переименовали Американская императрица в апреле 2014 года и снова введен в эксплуатацию для рейсов Колумбия и Снейк, между Астория, Орегон, и Кларкстон, Вашингтон. Ее новый порт приписки Ванкувер, Вашингтон - который находится прямо напротив Портленда, а не в самом Портленде.[28]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Sternwheeler снова курсирует по реке Колумбия». (9 июля 1983 г.). Орегонский (Портленд, Орегон), стр. F1.
  2. ^ а б c Горансон, Эрик (12 ноября 1983 г.). «Возвращение Штерн-Уиллера дает толчок развитию Cascade Locks». Орегонский, п. B1.
  3. ^ Старший, Джини (2 августа 1980 г.). «150-футовый кормовик сказал маргинальную схему». Орегонский (Портленд), стр. A23.
  4. ^ Горансон, Эрик (11 октября 1983 г.). «Портовый кормовое судно может быть экскурсионным катером». Орегонский, п. D9.
  5. ^ Белла, Рик (27 мая 1992 г.). «Sternwheeler тянет за собой сердца Портленда». Орегонский, п. C1.
  6. ^ Пикетт, Нельсон (10 октября 1991 г.). "Знаменитый кормовик Портленд переходит в музей". Орегонский (Портлендское издание), стр. D2.
  7. ^ Горансон, Эрик (24 апреля 1983 г.). «Запуск исполняет мечту». The Sunday Oregonian, п. D1.
  8. ^ Горансон, Эрик (8 декабря 1982 г.). «Sternwheeler готов к выходу в реку: 65-футовое судно для перевозки туристов из Колумбии». Орегонский (Портленд), стр. G1.
  9. ^ а б Пирс, Мидж (19 мая 2010 г.). «Штернвиллер Роуз - звезда LockFest на праздновании открытия нового замков Willamette Falls Locks». Орегонский. Получено 8 августа, 2019.
  10. ^ а б c Маккарти, Линда (5 декабря 1985 г.). «Возродился трансфер на катамаране». Орегонский, Раздел «MetroSouth Extra», стр. MS1 и MS4.
  11. ^ «Река Роза» (16 июля 1985 г.). Орегонский, п. D7 (только фото и подпись).
  12. ^ "Роллин" (17 сентября 1985 г.). Орегонский, п. D14 (только фото и подпись).
  13. ^ а б «Количество причалов ограничено для операторов туристических лодок». (13 ноября 1985 г.). Орегонский, п. D11.
  14. ^ Кадера, Джим (13 мая 2005 г.). «Орегон-Сити добавляет привлекательность реки Штернвиллер». Орегонский, п. E2.
  15. ^ а б c Горансон, Эрик (31 августа 1983 г.). "Спуск на воду гребного велосипеда Колумбийского ущелья". Орегонский, п. D8.
  16. ^ а б Старший, Джини (30 октября 1983 г.). «Штерн-Уиллер выходит на реку». The Sunday Oregonian, стр. A1 и B1.
  17. ^ Старший, Джини (1 ноября 1983 г.). «Экскурсионный катер разрешен». Орегонский, п. БИ 2.
  18. ^ Роллинз, Майкл (21 августа 1987 г.). "Штерн-Уиллер Портленд тонет в забвении ». Орегонский, п. B1.
  19. ^ а б "Королева Уилламетт". Sternwheeler Excursions, Inc. Получено 9 декабря, 2013.
  20. ^ а б Гиллеспи, Эмили (19 ноября 2012 г.). «Судьба королевы Уилламетт остается неопределенной». Журнал Statesman. Салем, штат Орегон. п. A1.
  21. ^ Армстронг, Алекса (19 апреля 2015 г.). «Willamette Queen останется на стоянке еще 2 недели». Журнал Statesman. Салем, Орегон. Получено 17 мая, 2015.
  22. ^ "Американские круизные линии: круизы королевы Запада". Travel Weekly. Получено 13 декабря, 2013.
  23. ^ "Королева Запада". Фроммера. Получено 13 декабря, 2013.
  24. ^ "Королева Запада". Американские круизные компании. Получено 13 декабря, 2013.
  25. ^ Frause, Сью (6 июля 2007 г.). "Братья Николс, часть команды по строительству паромов". Сиэтл Пост-Интеллидженсер. В архиве с оригинала 24 октября 2012 г.. Получено 8 августа, 2019.
  26. ^ Уоткинс, Эми (9 декабря 2013 г.). "Полный вперед для верфи Уидби". Вестник. Эверетт, Вашингтон. Получено 9 декабря, 2013.
  27. ^ Вайсманн, Эмма; Лимоне, Джерри (27 мая 2013 г.). "American Queen Steamboat Co. покупает" Императрицу Севера ". Travel Weekly. Получено 13 декабря, 2013.
  28. ^ Ричард, Терри (4 апреля 2014 г.). «Американская императрица возвращается на реку Колумбия в качестве крупнейшего речного судна Запада». Орегонский. Получено 20 апреля, 2014.

внешняя ссылка